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アウディ A3 スポーツバック 2004年モデルレビュー・評価
A3 スポーツバック 2004年モデル
205
A3 スポーツバックの新車
新車価格: 284〜523 万円 2004年10月1日発売〜2013年9月販売終了
中古車価格: 30〜98 万円 (35物件) A3 スポーツバック 2004年モデルの中古車を見る
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| グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| 1.4 TFSI | 2011年9月13日 | マイナーチェンジ | 3人 | |
| 1.4 TFSI | 2011年7月13日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| 1.4 TFSI | 2008年9月25日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| 2.0 FSI | 2004年10月1日 | ニューモデル | 1人 | |
| 3.2 quattro | 2004年10月1日 | ニューモデル | 1人 |
- 2 0%
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.10 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
3.69 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
4.10 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
4.05 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
3.94 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
4.00 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
3.26 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車(本体) > アウディ > A3 スポーツバック 2004年モデル > 1.4 TFSI
2019年2月18日 23:11 [1202147-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
リアとサイドのデザインは秀逸。フロントは賛美両論か。マイチェン後の顔、私は馴染めない。
【インテリア】
いい加減古くなってきた
【エンジン性能】
1.4でも過不足なし。レスポンスも悪くない。
【走行性能】
加速、曲がる、止まる、全て平均以上
【乗り心地】
足回りとシートのかけ心地を含め、適度に引き締まっていてなかなか良いです。
【燃費】
試乗なので不明
【価格】
新車では価格に見合わない。しかし、新古車あるいは年式が新しく低走行な車は非常にCP高い。
【総評】
モデルチェンジが望まれるが、価格にも書いたとおり、新古車や高年式の車はCP高し!
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > アウディ > A3 スポーツバック 2004年モデル > 1.4 TFSI
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2017年12月28日 16:55 [1090557-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
当時なでしこジャパンがワールドカップで優勝し、メンバーにA1をプレゼントされたというニュースを見たとき、アウディはかっこいい車だなと思ったのがきっかけだったです。
一度は外車に乗ってみたい。当時独身で今のうちに好きなことやっておこうと思ってリストにあがったほしいものの一つです。
2011年9月下旬に購入の時すでに2012モデルが販売されており、そのため値引きは少なく感じました。
外観はA4以降の上位クラスのフロントに見劣りしない精悍さがあります。
インテリアは10スピーカーなど満足いくものですが、外車にありがちなカップホルダーの乏しさは使ってみて不便さを感じました。
パワーは1.4Lでは満足な走りです。踏切や交差点で2〜3秒停止したあとで発進したとき1速でずいぶん引っ張るような現象があります。乗り心地は少し固めに感じますがワインディングではその分安定して走行できているのかなと感じます。
燃費は町中での走行だとせいぜい10km/lをちょっと割り込むくらい。輸入車はハイオク仕様なので最近の車に比べれば物足りない。もともと外車にのるので気にしていないです。
5年まではメンテナンスパックで不自由なく過ごしておりましたが、今後車検時の交換パーツや故障の頻度が心配です。
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自動車(本体) > アウディ > A3 スポーツバック 2004年モデル > 1.4 TFSI
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2013年5月20日 18:17 [597265-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 2 |
2009年式のA3 SB 1.4TFSI を、2012年に中古車で購入しました。
OPはNAVIとETC、キセノンHL
乗り始めてから1年が経過したので、レビューを投稿させて頂きます。
【エクステリア】
フロントマスクのエラの張ったデザインが気に入ってます。リアのデザインも◎。
ドアノブが引き上げタイプになっていたりと、各所に見られる古臭さは否めません。
【インテリア】
質感はさすがドイツ車といった感じで、よく触れる部分(ステアリング、シフトノブなど)の質感は日本車の高級車では得られない快適性があります。
ただ、利便性の面から見ると落第点で、ドリンクホルダーを使用すると肘置きが使えなかったり、小物を入れるスペースが不足していたりと不満が多々あります。
【エンジン性能】
トルクが太いので、まったくストレスなく発進/加速できます。
馬力が低いので高速走行は苦手な部類に入りますが、街乗りが主なので気になりません。
【走行性能】
特筆することはありませんが、満足できる性能を備えています。
【乗り心地】
225 45/R17 ピレリのP7を履いています。
少し硬いという意見もありますが、個人的には丁度良いです。
