『「最高のおもちゃ」にハマってます』 スズキ ジムニー 1998年モデル E39-530iさんのレビュー・評価

これまで軽自動車を通勤用及び家族の買い物用としてＫｅｉ（1998年式）、スティングレィ（2008年式）、スティングレィ（2012年式）と「乗用車タイプ」を乗り継いでいましたが、自分へのご褒美として「免許取得時からの念願のクルマ」であるジムニーを遂に買っちゃいました
以下の評価は「乗用車タイプ」と比較しての私見ですのであしからず

【エクステリア】
私としては「ルーフレール」は外せなかったのですが、XCでは選べる色が限られることからオプションてんこ盛りで選べる色も多いランドベンチャーにしました
「ルーフレールなし」のため☆４とします
【インテリア】
特別装備のシート表皮は素敵なのですが?約20年前の基本設計による室内デザインのセンスや収納ポケット等が不足ぎみであること、?前照灯を点灯するほどではないような夕方前の時間帯や走行中に日陰を通過するときなど車外の照度が落ちるときにメーターパネル内の中心２眼（速度＆タコ）が非常に見にくいため☆３とします
【エンジン性能】
エンジンの完成度という意味では☆５相当ですが、クルマのバランスからするとちょうどよい按排の特性ですので、標準的であるという意味で☆３とします
【走行性能】
ステアリングフィールやカーブでの挙動など舗装路では「乗用車タイプ」と比較したらダメダメです
でも、ダートや雪道では文句なしの☆５相当ですので、とりあえずこの項目は☆３とします
【乗り心地】
舗装路でのちょっとした道路のうねりでも大きく車体が揺れる（跳ねる）など「乗用車タイプ」と比較したらダメダメです
せいぜい☆２かな
【燃費】
Ｋｅｉ（1998年式）での平均燃費約19?/l、スティングレィ（2008年式）約19?/l、スティングレィ（2012年式）約22?/lに比較して、3,000?を過ぎた時点でのジムニーの平均燃費は約14?/lです
アイドリングストップ機能やエネチャージシステムもなく、車体重量も約１トンというハンデがあり、まだ慣らし運転中であることを考慮し、評価保留という意味でとりあえず☆３とします
慣らし運転完了後はもう少し良好な結果に落ち着くと期待しています
【価格】
「乗用車タイプ」と比較したら高いでしょ☆２とします


【総評】

他の方も書き込みしているように「乗用車タイプ」（経済性や乗り心地）を望む方にはお勧めしません

でも、ステアリングを握っていると何故かメチャクチャ楽しいんだなぁ〜これが
たぶんそれは、降雪時などの抜群の安定感に対して、通常時の舗装路での特性（欠点）など些細なことだからと思うからです
そうなんです、「欠点」は「個性」の一つくらいに捉えればいいのです
するといつも運転中はジムニーの個性を感じていますから自然と顔がニヤけます
私にとってジムニーは、「乗って楽しく、いじって面白い、そして他人に迷惑が及ばない程度にチャレンジしてドキドキ」とツボにはまった「最高のおもちゃ」です
したがって満足度は☆５以上です