メルセデス・ベンツ Bクラス 2006年モデルレビュー・評価

【エクステリア】満足

【インテリア】満足

【エンジン性能】満足

【走行性能】ほぼ満足　ブレーキが少し弱いかな？

【乗り心地】満足

【燃費】満足

【価格】満足

【総評】↓↓↓

B180 125! ｸﾞﾗﾝﾄﾞｴﾃﾞｨｼｮﾝ ｽﾎﾟｰﾂ(2011年11月購入)
現在：2020年3月28日（購入後　約8年4ヶ月経過）
走行距離関係なく中古価格が６９万円ですか・・・状態がいいなら買い！です！！

◆◆◆中古を買われた方の参考にでもなればと思い更新しました◆◆◆

◆　＝2012に書いたほぼそのまま
◆◆＝今回新たに書き加えたモノです


◆◆総走行距離：36,000キロ未満　平均燃費：12キロ(リッターあたり)

◆強い雨が多い日や、集中豪雨時にだけ出来る水溜り（信号前水深10センチぐらい）でも、最低地上高及び床面が高いため　水溜りを回避することなく進入・停止（＝赤信号時）しても平気

◆コンビニの駐車場に駐車する時も、車止めの手前で停止するつもりが　突っ込んでしまっても最低地上高が高いので安心

◆高速走行時、ステアリングの感度が良すぎて　路肩の狭いトンネル内で壁に擦りそうになりビビった

◆ルーフに付いているラジオ用のアンテナ、寝かせて洗車機にかけてもセンサーが感知し　そこだけ洗ってくれない；；

◆◆昨年の秋（2019）ホイールをAMGの純正品（18インチ）に交換しました
（１本9万円+消費税+取付ボルト他）×４＝約42万円、+タイヤ38,500円×４＝154,000円
合計約570,000円・・・

◆夜、ヘッドライトがタイヤの動きにあわせてグリングりん動くのが相変わらず楽しい

◆長い下り坂、ステアリングに付いているシフトボタン（パドルの変形）でギアを固定して下るので　ほとんどブレーキを踏まなくていい（エンジンブレーキ）

◆◆ほかの方は小回りがきかないと書いていますが、交差点で軽4が右に一度ハンドルを切ってから左折するのをよく見かけますが、そんなことをしなくても左にハンドルを切るだけで路肩に乗り上げることもなくスムーズに左折してくれます

◆◆新車を購入してから2〜3年経った時、信号待ちでエンジンが停止することがあり　ヤナセで見てもらったところキャブレターにススが溜まっており、掃除して以降故障もなく快適に走行しています

◆◆最近のバッテリーは寿命ギリギリ（3年半ぐらい）まで性能を維持して寿命になった途端にガクんと落ちるので、ある日いきなりエンジンがかからなくなったりします。そうならないために、3年ごとの交換をするのがいいと思います。

◆◆今年4回目（3年、2年、2年、2年＝9年目）の車検も受けます
8年乗って走行距離が3万６千キロ程度なので、とりあえずは１０万キロを目指していきます

◆◆昨年ホイールの交換をした以外は購入時のオリジナル（ノーマル）をそのまま使っています。ブレーキディスクもそのままだしパッドもすり減っていなければそのままです。エンジンオイルの交換だけは毎年しています。。。

