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マツダ アクセラスポーツ 2003年モデルレビュー・評価
アクセラスポーツ 2003年モデル
703
アクセラスポーツの新車
新車価格: 146〜240 万円 2003年10月1日発売〜2009年6月販売終了
中古車価格: 30〜92 万円 (23物件) アクセラスポーツ 2003年モデルの中古車を見る
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| グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| 15C | 2005年11月22日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| 15C (MT) | 2005年11月22日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| 15F | 2003年10月15日 | ニューモデル | 1人 | |
| 15F (MT) | 2003年10月15日 | ニューモデル | 1人 | |
| 15F F-パッケージ | 2004年10月21日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| 15F F-パッケージ (MT) | 2004年10月21日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| 20C | 2003年10月15日 | ニューモデル | 2人 | |
| 20C C-パッケージ | 2004年10月21日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| 20S | 2004年10月21日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| 23S サウンド レザー リミテッド | 2004年12月22日 | 特別仕様車 | 1人 |
- 2 0%
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.45 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
3.63 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
3.85 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
4.30 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
3.96 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
3.41 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
3.68 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車(本体) > マツダ > アクセラスポーツ 2003年モデル
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 5件
- 0件
2024年4月7日 23:53 [1832200-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
昔、昔、長野県に出張に行った時、たまたまレンタカーで借りました。
借りて乗った瞬間に、その良さにビックリして東京に戻ったら速攻でマツダのディーラーに行って契約。ただロードノイズは気になったのでDIYで5万円位かけて改善しました。
良い点
・見た目のドッシリ感。安産型のお尻がよかったです。
・優秀なハンドリング。2000年代半ばのコンパクトカーでは逸脱でしょうね。
・明るい室内とナビ位置が高いこと。ここ20年位の日本車って、内装は真っ黒かPOP系って感じですが、特に高級感はないけどグレーを基調とした明るい落ち着いた内装は良かったです。自動車メーカーの人に声を大にして言いたいのですが、ユーザーはモデルルームのような生活感のない空間は求めてないですよ。
・高齢者でも乗りやすい。当時エスティマにも乗ってましたが、当時70代の後半の老母には、高い所によじ登るのは無理。アクセラの低いサイドシルとヒップポイントがお気に入りでしたね。
悪い点
・特になしですが、それではつまらないので1つだけ挙げると、、
当時は車ってこんなもんだろ〜って思ってましたが、4速ATの1速から2速に行くまでの妙〜に長い間はダメでしたね。
最後に余計なこと言いますが、マツダに1言。。
20年前にこんなにいい車出してたんだから、BKアクセラのリファイン+αの車うぃ出せばいいと思います。マツダ2でも立派な車造ろうと力みすぎ。
音・振動・突き上げが気になるんなら、「ご自身で対処してねー!」でいいと思います。
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自動車(本体) > マツダ > アクセラスポーツ 2003年モデル
2023年5月24日 11:08 [1717492-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 無評価 |
友人の愛車になったマツダスピードバージョン
思い切りスポーツカーでした
【エクステリア】
良く見るとファミリア何ですが良くも悪くもパワフル感もあり人懐っこいスポーツカーです
【インテリア】
マツダスピードらしいかっちりとした室内
シートの座り心地もサポートも良い感じです
【エンジン性能】
バカッ速なハイパワーエンジン
アクセルの踏み方に気を使う位です
買った本人がこれ乗ると他のには乗れないと言ってます
【走行性能】
足回りも締め上げられており不安も無いですね
コーナーも安定していて走りやすい
タイヤのチョイスは少し気を使って良い物にした方が良いらしいです
【乗り心地】
スポーツカーとしては平均よりしっとりしてます
乗り心地も悪くないと思います
【燃費】
12キロ程走り驚いたそう
もっと悪いかと思ってました
【総評】
こんなの売って良いのか!?そんな速さの車です
中々見かけなくなった羊の皮を被った狼はこいつの事
でも静かに踏めばジェントルに走ります
値段も段々上がってきているので乗るなら今なのかなと本人は言ってました
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > マツダ > アクセラスポーツ 2003年モデル > 15F F-パッケージ
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2014年3月30日 19:34 [702842-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
約9年乗りましたが買い換えることになりました。
子供もでき手狭になりまた燃費も気になり出したので、今度はMAZDAではないです。すいません。
9年乗って思ったこと、、、。
非常に優秀な車でした。故障もなく乗り心地もハンドリングも良く安定した車でした。
悪い点は
オーディオレス車がなかったこと。オーディオレスがよかった。高級車じゃないんだから。たしか今のアクセラもそうだったか?