【燃費】
田舎の街乗りが中心ですが、1年間の平均燃費は12.6km/Lです。(MID表示値)
正直、燃費は期待していなかった(10km/LならOKと考えていた)ので、かなり満足しています。
【価格】
中古車で購入しましたが、新車で購入することを想定しての評価になります。
車の性能、インテリアの質感を考えれば決して高いとは思いませんが、各所に古さが目立つため総合評価として少々高いと感じます。
【総評】
初めてのドイツ車で不安もありましたが、今の所は故障は一切ありません。(2度ほどリコールで入院しましたが)
S-tronicは非常にフィーリングがよく、最も満足している点の一つです。(マニュアルがあれば最良ですが、日本では売れないでしょうね)
総合的に大変良い買い物をしたと思っています。
長く乗り続けたいと思います。
蛇足ですが
先日、定期点検の際に代車でA1の3ドアを1週間ほど使用しました。
アイドリングストップ機能が付いていましたが、再始動時の振動が大きく、また再始動後の発進がもたつくが大変気になりました。要改善ポイントですね。
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自動車(本体) > アウディ > A3 スポーツバック 2004年モデル > 2.0 FSI
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2013年5月14日 21:24 [595939-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
良いクルマです。平凡ですが、そういう言葉がぴったり。買うときの最有力はBMW1。そのときは嫁のA3SBに対する評価はあまり芳しくありませんでした。何回か見ているうちに少しづつ上昇。BMW1、アルファ147、ベンツAなどなど退けてどん尻評価から最終的にトップに。
買った当初は装備の貧弱さ(友人のマツダヴェリーサのほうが装備良かった)、独特のエンジンフィールなどから、満足度は決して高くなかったですが、使っていくうちに少しづつ馴染むというか愛着出るというか。
気がついたらもう7年。うちは割と買い換えサイクル短いのですが、全くそういう話出ませんね。以前はよく行ってたディーラーへの冷やかし試乗も全く行かなくなりました。
うちの大事な家族ですね。数字に出ないところで良い部分がたくさんあります。
トラブルもマイナートラブル2回くらいかな。メンテ費用も思ったほどかかりません。
あとは嫁が付けちゃった右フロントの擦り傷をいつきれいにしてやるかが最大の悩みです。
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自動車(本体) > アウディ > A3 スポーツバック 2004年モデル > 1.4 TFSI
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2012年6月16日 11:31 [513115-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
3ドアがカッコいいと言う方も居るようですが、私はA3の5ドアが好きです。
【インテリア】
当時はアウディのベーシックモデルでしたが、内装は手抜きされている事も無く、高級感こそそれほどありませんが、丁寧さは感じられます。
【エンジン性能】
昨年9月の改良でアイドリングストップが付いたらしいですが、私は輸入車にはアイドリングストップはどうかと・・・
【走行性能】
1.4Lでも不満の無い走りを見せてくれます。
【乗り心地】
同乗者からは少し硬めとか何とか言われますが、自分は全く何も感じません。
【燃費】
日本車と違い、街乗りでもカタログ値に近い燃費が出ます。高速ではカタログ値を超えます。
【価格】
妥当だと思います。
【総評】
特にこれと言って、突出点もなく、不満点もありません。
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A3スポーツバックの中古車 (全3モデル/346物件)
-
- 支払総額
- 208.0万円
- 車両価格
- 188.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 4.7万km
-
- 支払総額
- 179.8万円
- 車両価格
- 174.4万円
- 諸費用
- 5.4万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 2.7万km
-
A3 スポーツバック1.4TFSI 純正ナビ/ワンセグ/バックカメラ/本革シート/純正16インチアルミホイール/ヘッドライトHID/オートエアコン/キーレス/
- 支払総額
- 39.8万円
- 車両価格
- 30.5万円
- 諸費用
- 9.3万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 9.7万km
-
A3 スポーツバック30TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスパッケージ ナビゲーションパッケージ プライバシーガラス ラグジュアリーパッケージ S lineプラスパッケージ 認定中古車
- 支払総額
- 307.9万円
- 車両価格
- 287.7万円
- 諸費用
- 20.2万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 2.5万km
この車種とよく比較される車種の中古車
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45〜618万円
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20〜722万円
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25〜1003万円
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17〜847万円
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35〜135万円
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112〜586万円
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88〜558万円
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59〜395万円
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