【エクステリア】
個人的には前から後ろに延びるラインが、
切れ切れの取って付けたようなデザインが不自然に感じます。
【インテリア】
次のモデルから大きな変更が入り、
古き良き時代の名残は姿を消します。
レザーシートの質感は、Eクラスと比較しても遜色無く、
シートヒーターやパワースイッチの割り当ても使い易くて好感が持てます。
スイッチ類の配置や割り当ても適正。
プラスチックをゴム加工してある感じのパネルは、
安っぽさを感じることはありません。
但し、Aクラスに装備されていたシート下の収納が無いので、
小物などのの収納に困ります。
デザインは重厚ですが、車格なりの造りであることは否めません。
【エンジン性能】
初期生産モデルのA200エレガンス(W169)と比較すると、
リファインされていて運転し易く感じます。
【走行性能】
ハンドリングは、少々曖昧な感じ。
子供の送り迎えや買い物の主婦層がメインターゲットだったことを考えると、
この設定は正解と言えると思います。
高速走行時も直進安定性が良く、
横風に影響される事は滅多にありません。
【乗り心地】
後部座席の突き上げは抑え気味ではありますが、
日本社のミニバンとは比較にならない程硬く感じます。
【燃費】
滋賀県郊外の、使用でリッター12キロ前後。
高速道路での、使用でリッター15キロ前後。
【価格】
車両価格は日本車の二倍。
維持費は三倍。
安いとは言えません。
【総評】
FFでないと安心して乗れない地域に居るので、
Ｃクラスが買える価格でBクラスを購入しました。
フルオプションにアルパインの外品ナビを取り付け。
ステアリングスイッチでコントロール可能にすると、
ヤナセで500万円近くになりました。
ベンツでなければ、この価格帯で販売する事は難しいと思います。
大人四人で旅行が出来て、
一人の時は車中泊も可能なサイズが気に入っています。
A180sportも所有していますが、
歳のせいか、B200の方が乗り易くて好きです。

いろいろな外車を乗ってきました。今はこれです。決め手は家内の一言。「これならいい。今しか乗れないかも」
一言でいえば、やはり流石MBの一言です。

しかし、購入する時、ディーラーにはっきり言われました「小回りはダメですよ」まさしく「そのお言葉通り」
ステアリングは軽いですが、ほんまに小回りききません！とくにCクラス乗ったことあれば愕然とします。

しかし、言ってみれば　それ以外は。流石です。他が無いからそこばかり目立ちます。車庫入れは毎回なので・・・

ただし、高速での、道を空けて頂けるのは、Bでもやはり、MBだなぁ。と思います。

我が家にはぴったりでした。心配していたトラブルも
7年間なし！！
「ベンツを買うことはスリーポイントのマークを買うこと」と思っていましたが、ボディーの剛性感、安定感、何より内装、外装共にほとんどヘタリなしで、値段なりのものなんだなあというのが今の率直な感想です。
残念ながら（？）ボディー剛性の強さを試す機会は
ありませんでしたが秀逸なブレーキで高速での急ストップによる追突を未然に防いでくれました。
家族構成の変化で手放す選択をしましたが、本当に
家族全員が大好きで今でもちょっぴり後悔して、
道で会うと眺めてしまいます。

【エクステリア】「ずんぐりむっくり」ですねえ。。。でも、愛嬌があって家族には人気がありました。
現Ｂよりも愛嬌という点では上ではないでしょうか？
【インテリア】「内装」という点では安っぽさはない
ですが、まあ「質実剛健」ですね。でも、アルミを
使っていて、それなりにコストは掛かっているみたい。
後、ヘタリが少ない！！
【エンジン・走行性能】メルセデスの味付けもあるの
でしょうが、出だしはもっさりです。高速は別の車に
思えるくらい、どっしりとしてぐんぐん加速安定して
走ります。これは走行性能ではないかも
しれませんが、安心感は本当に感じます。
ただ、小回りが利かないことには閉口しました・・・
【乗り心地】「フランス車のような猫足」との評価が
ありましたが、本当にそんな感じです。もちろん、
Ｃ、Ｅとは違いますが、乗り比べて見るとやっぱり
「ベンツ」の仲間なんだなあと感じます。。
【燃費】町乗りが多かったので全体で８ぐらいで
しょうか。高速の燃費はよかったです。
16も出たことがあります。
【価格】ベンツでは安いですよね。国産との価格差は
「安全代」と思ってました。

