スズキ パレット 2008年モデルレビュー・評価

【エクステリア】　可愛らしくもあり、力強さもある印象。バランスが取れていると思います。

【インテリア】　当時は軽とは思えない高級感に驚きました。今でも良い内装だなと思います。両側電動スライドドアの採用で買い物なども便利で助かってます。

【エンジン性能】　ターボではなくＭターボですので特性上仕方ありませんが、パワー感もあまり感じず、かなり鈍重です。

【走行性能】　加速性能には不満を感じます。900kg強ある車重なので仕方ありませんが鈍重な加速です。2代目ワゴンＲのNAより遅いと感じました。この車にMターボは失敗だったのではないでしょうか？最初から普通のターボを搭載すべきだったと思います。

【乗り心地】　シートも少し硬めな感じがします。足回りも少し硬めかな？軽自動車で考えればマイルドだと思います。

【燃費】　街乗りオンリーでリッター10〜12前後です。車重に対して良いと思います。

【価格】　当時は軽でこの価格は高い！！と驚きました。考え方次第では1500ｃｃ〜2000ｃｃの普通車買えますからね。

【総評】　非力なMターボエンジンには不満ですが、それ以外は快適でとても満足しています。
あと、テールランプの球が切れやすいのはスズキ車の特徴ですが、うちのパレットも2年おきに球切れします。そろそろ解決策だそうよスズキ。

オレンジシャーベットという限定色が気に入りました。限定色はいくらかあるようですが
日本車はもう少し外装色を増やしてほしいとこですね。少なすぎます。

走行性能は四輪駆動では９９０キロも車重があって「軽」ではありません。しかし
ＣＶＴの能力が非常に高く、低速に副変速をもっているのでものすごく効果が出て
います。通常スロットルを軽めに開けていくともっさりしますが、４０％位開けて
いく（エコモードランプが点くかどうか位）と１，５００ＣＣ位の加速感はあります。

軽自動車で通常の１，５００ＣＣや２，０００ＣＣクラス並みに信号から出していく
方見ますが、アクセル開けすぎですね。６６０ＣＣはゆっくり出ていけば良い。
遅れても何も気にならないです。それにしてもＮＡエンジンとＣＶＴの設定は適切。
ＣＶＴの悪いところ、気になるとこがとても抑えられています。ギクシャクも皆無
ですしね。大したものです。

燃費は街中のみで１４キロ台。もう少し状況で伸びるでしょう。前の車　平成１６年
の４ＷＤムーブが同じような条件下で１２キロ位でしたから、車重重いのに少しエコ
になり嬉しく、また驚きです。今の軽の中では悪い方なのでしょうが。まぁ十分。

車体の剛性感も十分ですね。両側電動スライドですが、ヤワな印象は特段ありません。
車重のせいか、どっしりした乗り味でクラス以上の感じ、また最新ワゴンＲより
ホイールベース等の関係からか、安定しています。ダンパーの対車重が効いている
のかもしれない。ダンピングがそんな悪くない。

私も元　車屋で海外中心様々乗ってきましたが、もうこの車で十分としか言えない。
メルセデスもＢＭＷも設計は良く理解していて、内容も良く理解しているが、
外国のメーカーでもこの大きさでこの内容は無理でしょう。日本あっぱれです。

外観も飽きなくて非常に好きだし、世界に持って行っても何ら問題点を突かれない
イメージでしょう。イタリア、フランスなどでは受けるんじゃないかな。対衝突
などで無理かもしれないけど。

またタイヤサイズは６５％扁平で十分。５５％はやり過ぎ。軽にしてはステアリング
が重めの設定も良い。軽くて指で回せるような設定は止めるべき。女性は非力では
ない。

以上　嫁に買った車のレビューでした。ものすごく良い車です。感心。
最近の車では本当に良いかな。これで十分。

ランクルからハイブリット→軽自動車にしましたが、身長170?オーバーの男の子二人と嫁さん+小型犬一匹での長距離ドライブも苦になりませんでした!! 維持費やモロモロ軽自動車は優遇されてますので、本当に助かってます。もう見栄を張る年令でもないし、現実的な考えとして選択は間違いないと感じています。今の軽ならどれでも快適と思いますが、パレットは非常に乗りやすいと思います!!

エンジン性能の評価が辛くなりましたが、車重を考えるとやはりパワー不足感は否めません。私は特に走りを重視する方でもないですし、ある程度予想はしていましたが、発進や坂道でかなりストレスを感じます。正直今までに乗ったどんな軽自動車よりもです。逆に高速では予想以上に安定してる感じはありますが。
燃費は平均１４km程度、まぁカタログ数値を期待してたわけではないのでこんなもんでしょう。
ボディの剛性感、装備や室内空間等は今までの私の軽の概念を超えるものでしたが、エンジン性能は（車重もあって）逆に軽の限界を感じさせてくれる車でした。
まぁ両側スライドの軽ファミリーカーという時点で（ターボを買うくらいなら普通車を選ぶし）選択肢もなかったので後悔はありませんが。

嫁の車を買い換えるにあたり10/4に契約、11/8に納車されました。
購入に当たっては見た目で惚れて中身を見て決意したといった感じです。

慣らし運転がてらに６０ｋｍほど走行してみましたがその感想を書いておきます。

項目毎に書いてみると・・・
?エクステリア
外観が気に入って買った車なので文句なしです。
子供がいるので両側スライドドアが決め手ですね。
?インテリア
小物収納の場所が多くとられていてなかなかの使い勝手だと思います。
夏場の冷房時にはドリンクの冷却が出来るのも良いですね。
デザイン的には私の基準では普通と思います。
?エンジン性能
今まで乗った車の中で一番だるい加速をします。
燃費重視でセッティングされているからだと思われますが発進時から踏み込んでも相当もたつきます。
片側２車線の道路で右側車線を走っていると赤信号待ちから青になった時など、迷惑になりそうなくらいです。左車線を走行しましょう。
これを我慢できない人はターボにしておかないと間違いなく後悔します。
?走行性能
コーナリングでのロール感はきついほうです。
重心位置が高い車なので止むを得ないと思いますし、攻める車ではないのでこんなもんでしょう。
?乗り心地
走行性の反比例となりますがサスは個人的に軟らかめのセッティングに感じます。
子供達がぐっすり眠っているところを見て乗り心地が良いのかな？と思いました。
?燃費
国道１６号線走行がメインでしたが、この時の平均燃費は約１９ｋｍ／Ｌでした。
カタログ燃費が２１．５ｋｍ／Ｌなのでまずまずだと思います。
嫁の車なのでチョイ乗りの機会が多くなってますが、嫁に乗らせてからは平均燃費が１５ｋｍ／Ｌくらいまでに落ちてきました。乗り方によってかなりの違いが出るようですが、この車の重量を考えれば個人的には及第点だと思います。
?価格
最近の軽自動車って高いですよね。
正直最初の見積もりを見たときにはビックリしましたが、ファミリー向けのファーストカーとしても良いような作りなので、そういった意味では価格なりのパフォーマンスがあると思います。
?満足感
「目的に沿った」という意味でほぼ満足しています。
全体的に見て加速感だけが気になるところでしょうか。
流れの速い一般道のスタートダッシュに付いていけない車なので、この辺が評価のポイントになると思われます。