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フィアット フィアット 500 2008年モデルレビュー・評価
フィアット 500の新車
新車価格: 259〜333 万円 2008年3月1日発売
中古車価格: 17〜797 万円 (1,041物件) フィアット 500 2008年モデルの中古車を見る

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グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
500 1.2 Pop | 2010年8月26日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
500 1.4 16V LOUNGE | 2009年9月26日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
500 1.4 16V LOUNGE | 2008年10月1日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
500 POP-BI | 2011年6月6日 | 特別仕様車 | 1人 | |
500 TwinAir LOUNGE | 2011年3月24日 | マイナーチェンジ | 4人 | |
500 TwinAir Pop | 2011年3月24日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
500 TwinAir SPORT | 2012年7月4日 | 特別仕様車 | 1人 | |
500 TwinAir SPORT PLUS | 2012年7月4日 | 特別仕様車 | 1人 | |
500S | 2013年4月25日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
500S TwinAir | 2014年9月30日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
S | 2016年12月10日 | 特別仕様車 | 1人 | |
Stile | 2013年9月7日 | 特別仕様車 | 1人 | |
Super Pop Auguri! | 2015年11月7日 | 特別仕様車 | 1人 | |
Super Pop Topo | 2015年7月25日 | 特別仕様車 | 1人 | |
1.2 8V LOUNGE | 2008年3月15日 | ニューモデル | 1人 | |
1.2 8V LOUNGE SS | 2008年3月15日 | ニューモデル | 1人 | |
1.2 8V Pop | 2009年2月7日 | マイナーチェンジ | 4人 | |
1.2 Cult | 2021年10月18日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
1.2 Pop | 2018年9月15日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
1.2 Pop | 2012年10月1日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
1.4 16V LOUNGE SS | 2009年9月26日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
1.4 16V LOUNGE SS | 2008年10月1日 | 特別仕様車 | 1人 | |
1.4 16V Pop | 2008年5月24日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
1.4 16V Sport SS | 2008年10月25日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
TwinAir LOUNGE | 2016年1月23日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
TwinAir LOUNGE | 2012年10月1日 | マイナーチェンジ | 3人 | |
TwinAir Pop | 2012年10月1日 | マイナーチェンジ | 4人 | |
ハッピー! 1.4 16V | 2009年11月20日 | 特別仕様車 | 2人 | |
Vintage | 2015年9月5日 | 特別仕様車 | 1人 |
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア![]() ![]() |
4.75 | 4.32 | -位 |
インテリア![]() ![]() |
4.12 | 3.92 | -位 |
エンジン性能![]() ![]() |
3.73 | 4.11 | -位 |
走行性能![]() ![]() |
3.70 | 4.19 | -位 |
乗り心地![]() ![]() |
3.41 | 4.02 | -位 |
燃費![]() ![]() |
3.76 | 3.87 | -位 |
価格![]() ![]() |
2.89 | 3.85 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > フィアット > フィアット 500 2008年モデル > TwinAir Pop
2015年7月3日 00:36 [838531-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 2 |
【エクステリア】
好き嫌いがはっきり分かれるデザインだと思います。
車にカッコよさを求める方には受け入れられないデザインかもしれませんね。
私的には他の車にはない独特な雰囲気があっていいと思います。
【インテリア】
車の雰囲気に合っていると思います。
試乗車はパソドブレレッドというカラーでパネル等も同じ赤系のカラーで統一感はあると思いますが、個人的には飽きがこないか心配です。
【エンジン性能】
エンジンは900ccのターボになります。
排気量を考えるとターボのおかげかパワー感がります。
また、2気筒独特のエンジン音が個人的に好きです。
【走行性能】
外観のデザインとは違い硬めでキビキビ走ることができるのは意外でした。
でもAT任せで走ると変速のイメージと違いぎくしゃくした感じがあったので、MTモードで走ると解消されました。
個人的にはMTモードで走る位ならMTの設定があればいいと思いました。
でもAT主流の世の中だと仕方がないのかもしれませんね。
【乗り心地】
走行性能にも書きましたが、硬めです。
でも乗り心地はそれ程悪くはなかったです。
【燃費】
燃費はパワー感の割にはいいと思います。
でも燃料がハイオクですが。
レギュラーなら★が+1でもいいと思います。
【価格】
この車に関しての価格は個人の価値観次第だと思います。
日本車にはないデザインやエンジンが好きだという方にはいいと思いますが、興味のない方には内容的には割高に思われてしまうかもしれませんね。
【総評】
日本車に対して部品が割高だと思いますので、この車が好きにならなければその点は少々辛いかもしれませんね。
私的にはデザインと2気筒のターボエンジンは日本車にはない独特なものなので価値はあると思います。
あとはSにしかないMTの設定を他のグレードにも展開して欲しいと思います。
- レビュー対象車
- 試乗
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500 1.2 ポップ 純正ディスプレイオーディオ ハーフレザー&チェック柄シート フォグランプ ETC アイドリングストップ ドラレコ AUX USB
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500 ツインエア ラウンジ 希少!電動サンルーフ/Aftermarketナビ/デュアロジックメンテ済み
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500 カープレイ Bluetooth接続可 ドラレコ ETC ホワイトレザーステアリング マニュアルモード付AT デイライト 純正ホイール
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