【総評】我が家（夫妻子供２人）には絶妙の
サイズでした。
子供のスポーツ団の活動や旅行等で荷物を詰め込んで
活動するのに大活躍。
コンパクトながら「荷物が載らない」という事態は
ほとんど無かったです。
安心感からか運転も楽しく、特に期待はしなかった
のですが、乗れば乗るほど好きになる車でした。
評論家や走り屋さん好みではないんでしょうねえ。
でも、日々の生活の相棒として使っていく中でよく
考えて作り込まれているなあと今更ながら感心して
ます。

２年前に妻用にＡのロングから買い換えて購入し使い続けております。
【エクステリア】
実際はそんなに小さくないのですが遠目からでは小さく見えるデザインで上手いですね。
初期型は例えばリアバンパーの一部がメッシュのつもりのシールだったりなど残念な部分が多いですが、後期型はフロントもリアも良くなっていて良いです。
あと購入時にヤナセでコーティングをしてもらいました。２年たちますがくすむことなく綺麗です。
【インテリア】
スッキリとして近代家具っぽい端整なデザインだと思います。
ベンツのスイッチ類はグローブしたままでも操作可能なように大きめですから昔から使い易いです。
私はウッドが多用されている内装が好きなのですが本国の仕様にはあるのですが国内正規輸入の仕様にはないのが残念です。
また、細かい部分ではナビなどモニターの位置が低いので注意ですね。
トランクなど荷室のスペースは外観からの想像を超えるほどのスペースあります。
３名乗車して旅行トランク３つ＋手荷物積んで移動できます。
【エンジン性能】
高速など走る際には少し物足りませんが、ご近所をちょこちょこ走る分には不満はありません。バランスを考えると良いと思います。
【走行性能と、乗り心地】
期待していなかった割に意外なほど良かったのがこの走行性能と乗り心地です。足回りは聞いたことが無い仕様でしたが正直、乗り心地は良いです。また結構粘り腰で以前のＡクラスならロールが激しかったカーブでもそんなに傾かずタイヤもスキル音も鳴らさずに駆け抜けます。
ＦＦですがバランスも良いのでアクセルのたびにノーズが持ち上がるようなことはありません。
ただし、車高は高いですが地上最低高（地面から車体の底）は高くなく普通車並みですので思慮ない障害物の乗り超えなどはＮＧです。
【燃費】
妻曰く、唯一もう少しと思うところだそうです。（私の体重のせいもあるかもしれませんが）リッターは10〜14km程度です。
【総評】
シートは見た目、肉厚が薄いですが長時間乗っても腰痛にならず、室内の空間も圧迫感はありませんし昔からベンツの操作系はドライバーのストレスにならないので長時間のドライブでも疲れませんね。
２年半使っていますがノートラブルです。
数少ない難点は後付でナビを付けようとするとダッシュボードに吸盤が付くスペースがないのでちょっとした加工が必要です。あと、上位車種にある設定がＢにはない部分が有るのが残念です。
大切な妻と子供の為に万が一の際の安全性を考えて信頼している会社のクルマを選びました。
内外装の色合いも気に入っていますのでこれからも大切に使い続けたいです。

小回りがききにくいですが、安定性、安心感、安全面と満足しています。

車体の高さやミラーの位置、ウインカーや給油口の位置も最初違和感がありましたが 慣れたら問題ないです。燃費も街乗りで11km前後ですし、まずまずだと思います。

グランドエディション+スポーツパッケージなので、レザーシートやバイキセノンライト等が装備されていたのもよかったです。また、荷室が広く買い物をたくさんしても、ゴルフに行ってもストレスなしです。

外観は上品で、内装は重厚感があり私は好きです。使いこなせない装備も多々ありますが、好きな方は楽しいかも。私は見た目が気に入ったのですが、やっぱりいつ見てもニッコリしてしまう愛らしさです。でも、男性もかっこよく乗りこなせると思います。

