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アウディ Q5 2009年モデル 2.0 TFSI quattro Sライン(2009年6月2日発売)レビュー・評価
Q5 2009年モデル 2.0 TFSI quattro Sライン
95
Q5の新車
新車価格: 617 万円 2009年6月2日発売 (新車販売終了)
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- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.61 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
4.00 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
4.13 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
4.38 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
4.18 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
3.34 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
3.42 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車(本体) > アウディ > Q5 2009年モデル > 2.0 TFSI quattro Sライン
2017年2月24日 16:54 [1006428-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 2 |
【エクステリア】
以前から気になっていた現行Q5に
ようやく乗れました。
エクステリアは、
最新モデルから比較すると
若干の古臭さはありますが、
LEDのポジションや
ストップランプは
アウディらしい洗練された
高級感があります。
【インテリア】
ナビ画面が埋め込まれたインパネは、
圧迫感があり、
最近のモデルを見てしまうと
古臭さは否めません。
画面サイズも車格を考えると小さめはNG
室内空間もボディサイズの割に、
広く感じませんでした。
センターコンソールの張り出しも
大きくフットレストが最小限で、
左脚が落ち着かない。
長距離はキツイかもしれません。
【エンジン性能】
2t近い重量にも関わらず、
2Lターボは、
出足だけ若干重さを感じますが、
アクセルを踏み込めば思いのままに反応し、
必要にして充分な力があります。
【走行性能】
Sラインのスポーツサスなら
SUVらしからぬハンドリング、
挙動をします。
アウディのハンドリングは
人工的な不自然さや、
ダルさはありません。
ステアリングを切り込んでいくと
違和感なく素直に曲がります。
モデルは古くてもQ5は、
走行性能に関しては
とても素晴らしい足回りです。
【乗り心地】
先日CX-5の乗り心地に感動しましたが、
さすがプレミアムブランドのQ5は
更に上質かつ重厚な乗り心地。
ただしSライン有り無しで
乗り心地は随分違います。
この辺は好みで選択した方が良いと思います。
私は絶対Sラインありがオススメ。
【燃費】
街中では8〜10キロ。
高速なら10〜14キロ。
この手のタイプでガソリンターボでは、
こんなもんでしょう。
そうなるとTDIディーゼルを
期待してしまうのは、
私だけでしょうか?
【価格】
乗り出し700弱。
大体どこのメーカーも
このクラスならこんなもんでしょう。
そうなるとCX-5のコスパはすごい。
【総評】
モデル末期なだけに、
デザイン、装備など至る所に
物足りなさはあります。
ACCは全車速対応で無く、
いわゆる安全装備も殆どなし、
アウディ売りのマトリクスライト、
バーチャルコックピットは
勿論ありません。
それでも欲しいと思う理由は
私にはありませんでした。
最後に、
語弊がないように言えば
車としての評価は
とても良いSUVです。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > アウディ > Q5 2009年モデル > 2.0 TFSI quattro Sライン
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2015年11月26日 22:15 [878738-2]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 2 |
購入後6年3ヶ月 走行距離5.6万km
外観のデザインと高速走行安定性については、評価できるが・・・
エストロニックの発進時、停車時のギクシャク感は、600万円以上の車とは思えない。
エンジンオイルの消費も激しく1000km程で1リットルの消費。
クワトロに憧れたが・・・アイスバーン上での制動は、前車のハリアーの方が上。
考えづらい故障と高額な修理費には、正直閉口。
・3年目に給油口のカバーを開けるモ-ターが故障・・・修理費2万円弱。
・5年目1500〜2000回転でのエンジン回転数のふらつき(アクセルを離した状態で勝手に回転数が上下に振れる。)・・・これはさすがに部品代(ディーラー曰く45万円)はメーカー負担となったがオ-トマオイル交換費3万円強負担。
・5年半で、助手席ドアが常時ロックされ外から開かなくなる故障・・・修理費4万円強。
・6年3ヶ月で右のヘッドライトのポジショニングランプが点灯しなくなり・・・修理費8万円 原因究明と修理に3日間。
相応に維持費は掛かるものと予想はしていたが、故障内容と価格にがっかり。
長所、短所はつきものですが、この車は短所のウエートが大きいと感じます。
「あたりが悪かった」 では今時済まされない アウディの技術力の低さとディーラーの故障に対する認識の甘さ(外車はこの様な物と決めメーカーに対して等々改善しようとの意識が感じられない)には呆れるばかり。次はアウディは無い。
参考になった52人(再レビュー後:50人)
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自動車(本体) > アウディ > Q5 2009年モデル > 2.0 TFSI quattro Sライン
2014年2月23日 17:51 [689958-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 2 |
【エクステリア】
強烈な主張があるわけではないが国産とは違う、アウディだとすぐわかるデザイン
SUVらしいマッチョさとアウディらしい気品のバランスがいい
【インテリア】
高級感はないが安っぽさもない 5年前のアウディ車とあまり変化がないのが残念
【エンジン性能】
2.0は力不足 出足が遅く踏み込むとターボが利いてしまう 意外と音がする
【走行性能】
S-LINEだが十分やわらかい足元 車自体の反応は悪くない
【乗り心地】
前後左右の感覚がつかみやすい 手軽で楽に運転できる
【燃費】
愛車のA5 3.2より悪い 街乗りには向かない
【価格】
600万の車としてはあと一歩ほしいところ
【総評】
トータルバランスがよく女性に人気なのがよくわかる
価格度外視なら万人に薦められる
通勤、買い物にはいい
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった1人
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- 年式
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- 走行距離
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Q5 2.0TFSIクワトロ 黒革 シートヒーター オートパワーゲート 追従付きクルーズコントロール
- 支払総額
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- 車両価格
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- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 9.3万km
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- 支払総額
- 663.6万円
- 車両価格
- 638.0万円
- 諸費用
- 25.6万円
- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 0.1万km
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- 支払総額
- 302.5万円
- 車両価格
- 289.9万円
- 諸費用
- 12.6万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
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