BMW 5シリーズ ツーリング 2010年モデルレビュー・評価

※BMW同年式のセダンタイプではなくツーリングとして比較をしています。
※国産車と比較すると評価はちょっと変わります。

【エクステリア】
ぱっと見ただけでは、並んでない限り３シリーズと大きさは変わらないように見えますが、部分的一回り大きくなっていて存在感とスマートさを両立しています。Mスポーツのエンブレム、エアロ共に洗練されている感じです。ボンネットに入っているプレスラインもステキです。このプレスラインだけでも高級感がだいぶ変わってきます。これはF11ですがE61でお考えの方は是非後期モデルにしてみて下さい。前期だとプレスラインがありません。

【インテリア】
ここはまだまだE90,91から大きな変化はありません。良くも悪くも引き継いでしまっています。しかし、F11のMスポなので引き締まった感はあります。
居住スペースとしては３シリーズと乗り比べると、外観との違い以上に広く感じます。
ラゲッジ３シリーズとの比較ですが、ホイール部分との干渉がかなり少なくなり、物も載せやすいです。
ショッピングモール等の立体駐車場の壁際にバック駐車をしても後部全体を開けることなく、後部ガラス部分がハッチオープンするので、ぶつける心配もありません。

【エンジン性能】
とても機敏です。滑らかさという面ではアクセルワークが苦手な人には向かないでしょう。ちょっと踏めば飛び出ます。他車から乗り換える際は注意することを忘れないでください。

【走行性能】
アクティブステアリングにより、女性の方でもかなり取り回しが楽になったと思います。以前のシステムですと力の無い方は街乗りが大変かと思います。取り回しが楽になったからと言って、高速道路でのふらつきに関しては安心して下さい。日本車よりもブレが少なく安定した走りをしてくれます。

【乗り心地】
Mスポなので長時間は厳しいが運転好きな方ならそんなにストレスにならないレベルだと思います。

【燃費】
ハイオクなので、１０km/L前後だとするとやっぱり高いです。

【価格】
関東にお住まいであれば横浜の都筑・港北地区で買うのがオススメです。
中古ドイツ車専門店が数多くあり、状態も良く、提携している整備工場の腕も非常に良いです。
競合が多いため、万全で納車してくれます。それを考慮すると5万km以下 120〜150万円で購入出来るのは安いと思います。
初めてBMWに乗られる方は、競合が多いエリアで買って下さい。でないとハズレを掴まされる場合もありますのでご注意を。

【総評】
５シリーズに乗ったら３シリーズに戻る理由がありません。あるとするならば機会式駐車場のサイズの問題だけでしょうか。
BMWは良くも悪くもインテリア・エクステリアの違いが少ないです。それならば当然上のグレードを選んで下さい。
同じような構造でも３シリーズと５シリーズでは、後々発生する不満の量が全く違います。
少しケチって３シリーズ乗るより少し頑張って５シリーズ。

X3からの買い替えを検討していました。

最終的にメルセデスE350ワゴンとさんざん迷った末、今回はメルセデスにしました。

でも今回は自分の中で、メルセデスも経験しておきたい、という気持ちの方が勝ったからであり、BMW535ツーリングはもちろん車の出来としては抜群でした。

特にエクステリア（後ろ姿も）、そしてスムーズに吹けあがるエンジンは最高です。

最近4気筒へのダウンサイジングが議論になっているようですが、街乗りがメインなら523でも問題ないと思います。
ただ4気筒なら今回モデルチェンジされた3シリーズの方がバランス的にフィットするかもしれません。

皆さんご存知かと思いますが、BMWのドライブフィーリングはメルセデスとはまったく異なる『運転する楽しみ』があります。

次回の買い替え時期にはまた悩みそうです・・・