スバル プレオ 2010年モデルレビュー・評価

普段使い用なので特にこだわりもなく、中古で値段重視で買いました。ノンターボ仕様ですが、1人街乗りなら問題ないです。ただ４人乗り上り坂と高速道１００ｋｍ／ｈは、ベタ踏みです。私の体力にも響きます。内装はシンプルで、飾り気がなし、収納は決して多くはなく平均的（グローブボックス等は普通にある）。室内は狭く見えるが、乗ってみると、後ろ大人２人でも案外窮屈感はない（半日程度なら）。燃費は１８〜２０ｋｍ程。ライトが若干暗め。普段アシで特に不具合もなく頑張ってくれています。

セカンドカーとして購入して、１４年目に入りました。買い物などの近距離使用が大部分で、５万キロ弱の走行距離ですが、今のところ大きな故障はありません。色は薄いゴールドメタリックを選びましたが、これだけの年数がたっても、目立った劣化はありません。ただ、ヘッドライトカバーの透明度が落ちて、修理店で磨いてもらいましたが、１年も持ちません。全体として、耐久性は問題ないと思います。乗り心地は、軽自動車としては普通だと思います。内装、スタイルはそこそこ気に入っています。一番の不満点は、燃費が思ったより悪く、近距離走行が多いとはいえ、10〜12キロ/リッター程度ということです。

【エクステリア】
どこからどう見てみも「DAIHATSU Mira」それ以外の何者でもない。エンブレムを変えただけの軽自動車です。色もダイハツに準じるのではなく、スバルを「WRブルーマイカ」や、明るめではるが

【インテリア】
イースよりはマシな内装。チープと言えばチープだが、無駄な飾りや装飾が無くていい。

【エンジン性能】
第一世代KF-DE型エンジンであるが、５８馬力と出力は高め（そこが魅力なんだが…。）NAとしては、悪くないのではないのか…。ただ、燃費としてはあまり数字をだすエンジンではないと思う。トルクバンドは比較的低めに設定されているので全体的に扱いやすいエンジンではないでしょうか。


【走行性能、乗り心地】
フロントのダンパーにショーワ、リアにＫＹＢ製のものが奢られているが、インチアップすると足の固さが顕著にでてくるが、乗り心地悪化と言うほどでもない。
トルクのあるエンジンのおかげで不満といえるような場面は殆どない。カッチリした感じが好みであればDampersやローダウンバネにしてみるのも良いのではなかろうか。
ただ気になるのは、ボディそののものは剛性感を感じられない。終始不安な感じに捻れているような印象だ。荒れた路面ではリアが少々バタバタと暴れるので走行時には注意の必要なときもある。

【燃費】
タイヤの性能、空気圧でかなり左右される。当方のPLEOはコンフォートタイヤで15インチにグレードアップしているため純正のタイヤと比べるとかなり良くない。現在の所1Lあたり15kmといったところだろうか。

【価格】
全体的に現在の価値基準に見合った感じがしない。それを納得した上で、買っているので問題はそれほどないと考えている。

【総評】
悪くはないが、「競技目的や通勤用軽自動車でスポーティに走りたい…。」と、いう私のようなお金のないオッサンにはいい素材だと思う。