とにかく大変お世話になりました。
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自動車(本体) > マツダ > アクセラスポーツ 2003年モデル > 15C
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2013年12月23日 23:43 [665876-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 1 |
購入後6年経過です。
【エクステリア】
元々エクステリアに惚れて購入したので満足しております。
躍動感ある尻は今でも好きです(笑
現行車はフルモデルチェンジしてこの型よりさらに良くなっていますね。
何故か2009年頃のフルモデルチェンジしたあの顔はちょっとアクセラじゃない感じがして嫌でした。
分かる人にはわかるんじゃないかなと思います。
【インテリア】
シートは問題ないです。 レカロっぽいシートがついていて会社の方にシート変えた?って言われるくらい
の出来です。 疲れにくいですね。
純正デッキの出来もよかったのですがやはり純正じゃ飽き足らずAftermarketに変えたところ
時計表示がなくなってしまったのがとても残念です。
時計はデッキに仕組んではいけません(汗 結構重宝していましたので。 別途時計を買うはめに。。
あとはダッシュボード内の天井が太陽熱?で垂れ下がってきました。 薄いブラバンみたいで
内部の作りは多少甘いのかなと思いました。
それ以外は広いし問題ないです。
【エンジン性能】
1500CCなのでやはり多少力不足ですね。 高速も巡航すれば安定して走れるのですが出だしは割ともっさりです。
街乗りでは問題なく走れるのですが、何分田舎なもので急こう配の坂も割と多くてその坂を走るとエンジンが凄い頑張ってくれます。 やはり1500CCでターボモデルの選択が欲しいものですね。 Aftermarket品もあるようですがタービンで70万位
工賃入れれば100万行きそうなのでコスト的に無理です。
【走行性能】
走りはしっかりと走ってくれます。
高速走行中のハンドリングもキビキビしててとても運転しやすい車です。
【乗り心地】
悪くないです。 エンジンの振動もそんなになく乗り心地もいいです。
【燃費】
改造する前は
テクトムの燃費計読みで遠乗りで公称値に近い燃費が出てました。 リッター14から15 平均50km/h エアコンなし です。
いろいろと改造後 遠乗り リッター10前後 条件同じで計測 落ちました。 エアコン入れるとリッター8です。
【価格】
ディーラの対応が最悪でした。
値引きも10万ジャストしかうちは無理ですと言われ、他メーカーでも良かったのですが
気に入ってしまったもんだから購入。ディスチャージとナビつけて220万が値引き後210万で購入
納車後最初の車だったので興味本位いろいろあたっていたら 他県で展示車だった車だと言うことを書いてあった
紙を見つけました。 それからテンション下がりまくりです。 結局苦情も考えましたが今後もお世話になるので
強くも言えずに泣き寝入りでした。
まぁ購入時値引き&展示品ですけどっと言う一言があれば納得していたんだけど新車以上に多少ぼられた感あるのにそんな時紙を発見。 まだ処分してくれていた方が知らぬが仏で良かったのだが。。
とりあえずディーラの対応が最低でした。
【総評】
車自体は納得です。
今でも乗っています走行はまだ全然行ってませんが(笑
まぁ購入時のディーラー(田舎だからやと思われる、都会ではそんなことはないと思います。)の対応が最低だったのでもうマツダ車には乗らないとは思いますが。
車の質は良いので勧めたいです。
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自動車(本体) > マツダ > アクセラスポーツ 2003年モデル > 23S サウンド レザー リミテッド
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2013年8月1日 17:55 [615878-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
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||
|---|---|---|
新車で購入し、8年乗って先日手放してしまいました。
新しい車は同モデルの20S Advanced Styleです。
大きなトラブルもなく、8年間楽しませてもらった車に対して惜別の想いもこめてレビューしたいと思います。
【エクステリア】
おとなしめのフロントデザインに比べ、張り出したリヤフェンダーとLEDのリアランプは良いマッチングです。
後ろから見たLEDのテールランプで一目でアクセラと判別できます。
サイズより大きく見える17インチのアルミホイールのデザインも好みでした。
【インテリア】
機能性の高く、シンプルなデザインで8年間飽きがこない良いデザインでした。
ただ、インダッシュのナビが装着できず、ダッシュボード上にトレイを設置するナビモニターはスマートとは言えず、ちょっと残念なポイントでした。(ただし、ナビの視認性は最高でした)
テレスコピック機能のあるステアリングも当時はまだ少なく、この価格帯できちんとしたドライビングポジションが取れる数少ない車でした。
このモデル特有のブラウンの革内装が気に入ってました。
【エンジン性能】
2.3Lはトルクもあり、4ATでも不足は感じませんでした。
ホンダ車の様な軽い吹け上がりという訳にはいきませんが、実用性のある良いエンジンでした。
【走行性能】
ちょっと飛ばす程度で走ると、とても気持ちいい車です。
低速時はちょっとゴツゴツした乗り心地も、ちょっとペースをあげるとしっかりした乗り心地に変ります。
特にリヤサスがしっかりした感じがします。マルチリンクのおかげでしょうかね。
走行性能に関しては8年間全く不満はありませんでした。