ナビは思わずタッチしてしまいますが、タッチパネルじゃないのが使いにくい。空調がオートでないのも残念です。

でも、快適性、安全性能の充実と価格を評価したらかなりお買得な車種と思います。グランドエディションは特にお買得だと思います。

購入時の候補としてはBMW　116i・NISSAN　ジュークとあったのですが一番最初に商談に伺ったヤナセさんで一目惚れ！即決しました。以下レビューです。
エクステリア：ここが良くて一目惚れしたものですから。良いの一言です。
インテリア：広い！後部座席で足が組める。荷室も広い！又、質感も高級感があり「やはりベンツ！」と思わせてくれます。ポイント4の-1評価はハンドルが細くいまいち自分の手にしっくり来ないのとシートが布製であった為-1としました。
エンジン性能：1.7Lでこれだけ走ってくれれば文句はありません。0〜100Kmまでであれば多少のもたつきはあるものの十分に及第点だと思います。そもそもガンガン跳ばす車じゃないですし。
走行性能：直進性が良いのとパワーステアリングの味付けのバランスでしょうか、私には少〜し慣れが必要だと感じています。
結構低速からステアリングが重くなるのと先ほど書いたハンドルが細いのと直進性が良いのとで街乗り時での細かい軌道修正に少しプレッシャーを感じます。まあ慣れの問題でしょうが。あとびくりするぐらい小回りが利きません！で、自分が想像している以上に長いです、この車。
乗り心地：はじめシートがえらく硬いなって感じたのですが何故だか以前の車より長距離での疲れを感じません。不思議・・・。あと足回りが結構硬めなのでガタガタした道（段差舗装のような）は不得手でしょうね。その分高速道路じゃ吸い付くようにぴたっと位置が決まりふらふらするような感じは微塵もありません。
燃費：これは・・・。ハイブリッドやエコカーとは比べ物になりませんね。でもリッター10Ｋｍったら本当に10Ｋｍ走ります。国内メーカーのようにカタログ表記と実燃費にとんでもない落差が！なんてことはありません。
価格：高いですよね〜やっぱり。でも逆に200万前後で売ってたら値打ちなくっていやですけど。
総評として：小さくたってやっぱりベンツ！（でも3ナンバー）大事にします！

【エクステリア】優雅さはないが質実剛健で良し

【インテリア】これも質実剛健で良し、但しC、E、Sクラスとは別物。
正直な処、BMWから二十年振りに戻って質感の差は有り、でもこのグレードなら

【エンジン性能】今170スポパ、その前出たばかりのTURBOなので双方、、

170　非力さは否めませんがCVTのコツをつかめば、それなり走ります。
TURBO　全然別物でデータ以上かなり早いです、下からメチャトルクフル。

【走行性能】170　かなり飛ばしてもバランスが良い、但しブレーキは弱い、、
TURBO　これは早い、CVTの性質から発進は遅いが、中間速度からの加速は異常に早い、ただし足回りがパワーに比して弱く、高速でフル加速中に空転したり、、

170はTURBOの6割の力で同じモノ動かしますから、単純にその差はあります。

【乗り心地】質実剛健、ベンツがフランスメーカーにOEMしたの？的な乗り心地、これはこれで車の目的的に良いが、C,E,Sクラスとは全く別物。
腰高で、ロールに癖があり、攻めるたら最初はヤバイと思うが、傾きながらもスっと曲がってしまう。
シートポジションは好き嫌いあるかも？
ミラーは慣れないといけません、嫌な位置にあります。

【燃費】170　都内6KM　高速10KM
TURBO　都内7KM　高速12KM　
　※高速は飛ばさなければ双方+2KMは伸びます、あくまで自分の癖で、、
不思議なのですが、メルセデスは自分が、BMWだと家内が燃費良いです、しかも1KM以上違います。

