スズキ ワゴンRスティングレー 2007年モデルレビュー・評価

自分には最高の足代わり	今時の軽ミニバンより背が低いのが好き	こんな環境で、この古さでも生きていける
気軽に乗れて使える、便利な車	小さいけれど、大事なツール	お陰でこんな絶景迄辿り着ける、人生はハッピーだ

【エクステリア】
MH23Sのエッジ丸めた感じより好み
まぁ外装ボコボコやけど…(ﾟДﾟ;)

【インテリア】
シンプル極まりないが、不満は少ない
リアシート倒せば車中泊も可能

【エンジン性能】
60psと64psの実際の差は少ない
それより2000rpmから効きだすターボと
3000rpmで発生する最大トルクは
無理してないメリットであり
踏まない事での燃費にも繋がる

【走行性能】
14インチの足のタイヤ接地面のグリップ
トール過ぎない車高
スライドドアじゃない車重の軽さ
全部良い方に作用してるとは思う
足回りの経年劣化を差し引いても

あとアイストが無い事でのイライラ感低減
但し今時の軽じゃないので
高速での100k/h時のギア比が…(◎-◎;)
回転数高く燃費は伸びない
街乗り重視と引換だからしゃーない

【乗り心地】
購入時確認すると
リアゲート回り自損した車らしく(修復済)
コーナーでロールする程度で
リアシートの固定ステーの遊びが
カタカタ鳴る( ; ﾟДﾟ)
14インチ専用アルミは見た目は良いが
乗り心地には13だと感じる

【燃費】
30Lタンクだが燃料系含めもう少し入る
だが高速/一般半々で
どう頑張ってもL/20kmは無理
いっぺん満タンからガス欠した時は
580kmだった、34リットルとして17km程度

【価格】
中古で修復歴有り車検2年残で15万ですから
問題は13年落ち越えての自動車税割り増し

【総評】
販売期間が短い割には意外と見かける
自分のは走行17万kmだし修復歴有
本来廃車でもおかしくない程度
前オーナーの運なのか、真面目さか何なのか
エンジンがすこぶる当たりで惜しい為に
辛うじて売り物として存在したそんな車
直噴じゃない、4WDじゃない
だから生きてるのかも知れない

足代わりに気兼ねなく使える最高の車

ディスチャージヘッドランプなので、夜 走る時 明るいです！	フロントのデザインが、普通のワゴンRと違い カッコいいと思います！	インパネのデザインも含め 気に入ってます！

発売直後の07年5月に購入しました。同じ型のワゴンR(NA)、RR(直噴ターボ)に試乗していたため、このスティングレーには 試乗していません。当初、ターボモデル(T・DI)も候補にしていて 最終的にNAのXを選びました。オプションのMD/CDプレーヤーを付けてもらいました！オーディオレス車に標準装備のスピーカーの音質も満足しています！何度か高速道路を走りましたが、100kmまでは 問題なしで走ります。(エンジン音がやかましくなりますが。)5月で納車から7年経ちますが、一度 バッテリーの寿命でエンジンを始動できなくなった以外は、トラブルなく走ってます。普通のワゴンRと比較して、フロントのデザイン(ヘッドランプ、フロントグリル)、
ディスチャージヘッドランプ、フルエアロ、キーレススタート装備などが、この車を選ぶきっかけになりました！これからも大事に乗りたいと思います。街中で、自分のワゴンRも含め 同じ型の車をよく見掛けますが、NAなのか ターボなのか分かりません。(DIは、RRと同じ型のリアバンパーで ターボモデルと区別できるけど、X、Tは リアバンパーの形状が全く同じなので。CVTのエンブレムがあれば、NAと区別できます。)今年は、この車で 長距離ドライブに出掛けたいと思ってます！！