ただし、ロードノイズは大きめで、荒れた舗装路を雨の日に走ると運転しても気になります。
【燃費】
ハイオク指定で街中だと7km/Lを下回る時もあり、お世辞にも経済的とは言えません。
【価格】
後にカタログモデルとなりましたが、購入当時は台数限定の限定車で、定価も高めで値引きもあまり多くはなかったと思います。
【総評】
もう少し乗るつもりでしたが、モデル末期の2代目が安くなっていたので買い替えてしまいました。
燃費以外はとても気に入っていた良い車だと思います。
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自動車(本体) > マツダ > アクセラスポーツ 2003年モデル > 15F F-パッケージ (MT)
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2013年5月27日 11:01 [598743-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
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|---|---|---|
外観 |
グリル |
リアコンビネーションランプ |
【エクステリア】外観に一目惚れして、購入しました。今となっては、古い上に、気になる点もあるのですが、当時はそんな事はわからなかったので(笑)
ホイールは17インチにインチアップしちゃいました。
グリルはどっかのAftermarket品を購入し、知人に色を塗っていただきました。
リアコンビネーションランプはモデルがノーマルだったので、後でLEDタイプに交換いたしました。
ルーフスポイラーだけつけるというケチケチ仕様です(笑)
【インテリア】
インパネのデザイン、イルミネーションの雰囲気が好きで購入に至った経緯もあります。
よくよく考えたら、ドアパネルや、その他もろもろ安っぽい所ばかりですが、普通に使う分には、何の問題もありません。
センターコンソールの収納なんかも、満足でした。
【エンジン性能】
この車の前に乗っていたのが、軽だったので大満足。が、しかし、2名乗車なら問題ありませんが、4名乗車とかなると、やはり1500CCじゃ物足りないですね。
普通に通勤に使う分にはMTという事もあって、エンジンの性能を自由に引き出す事が出来ます。
【走行性能】
非常に安定感があって良いです。
安心して走れます。特に、ステアリングは軽快です。
危険回避の場面なんかでも、この車で良かったと思う時が数回ありました。
【乗り心地】
ノーマルの15インチタイヤで車高もノーマルであれば気になる程ではありません。ただ、インチアップした上にローダウンもしているので、のり心地はかなり固めになりました。
路面の凸凹も、かなり拾ってしまいます。
【燃費】
MTという事もあってか、リッターあたり13〜16キロのあたりで推移しています。
かなり燃費は良好だと思います。
【価格】
新車購入時は189万だったかで購入しました。そんなものかなぁと思います。
【総評】
初めての新車購入でした。
星の数に関しては、ノーマルの状態として評価しています。
今となっては、もっと上のグレードを買っておけば良かったと、色々と後悔した部分もありましたが、もうかれこれ8年。23万キロ乗っています(笑)
愛着も湧き、改めて良い車だなと思っています。
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自動車(本体) > マツダ > アクセラスポーツ 2003年モデル > 20C C-パッケージ
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2013年4月25日 09:31 [590960-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
7年ほど乗りましたが大きな問題も無く乗れています。
値段の割に馬力もハンドリングも良好でした。
普段は問題ないですが、僅かな差で3ナンバーなのが不満点です。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2006年1月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 189万円
- 本体値引き額
- 30万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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アクセラスポーツの中古車 (全3モデル/572物件)
-
- 支払総額
- 118.0万円
- 車両価格
- 108.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 7.3万km
-
- 支払総額
- 167.9万円
- 車両価格
- 156.6万円
- 諸費用
- 11.3万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 2.1万km
-
- 支払総額
- 57.0万円
- 車両価格
- 47.8万円
- 諸費用
- 9.2万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 8.7万km
-
- 支払総額
- 128.8万円
- 車両価格
- 123.0万円
- 諸費用
- 5.8万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 5.1万km
-
- 支払総額
- 89.9万円
- 車両価格
- 79.2万円
- 諸費用
- 10.7万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 8.8万km
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