スズキ ジムニー 1998年モデル ワイルドウインド（2005年12月5日発売）レビュー・評価

15万キロ走行の中古を格安で購入。ワイルドウインドの特別仕様のため、装備は文句なし。不満は燃費と真夏のエアコン効きとブレーキ性能。ブレーキにかんしてはなるべくエンジンブレーキをつかうようにして下り坂の速度を落としてほぼ気にならなくなった。最高なのは雪道性能。　4wdの高級セダンと比較しても高速以外の悪路や雪道ならジムニーの方が安心できる。特に4LOW と、最低地上高の高さとコンパクトな車体はこいつにチェーンを持参しておけば大雪でも最強。それに、多少の汚れやキズがついても神経質にならないでいいのも、この車を格安の中古で購入のメリットだと思う。

エクステリア
パールホワイトのボディでノーマルでしたが、かくかくしていて、とにかくかっこいいです。背面のタイヤのところが大好きでした

インテリア
ハンドルが本革で握り心地も最高。シフトレバーとサイドブレーキが運転してる！って感じでした。シートもしっかり体にフィットして、何より冬場にシートヒーター機能がとても役に立ちました。すぐにあたたかい。腰に優しい。友人も乗ってびっくりしていました。

走行性能
高速走行も何ら問題ありません。また4WD機能で、スノボに行くのも安心していけました。
ボードも２つ後ろの席を倒して斜めに載せることがでしました。シートアレンジもでき、助手席を前にして倒せば、フルフラットにもなります。

乗り心地
段でぴょんぴょんなりますが、慣れればなんてことなかったです。自分しか乗らないので荷物を載せる時も、問題なかったです。車高が高く、眺めはとても気持ちがいいです。運転しやすい。座席も見た時は狭く感じたが、乗るととても広いですよ。

燃費
街乗りで最近は10?切ることもありました。

今回ジムニーを手放すことになり、レビューさせていただきました。軽自動車なのに、タイヤは高いし、保険料は上がるし、燃費は良くないし。って思ったこともあったけど、どんな道も気にせず走れ、運転してるーーー！って味わえました。とにかく楽しい。20代前半からジムニーに乗ることが出来てよかったです。迷ってる方は是非購入した方がいいです。

【エクステリア】タフなイメージが安心感に！

【インテリア】飾りっけなし・・・なさ過ぎ。

【エンジン性能】雪道レビューなので、ブン回して走ってませんが、必要にして充分の一歩手前くらいかな。車重はしっかり感じます。

【走行性能】最低地上高とショート・ホイールベースのおかげで、雪道の大きめなギャップも難なく越えて行きます。ＡＢＳは、結構甘い印象です。

【乗り心地】結構硬いです。シートベルトをしていないと、シートの上で軽く尻が浮くシーンがあるかも。

【燃費】満タン法・一般道通勤使用・４ＷＤ選択で８．５〜９．５ｋｍ。

【価格】３年落ち・２３，０００Ｋｍで車検取得込（諸費用・税込み） １４２万円

【総評】今年の冬は本当に豪雪だったので、この車がなかったらかなり辛い目にあっていたと思います。新車の軽自動車よりも高額ですが、長く付き合いたい車です。
夏場の２ＷＤ使用時の燃費も、いずれレポートしたいと思います。


追記・・・【夏場の燃費】街乗り＆通勤使用のみで、9〜10Km/ｌ（二駆）です。（２０１３年９月）

【エクステリア】
2008年型赤紫色のワイルドウィンドオーナーです。
デビューから十数年経ったJB23型ジムニー、その無骨なデザインは「古臭い」を通り越して「渋い」に近づいているように感じます。近頃の車はどれを見ても丸っこのっぺりとしたデザインばかりなので、この手の無骨なデザインの車は駐車場に停めていても大変存在感があります。

【インテリア】
ワイルドウィンドなので、ノーマル仕様よりはシートやインパネがやや豪華ですが、基本的にそういう向きに力を入れている車でもないので、内装には期待しないほうがいいでしょう。また、車体が高いので居住性は軽規格の車にしては良好です。後部座席は私は殆ど使わないので、畳んで荷台スペースとして使っていますが荷物はかなり乗ります。ルーフラックを増設すると大型のキャンプ用品も余裕で乗るくらいの搭載力を発揮するので、アウトドア趣味をするには良いと思います。また、シートヒーターは冬場はかなり重宝します。

【エンジン性能】
高速走行には出力不足ですが、町乗りには十分な性能です。林道や泥濘地や不整地全般でのトルク出力は十分にありますので、苛酷な環境での使用に耐える性能はあります。燃費はエンジンオイルとエレメントをやや高価な物にして、エンジンフィルターを乾式に換装したした状態で、町乗りリッター１２ｋｍ前後です。

【走行性能】
町乗り、特に高速では、重心が高いのとオフロード用途を主体に組まれたリジットアクスルサスペンションのため、路面の凹凸がモロに伝わってきます。高速道路の継ぎ目を踏むと容赦なくガクンガクン縦揺れするので、細かくハンドルを当て続けないと真っ直ぐに走りません。高速道路を長時間運転するのには向いていない車と言えるでしょう。
しかし、不整地では一転して比類の無い走破性能を見せてくれます。東日本大震災の時にボランティアで現地入りした時は、軽トラですら入れない瓦礫の山の隙間をスイスイ通り抜け、重油混じりのドロドロのヘドロの山を乗り越え、数メートルもある大きなひび割れや陥没で滅茶苦茶に破損した道を自衛隊の装甲車や高機動車と同じペースで走破する事ができ、損傷の少ない区間をゆっくり運転するしかない一般車との違いを見せ付けてくれました。ただし、ノーマルサスペンションは柔らか過ぎるので、激しい環境で使うのならサスペンションの交換が必須かと思います。

【総評】
ほかには無い個性を持った面白い車だと思いますが、ファミリーカー向けではありませんし、燃費もそれほど良くなく、遠乗りにもあまり向きません。そもそも、改造していじって何ぼの車ですし、全般的に「オモチャ」っぽい要素をふんだんに持ち合わせた車ですので、アウトドア・オフロード遊びが好きな人向けだと思います。逆に一般的な用途を考えているのなら、スイフトなりデミオなりを選んだほうが良いと思います。