アウディ A3 スポーツバック 2004年モデルレビュー・評価

ヨーロッパでレンタカーで使用中です。毎日20kmの通勤, 週末の買い物, 高速での小旅行が使用状況です。BMWの1シリーズからの乗り換えです。

【エクステリア】アウディ独特のクリーンなエクステリアはとてもいいです。

【インテリア】シートが大きめでかつ座面が低いのでちょっと日本人には合っていないと思います。座面を上げると前に傾くのでずれやすいのが難点です。後ろのシートは座面も十分。このあたりはBMW1シリーズに大きくアドバンテージです。ハンドル、シフトノブなど手に触るものは良い品質です。ブレーキペダルが極端に右に寄っているのが違和感ありです。エアコンの温度調節ノブはとても使いやすいので、運転中の調節が問題なくできます。それに対して、デフロスターのスイッチが、隅の押しにくいところにあるのが残念。急に使いたいことがあるので、ここは要改善だと思います。エアコンの温度調節が外気温に左右されすぎる傾向にあります。
ラゲッジルームは、このサイズの車にしては小さく感じました。

【エンジン性能】TDIです。普通にパワフルです。

【走行性能】180km/hまですごく安定しています。それ以上は出ません。コーナーもちゃんと思い通りに走れます。走行性能は本当に高い車だと感じました。

【乗り心地】通常ではわりとはねますが、全般的にはやわらかめ。でもしっかり感もありです。ロードノイズが容赦なく入ってきます。これは低速域からです。100km/hを超えると風切り音が。ノイズはこの車の最大唯一の欠点です。

【燃費】100km/h以上で、極端に悪化します。データはありません。

【総評】ノイズがなければ最高の車です。

２００４年式を３年落ち認定中古（２００７年、走行１６０００ｋｍ）で入手。
当時、４ＷＤ（ハルデックスですが）、３．２、ＤＳＧというスペックに惹かれました。
スポーツバックでなく３ドアを探しました。
現在６５０００ｋｍ走行、新車でのレビューが多いのでそれなりに走った
個体の情報を記したいと思います。



【エクステリア】
２００４時点で発表された時点から３ドアのデザインは特徴はないが
よくまとまってキレイな印象を持ってました。
シングルフレームになる前のほうが私には自然な感じがします。
ただ今では少し古臭いかも。
腰高なボディがそう感じさせるのかもしれません。
塗装やボディの突合せ、溶接の品質は素晴らしいと思います。

【インテリア】
質感は抜群です。
デザインも好み。スイッチランプ類が全て赤色なのもイイ感じです。
ただ塗装の品質はあまりよくない気がします。
よく触れる部分は薄くなってきています。
また市販の紙製芳香剤をウインカーレバーに引っかけていたら
ハンドル付け根部分の塗装が剥離しました。
シートは固め、エクセーヌ地部分は結構痛んできてます。
乗っている時、ジーパンが多いからかも。
ちなみに体重６０ｋｇなので過度に負担かけてるとは思わないですが。

【エンジン性能】
３．２なのでトルクで走るタイプ。
回して面白い、または楽しいエンジンではないです。
造りとしは雑な印象。繊細な精密感は感じられません。
この辺は価格なりだと思います。
Ｖ６の音は結構、気にいってます。

【走行性能】
ＤＳＧ特有の低速でのギクシャク感がやはりあります。
特に初期型だからでしょうか。
２００９年モデル、７速Ｓトロを代車で借りていましたが
低速の印象はあまり変わりませんでした。
しかし変速のスムーズさは７速Ｓトロのほうがいい印象を
持ちました。

高速走行性能はあまりよくないです。
特に車体の揺れの収まりが悪いと。
空力があまり良くないのかもと思っています。
サスは柔らかすぎず硬すぎず、車体剛性もソコソコ。
突出した所はないと思います。
スポーツカーでもないし、所詮、実用ハッチバック。

【燃費】
街乗り７〜８、高速９〜１１
排気量３．２、車重１．６ｔにしては良いほうでは。

【信頼性】
４．２万ｋｍ走行時・ＤＳＧ制御コンピュータ交換（費用約５０万）
４．６万ｋｍ走行時・エンジン冷却ファンセンサー故障の為交換
（費用約１５万）
個人的見解ですがあまり機械としては信頼していません。

【総評】
車の基本性能「走る、曲がる、止まる」の内、製造から５年弱、
走行距離４．２万ｋｍで「走る」の部分に支障が出て印象が悪いです。
そこに目をつぶれば概ね良い車だと思いますが。