日産 キューブ 2008年モデルレビュー・評価

レンタカーでたまーに貸してくれる車なのですが、日産はなんでこの車をもっと磨かなかったんだろう？と思うぐらいのいい車。
【エクステリア】
箱型かつ各所に丸みを持ったデザインは、今の車の中ではかなり強い個性を持っており、ワンボックスカー並みに大きく見せるスタイルが所有感を満たしてくれます。
【インテリア】
フロントガラスが立っており、前列の前方空間が広いので、シートピッチをあと５センチ広げられたら良かったのにという感じ。
【エンジン性能】
車体を動かすに充分なトルクと馬力は持ってるけれど、トルコンCVTとアクセルワークが合わないんでしょうね。モタツキを感じる。
【走行性能】
高重心の見た目の割には腰が低いのか、走り出したら結構安定しています。見切りの良さもあり、狭い道路を走らせるのはかなり楽チン。
【乗り心地】
ベンチシートのホールド性が悪いため、左右に曲がるときはそれなりに慎重になるかと。でも初期型ソリオと比較したらかなり良い。
【燃費】
高速道路使っても14キロ程度。断面積が大きいので高速道路で燃費は伸びず、加減速が増えたら車重があるからかなり悪化します。
【価格】
本体価格が180万あたりからとノートと同価格帯になる。
軽自動車も視野に入ってしまい、プロパイロット付きのデイズ、ルークスを売るなら、キューブは邪魔になるわなぁ。
【総評】
もし、この車にプロパイロットを開発したら、案外売れてたのかもしれないほどの快適さがあり、継続開発しなかった日産のお考えがイマイチわからず。ラインアップの都合で生産中止も仕方ないとはいえ、キューブとしては完成形のカタチではないかと。

日産キューブ
Vセレクション クラフトダンボール

実家に住む妹が乗ってます。飛行機で帰省した際にはたびたび借りていたのでレビューします。

【エクステリア】
ここが最大のトピックかと思うので長めです笑
良くも悪くも個性的なデザインです。
『車』としてかっこいいかと言われればもちろん否です。が、『オシャレなモノ』としての評価であれば、オシャレでしょう。車を買う人皆が『車好き』という訳ではないので、このオシャレさに需要はあると思います。
他の何にも似てないのにオシャレというのは高評価です。オシャレカーのアイコン、MINIに似せればオシャレにはなりますが、安易にその方法を選ばなかった点は好感が持てます。
無骨さ、シャープさ、艶感、高級感などの普通の車が持つ価値とは明らかに違うポップな雰囲気こそがこの車の最大の魅力でしょう。

【インテリア】
天井の波紋やメーター周り、カップホルダーなど円をモチーフにデザインを凝らしてはいますが、オシャレがコンセプトであろう車として見ると今ひとつ魅力に欠けます。
『オシャレな雑貨屋さんいる』ような雰囲気がもう少しあったほうが、この車の購入層には合うと思います。
特別仕様車はシートの色や柄を選べるようですので、この点はプラスでしょう。

【走行性能】
それをこの車に求めるのは酷でしょう。
70km/hくらいまでは意外と加速します。マーチベースなので小回りが利き、街中では取り回しが良いです。
高速道路走行時には軽自動車やトラックなどと一緒に走るのが良いでしょう。スピードを出す車ではありません。高速走行の苦手さは当たり前のことでその点に文句を言っても仕方ないと思いますし、割り切りが必要です。

【居住性】
天井が高いので広く感じます。後部座席はかなりリクライニングする上に座面もスライドするので、実際にかなりの広さを確保することができます。180cmの友人を後ろに乗せても『広くて乗りやすい』とのことでした。
座面と天井が高いので頭をかがめたり、腰を沈めなくても乗り降りできるの高齢の両親の乗り降りが楽そうに見えました。

【荷室】
狭いです。後部座席の座面がスライドすることにより、後部座席の背もたれを倒してもフラットにならない点も使いづらい要因の一つです。高さのあるものは積みやすいですが、床面積が狭く、段差も多いので、基本的には他のコンパクトカーよりも荷物が乗らない部類に入ると思います。

【燃費】
燃費計は12.7km/1Lを示していました。妹が普段どんな使い方をしているか良くわからないので何とも言えません。

【総評】
ユニークな車で、長所短所がハッキリしています。最大の長所となり得るデザインが好きでなければ購入候補にならないでしょう。
軽自動車にはオシャレさを売りにした車がいくつかありますが、小型車ではキューブくらいではないでしょうか。
オシャレさを第一に考えてるが、安全性という点で軽自動車を避ける女性や若者、保護者は一定数いると思います。キューブはその受け皿としてちょうど良いように思います。