【価格】結構、お買い得と思います。

【総評】小さいボディに大きな室内。
ワゴン的な使い方も出来て、マルチユース可能。
CVTもそう、本来は燃料電池でしたが、左脳で理屈としてどうしたら理想の車になるか、徹底的に考えられた車です。
逆に言うと、右脳的な官能は微塵もありません。
そこがポイントで、家族とたまに仕事にと１台ですませよう。
メルセデスなら安全だし、嫌な押し出し感も弱い。
と言う自分にはピッタリ最高です”
但し、BMWの時の官能はTURBOでさえ皆無、、
でも安全に、快適に、便利に、使えるお薦めの車です。

2011日7月31日に真っ赤なB180が納車されました。
モデル末期ではありますが、その為も有ってか特別装備もそこそこ付いてお得感があります。

スポーツパッケージも付けずに素のB180ですが作りはメルセデスでとても作りもしっかりしていると言う印象です。見た目もしっかりメルセデスです。

所有していてとても満足感が高く一目見て家内が気に入ってヤナセに行ってすぐに即決しました。
クロスPoloやGolfやシトロエンC4も考えたのですが一番最初にヤナセに行ったので他も見たらもしかしたら違った結果だったかも知れませんがB180もまだまだ十分魅力的ですよ。

走りの面も買い物や近所に行くくらいはまったく問題なく（当たり前か）ラゲッジスペースが広いのでとても便利です。

不満？元々6.5インチのモニタが付いていますがバックカメラが付かないのでAftermarket品のナビを購入した事位です、今の所ないので追々Reviewしたいと思います。

それと、ヤナセの対応が良くとても気持ちが良いです、何より妻の満足が得られとても良い買い物でした。

【良い点】
・メルセデスブランドの満足度
・デザインはすばらしいと思います（家内はかわいいと言っている）

【悪い点】
・純正Naviにバックカメラが取り付けられない、Optionのバックカメラ（灰皿の所に付ける）は小さく見づらいらしい
・座面が高く乗り降り大変（見晴らしが良く家内は運転しやすいと言ってます）

車自体の剛性が高く安全性も高いような気がします。

国産1500ｃｃ並みの動力性能かと思いますが力感は1クラス上の感じで軽快感は1クラス下かな。

ちょこまか走るのは苦手ですが高速や長距離はイー感じですよ。このパワーで十分だと思います。

全体にはよく出来た車だと思いますしこの価格でベンツに乗れるだけでも満足です。

B180 2011年3月27日納車しました！
当初プリウスを購入予定でしたが、もはや没個性・・・。
レクサスCT200hに変更も後部座席が狭すぎる。
そこで同じような価格帯のB180を見に行ったら
一目惚れして購入してしましました。
ちなみにオデッセイを15年間乗り続けましたが、
息子が中学生になり大きい車は不要になりました(> <.)

○惚れた所
・広い後部座席→実はこれが一番の決め手かも
・高い視界性→小柄な妻も運転しやすい
・重厚なボディ→さすがＭＢ
・プチ贅沢感→国産車では味わえない
・軽いハンドリング→妻が運転しやすい
・Ｃモードでも不満無し→今の時代踏み込む車必要？

○イマイチな部分
・常に外気循環→排気ガス嫌い
・ナビはストラーダ→ハンドル操作不可。宝の持ち腐れ
・リアウインド透明→完全に見落とした！
・あとは無し

よく「パワー不足」と言われますが馬力、トルク
を初めから理解していれば全く問題なし。
むしろ良い動きをすると感心した。

「200万円出せば良い国産車が買える」と投稿して
高評価を得ている人がいますね・・・。
私は理解出来ません。
例えば一般的にロレの時計は50万円位します。
ロレは土日放置すると止まります。また1か月で2分位
は狂います。
国産で1/10の価格で5万円も出せば良い時計が買えます。
電磁時計も買えます。時間は1秒も狂いません。
ロレの時計を買って「国産に安くて良いのがあるよ」と
言われてるのと一緒です。
また、名刺入れ。ヨーカドーで3千円も出せばある程度
のものは買えます。
しかし奮発して3万円のダンヒルの名刺入れを買った時、
名刺交換で自信が持てますよね。
そういうもんじゃ無いですか？
200万円を出せば国産車で良いのが買える？
300万円ちょっと出せばB180に乗れる、という発想に
なんでならないのか不思議です・・・。

