日産 キューブ 2008年モデルレビュー・評価

新車から約5年乗ってのレビューです（もうすぐ2回目の車検）。
直近での車歴は、、、ミラージュ（サイボーグ）→フェアレディZ (Z32) →ビッグホーン（ハンドリングバイロータス）→キューブ。

良い点
比較的小さい車体の割に、室内が広い。
小物置きの配置などは、よく考えられていて便利。
後部座席を後退させると、大人4人乗ってもゆとりの空間。
フルモデルチェンジの周期が比較的長い。
他にないエクステリアデザイン！（外車のパクリ？という車が多い中、キューブはユニーク）

悪い点
Ａピラーの死角が大きい（徐行中、横切る人が見えない！）。
アクセルを踏んでからのレスポンスが遅い（交差点では、Lに入れないとだめ）。
シフトチェンジのタイミングがおかしい（燃費向上のためか、シフトアップが性急なので、加速しない→合流時に危険）。
実際の燃費が悪い（現在10km/l）
車重の割に、エンジンが小さい（1.8Lにした方が実質の燃費がいいのでは？）。
リアドアの横開き式は、不便な場合が多い。


言いたいこと（検討中の人へ）
Aピラーの死角は、試乗では気づかないかも知れませんが、本当に危険です。
燃費は、よくないです。
アクセルを踏んでも動きません。
「走る・曲がる・止まる」を気にしなければ、快適空間です。

言いたいこと（開発者へ）
インテリアのデザイン（思想）は、すごくいいです！（移動するマイルーム）
エクステリアのデザインは、丸みを帯びながらも、やっぱりキューブですね！
走りに関する部分は、最低ですね。もう、日産の車には乗りたくないとすら思わされました。乗るたびにストレスを感じています。ディーゼルのビッグホーンよりフィーリングが悪いです。

ここ３年ぐらい、なんとかいいところを見つけて気に入りたいと思ってきましたが
もう、いやだ。買い換えたいという感じです。（あと2年は買い替えられる目処が立っていないので我慢の日々です）

【エクステリア】もう少し角張ったZ11のようなデザインがよかったんですが
　　　　　　　　今の曲線が多いのも可愛くていいですね

【インテリア】　インテリアはもう少し実用的な収納スペースが
　　　　　　　　合ったらいいなと思いましたね・
　　　　　　　　特に、助手席の前にあるスペースは小さすぎて
　　　　　　　　何も置けれないので

【エンジン性能】エンジン音がアイドリング中は聞こえません
　　　　　　　　それに反応もいいし
　　　　　　　　1200キロ近い車体をグイグイ引っ張ってくれる
　　　　　　　　名機です　　　

【走行性能】　　つなぎ目も十分いなしてくれます
　　　　　　　　ダンパーもいいのを使ってるので
　　　　　　　　粘りながら曲ってくれます
　　　　　　　　　
　　　　　　　　しかし風が強い時はフラフラしまうが
　　　　　　　　背が高い車の宿命ですので
　　　　　　　　仕方ないですね



【乗り心地】　　乗り心地はピョコピョコせずに
　　　　　　　　どっしりとした感じで　
　　　　　　　　酔うことも無いです

【燃費】　　　　燃費はそんなに宜しくないです
　　　　　　　　往復14キロ程度の通勤で
　　　　　　　　信号も多く、少し渋滞も有りで
　　　　　　　　13?/Lぐらいです

【価格】　　　　少し他のコンパクトカーと比べて
　　　　　　　　高いですが大きい分材料費も
　　　　　　　　かかると思い納得してます

【総評】　　　　燃費にこだわる方はあまり
　　　　　　　　おすすめしません
　　　　　　　　年間で1万キロ以内の方や
　　　　　　　　休日に、少し遠出する方には
　　　　　　　　オススメです。