『頑丈で壊れないスマートな良い車』 トヨタ マークX 2009年モデル BBBのパパさんのレビュー・評価

【エクステリア】
流麗なカーブで構成された、流れる様なデザインが気に入った。　この車は白色よりもメタリック色にすると流麗なカーブが映えて良い。
車幅は1,795mmで当家の車庫に丁度良い。　最近の車は1,800mmを超えるのが多くて今後、選択に困る。

【インテリア】
シンプルで十分なインテリアだともう、　インパネも見やすいし、後方視界も良いし。　シートも厚くて疲れない形状である。　電動シートも助かる。　エアコンもスイッチが別についているので操作がやり易い。　最近はなんでも液晶パネル操作が多いが、それはかえって煩雑だ。

【エンジン性能】
V6,2500ccエンジンは素直で、ストレスのないエンジンだ。　高速も100Km/hで1,800回転程度なので、静かだ。　追い越しもストレスが無い。

【走行性能】
十分な直進性があり、ステアリングも適度な重さで、心地よい。　６速ATも特に違和感のない操作感である。

【乗り心地】
最初のタイヤは純正品だったが、2年ほどでレグノの替え、その後4年でレマンVに履き替えた。　レグノやレマンVの乗り心地は非常に良い。　ロードノイズはクラウンより多めだが、　購入当時試乗したクラウン（2008年〜）はフワフワしすぎて車酔いしてしまうので、
こちらの方が良かった。

【燃費】
買い物ばかりだと6Km/L台、高速ばかりだと13Km/L台なので、良くはないが、V6　2,500ccの快適性とのトレードOffなので仕方がない。

【価格】
ディーラーの試乗車（6,000Km）を中古で240万で購入、新車だと当時の乗り出し300万を超える程度なので、上記の状況を考えると、最近の新発売の車と比べても、お買い得価格ではないかと思う。　現行モデルの250Gで同じオプションを付けても333万程度なので、
値上がり率も低い。（安全装備代を乗せただけだと思える）

【総評】
購入後7年を経過して、全く故障が無く、大変満足している、なんと頑丈な車なのであろうか。　2019の全米耐久性評価でもトヨタの成績が良いのも頷ける。