ちなみに我が息子の男子中学生を後ろに乗せて「広っ」と
言わせたB180はあっぱれです。

批判も受けます。しかしB180は皆が「これってベンツ？」
「まったく良いところ無し」というコメントがあまりにも
多いので少数意見かもしれませんが素直に記載しました。

2010年12月に新車でB180を購入致しました。慣らし運転も終え、いろいろなモードも一通りやって車の性能が概ね掴めましたので、あくまでも私個人の感想ですがこれから購入される方のご参考になればと思いレポート致します。

【エクステリア】スタイルは上品でかっこいいので大変気に入っています。

【インテリア】スポーツパックをつけたこともあり高級感が多少出ましたが、200万円台の国産車と大差ありません。

【居住性】　リアシートのスペースが広く、大人4名の乗車も楽です。CクラスやBMWの3や5シリーズよりも居住性は高いです。

【エアコン】　価格が299万円の車がオートではなくマニュアルなのは悲しい。

【収納スペース】収納スペースは国産車に比べれば少なく不便です。

【メーター】　メーターの距離や燃費を表示するインフォメーションの文字が30年前のファミコンのドット文字のように粗く安っぽい。スピードとタコメーターもシンプルすぎる。

【エンジン性能】非力なエンジンで大不満！！　燃費を抑えるCモードに通常設定されてますがこれがエンジンがこれから力が出るという回転域の手前でシフトアップし、エンジン回転を落としてしまうので余計非力に感じます。これを改善するためにはSモードに切り替えるとエンジンが高回転まで回るようになるので途端に元気になります。とはいえ1700ccのエンジンですので2000cc以上の車に乗ってきた私には物足りません。ストレスを感じます。営業車でヴィッツやスターレットなどにも乗ってましたがそれと比べても非力です。軽自動車よりもCモードですと走りませんのでご注意ください。逆に車に力や速さを求めない人にはいいかもしれませんが・・・。

【走行性能】馬力はありませんが、直進安定性は素晴らしく滑るように走ります。

【乗り心地】シートは最初多少固く感じましたが、慣れてくるとフィットして長距離でも疲れにくくて良いです。

【燃費】街乗りで9km~10km/L　高速を使うと11〜13km/Lで走ります。Sモードですと回転数が上がるので燃費も多少悪くなりますが、ほんのわずかの差で街乗りではほとんど変わりません。ｎ数が少ないので申し訳ありませんが悪い時で0.5km/L以下の差しか私の場合はありませんでした。

【価格】メルセデスの名前だけで国産車から100万円アップの印象。国産メーカーの200万円以下のモデルで、もっと性能がいいものがあります。メルセデスのマークを外して300万円で販売したら誰も買わないでしょう。国産車で300万円出せば相当いいものが買えますのでメルセデスのブランドが好きな人にはいいでしょうが、購入の際はメルセデスのブランドに惑わされないように注意してください。
　
【総評】非力なことを気にしなければ、居住スペースが広くてカッコイイ車です。ミニバンはあまり好きでなくコンパクトで上品な車を探し求める人にはいいと思います。
特に女性や初心者には非力なことが逆に優しく乗りやすいというメリットに変わると思います。購入の際は必ず現車確認と試乗してみて自分に合うか確かめてください。
見栄でメルセデスを買うだけでは後悔しますのでご注意を！！

Ｂ１８０に乗り換えて１年ほどになります。
ガラスにシリコンをつけたら、ワイパーを動かすとごりごり音がするようになり、拭き取ったのですが今でも少し鳴ります。(-_-;)
スタイルはバックからやサイドからは大変気に入っていますが、前から見るとカエルのようで少し不満です。でもまぁ全体的には気に入っています。

採点のみの投票です。

採点のみの投票です。