『2010年8月MC グレードLです。』 スズキ パレット 2008年モデル junnnnnさんのレビュー・評価

H12年式 Kei 4WD 5MT ターボ
(スズキ80周年記念モデル)からの乗換えです。

●エクステリア
大きなヘッドライトやスッキリしたドアハンドルのデザイン、
楽に開け閉めできるスライドドア、ピラーのブラックアウト等々
派手さはないけれどそこが気に入ってます。
背が高く低床なので乗り降りはとても楽ですが、
バックドアが縦に長くなるので閉めるのがちょっと大変です。
小柄な女性の方は展示車で試してみた方が良いかもしれません。

色はアクアベールブルーパールメタリックにしました。
前のKeiがシルバーだったので違う色にしたかったのと、
白や黒の車は多いし手入れも大変なので。

ガソリンキャップに置き忘れ防止の紐(?)がついているのですが、
給油の時に置くことができないので、ぷら〜んとなってしまうのが
ちょっと気になります。


●インテリア
明るめのベージュとブラック、所々にあるシルバーの組み合わせが
上質で落ち着きのある車内をつくっています。
ハンドルがウレタンなのが残念。

Keiに比べ、頭上に空間がありフロントガラスまでの
距離も長い(長すぎるかも…)ので、とても広く感じます。
運転席からの視界も良好で、自発光メーターも見やすいし
エコドライブインジケーターがついてるので
一目でエコ運転がわかって良いです。

気になるところは…
・シフトノブの位置がエアコン操作には少し邪魔になる
・車検証ホルダーが開けにくい
・ドリンクホルダーがプッシュ式ではない
・ラゲッジアンダーボックスは収納スペースが少なすぎる
・標準車にもタコメーターを付けて欲しかった


●エンジン性能
いろんな方のレビューを見て覚悟していたせいか、
試乗したら思ったほど出だしも悪くなくて、購入を決めました。
確かにターボだったKeiと比べると力不足を感じますが、
通勤&買い物が主なので問題ありません。

※試乗の時点ではSWしかターボがなく、
　予算にも合わなかったので、あえて試乗しませんでした(^^;


●走行性能
背の高い車を運転しているという感じはしないです。
いったんスピードにのってしまえば気持ち良く走れますし、
重量があるからか安定感があると思います。


●乗り心地
CVTは初めてで(4ATも代車で乗ったくらいだけど)、
滑らかな乗り心地なのが気に入りました。
走行中の室内は今まで乗ってきた車
(ミラ → セルボ・モード → ジムニー → Kei)の中で1番静かです。
タイヤサイズが13インチと小さいですが、試乗した14インチと
比べてもそんなに悪くないと思います。
あまり詳しくないので気付かないだけかもしれませんが(^^;


●燃費
エアコンをほぼONで市内や市街地を走って、
平均燃費は13kmくらいになってます。
給油したら満タン方で計ってみようと思います。


●価格
補助金と減税がなかったら、検討しなかったかもしれません。
でも実際に乗ってみて、装備や内装を考えると妥当な価格だと思えます。


●総評
ワゴンRスティングレーとかなり迷いましたが、
やはりスライドドアが良かったのと、ボディーカラーは(白以外の)
明るい色にしたかったのでパレットを選びました。
グレードをLにしたのは価格のこともありますが、スライドドアの
電動にこだわりがなかったのと、バックモニターもあまり必要性を
感じなかったからです。

ずっと軽自動車なので普通車とは比べられませんが、
室内がこれだけ広くなれば軽で十分ではないかと。
乗り降りが楽で、スライドドアは便利!
キーレスプッシュスタートシステムは感動しました。
長く大切に乗りたいと思います。