日産 キューブ 2008年モデルレビュー・評価

もうすぐ乗り始めて二年経つので遅めのレビュー。。。（この二年で約２万キロ走行)

1500ccだからといって、間違っても高速をビュンビュン走ったり峠を攻めたりなんて用途は無理。
（見た目からして、そんな用途で買おうと思っている人は皆無でしょうが）

MC後どうなってるのかは分かりませんが少なくとも僕のキューブ（2012年式）ではアイドリングストップも無ければ
自動ブレーキも無い（ま、要りませんが）といった一昔前の世代の車といった感じ。

だからといって個人的には不満も無く、上手に乗ればリッター15キロ近くまで走ってくれます。
一人で乗るのがメインだから、余計にそう思うだけで常に人や荷物を沢山載せる場合は非力に感じるかも。
もうじき車検なので、あと二年は最低乗りますがマッタリ走る（流す）なら軽よりもゆとりのあるキューブでいいかな。

購入して５年が経って、１４万?いきました。主に使っているのは、通勤の時です。車内は、広く、インテリアデザインもグットです。前のモデルは、チープさがある印象でしたが、今のは、シートも良く、内装に遊びがあるので今の方が好きです。燃費は、16〜17?くらいです。昨日、新車買うためサヨナラしてしまいました。

?運転してみて・・・
・通勤するときは、峠道がありますし、雪がよく降る地域です。１５００ccですが、他のコンパクトカーの中ではパワーがある方かと思います。ただ不満なのがe-4WDシステム・・・何の役にも立ちません。冬道の坂道発進は、少しいいかもしれませんが、それ以外使い道は、ありません。（逆に滑るような気がする）なので私は、あまり使っていないです。使っても使わなくても変わらないような気がします。時速３０?以上出すと４WDが解除されるので、雪道の発進補助装置みたいなもんですね。４WDを使う機会は、あまり無いと思いますが、参考になるかと思いまして・・・
・車体の安定性は、まずまずかな？
・高速道路では、合流する時にスピードの上がり方が遅いです。なのでわざわざオーバードライブボタンを押してスピードを上げて合流しています。高速で走った時に気になるのは、風の抵抗が結構受けるような気がします。風が強い時は、ストレスをかなり感じるかもしれません。フロントガラスが立てた感じになってるのでそのせいかも・・・走りは、なめらかで、良いですが、一気にスピード上げるときのスピードの遅さキツイです。
・ハンドリングは、軽くて、小回りがきくのでいいと思います。
・Aピラー部分で死角を作ってしまいます。この車のAピラーの太さであれば、歩行者がまるまる隠れてしまい気づかない時がありました。（かなりヒヤッとしあたこともあります。）前席の前に結構なスペースがあり、あのAピラーだと意外に危ないです。

?内装などについて
・車内は広く、ゆとりがありますので意外に荷物は、積めれます。そしてシートが良いので意外に気持ちよく寝れます。そして運転してて疲れません。運転席側のカップホルダーは、取りやすくていいですね。ただ中央のカップホルダーは、低く置いてあり、正直取りづらいです。
・ワイパーを変えるとき他のコンパクトカーと比べ規格が違うらしく値段が高くつくときがあります。
・インテリアのオプションが豊富です。自分好みのデザインで作ることが可能なのがこの車の特徴ではないでしょうか。ただお金が掛かります。


?まとめ
総合的には、満足しています。運転してて疲れませんし、使い勝手がいいのでいいとおもいます。通勤で長い距離走る人は、この車を買っても損はしないかとおもいます。通勤用としても買い物へ街へ行く時にもあらゆる場合でも使える車だとおもいます。値段は、高い方かとおもいます。少しオプション付けるだけで２００万以上は、軽くいきます。価格的に悩むところがあり、少し頑張ればワンランク上の車を買えることもできてしまいます。ただ他のコンパクトカーの中では、安ぽっさがなく、インテリアがよく、運転しやすいので少し値段が掛かっても買ってもいい車だとおもいます。

【エクステリア】
最初はダサいと思ったが、慣れれば問題ない。

【インテリア】
助手席前の小物置き場には物を置かないでと説明書に書いてあったが、なんのためにあるんだ？でも居心地はとてもよく、長時間の運転も苦にならない。

【エンジン性能】
そこそこ加速する。パワー不足という評判もあるが自分は気にならなかった。

【走行性能】
ハンドルが軽い。

【乗り心地】
良いほうだけど、風切り音は大きい。高速では音量かなりあげないと音楽がきけない。

【燃費】
よくわからない。

【取り回し】
見かけによらず小回りがきく。ただし窓が小さいので視界はあまりよくない。

【総評】
運転席からボンネットが見えるのが最大の長所

他のコンパクトカー(購入候補)で試乗したNOTE(メダリスト)、ヴィッツ(U 1.3L)、デミオ(13-SKYACTIV)、フィット(13G Sセレクション/Fスタイル）と比較して書きます。

【エクステリア】
愛嬌はあるけどなんか変？個性的？という第一印象でした。
【インテリア】
コンパクトカーの中では一番安っぽくない。いろいろカタチも凝ってるし収納も便利だし、なんたってシートがかなり気持ち良いです。
【エンジン性能】
1.5Lなんでトルクもあるし街乗りでは全く不満がありません。エンジンフィールも滑らかで気がついたら結構速度が出ているときも・・・。
【走行性能】
カタチからいって街乗り使用がメインの車だと思いますのでスポーティな走りには向きませんが、通常速度域ではキビキビ曲がってくれます。
【乗り心地】
街乗りメインで使ってますが、乗り心地はピカイチです。キューブに試乗した後、NOTEとフィットは乗れないと思いました。この２車は（個人の好みでしょうけど）足がバタバタと硬いしロードノイズもかなり拾う印象でした。
【燃費】
実燃費は平均して13L/kmちょっと。エコ運転すれば15L/km前後、荒く運転すれば11L/kmといった感じです。半年ほど前に旅行先で2日間レンタルしたフィットが平均14.7km/Lだったのでまずまずの燃費ではないでしょうか？
【価格】
マイナーチェンジ前のインディゴ+プラズマが低価格だったのでちょっと割高に感じてしまいます・・・。
【総評】
購入経緯は＞嫁の車として購入した軽自動車（モコ）が事故ってしまい、直すか買い替えるか悩んだ末、やはり軽では事故した時にちょっと怖いのでワンランク上げたコンパクトカーに買い替えを決定。最初はNOTEを第一候補にして値引き交渉をしていたのですが、試乗待ちの空き時間にたまたま試乗したキューブの完成度の高さに惹かれてしまい急遽キューブ/15X-Vセレクションに交渉変更。担当はNOTEを買って欲しそうでしたが、キューブもモデル末期なので値引きが良く、最終的には買おうとしていたNOTEX/DIG-S（OPオートエアコン付）とほぼ同じ値段で購入できました。

1.5Lで走りに余裕があり、運転席周りも広く開放感があります。内装も乗り心地もコンパクトカーの中ではワンランク上、ロードノイズやエンジン音も静かで遮音性もイイ。街乗りメインの我が家ではすこぶる快適で大満足です。後席は他の車よりちょっと狭いかもしれませんが、通常乗っても２人までなんで割り切りました。あと、難点は街でよく見かけること・・・基本的に良く売れている（いた？）車なんで仕方ありませんが。