『10万キロを超えて』 フィアット フィアット 500 2008年モデル takezo101さんのレビュー・評価

前回のレビュー後、タービンのウェストゲートバルブが逝きました。
部品代、交換工賃で、約4万でした。

アイドリングも、以前より不安定になってきて
エアコンを使用中は、たまに車体が大きく震えます。

夏の終わりに、クラッチに着手するため、約15万かかります。

休みに、ドライブを楽しむだけなら
本当に楽しい車です。

ただ、毎日通勤で使われる、過走行になりがちな方は
7万、8万キロの時点で、心とお金の準備を。
以前のイタリア車ほどではありませんが、国産車より
維持費がかかるので、早めに準備をした方が賢明です。

以前乗っていたアルファ156よりは、本当にトラブルが無かった。鬼門のタイミングベルトもチェーンに変わり、国産車並みの維持費だった気がします。

ただ、8万キロを超えて、エンジンマウントのヘタリ、デュアロジックの不具合が少しずつ出始めました。

10万キロを超えた際には、クラッチ、足回りをリフレッシュする予定です。

修理や、交換にかかる
工賃は、国産車に比べ、割高なのは、仕方ない事です。
でも、50キロで走っていて、こんなに楽しい車は、
あまり無いと思います。