日産 マーチ 2010年モデルレビュー・評価

九州旅行した際にレンタルで乗ってみましたのでレビュー致します。
行程は湯布院→高千穂→熊本空港です。

【インテリア】
ステアリングの手を置く部分が少し膨らんだ形状になっており、最初は邪魔かなと思ったのですが、運転してみると意外と手にフィットして握りやすかったです。
荷物は思ったより載せることができてありがたかったですね。

【エンジン性能】
山道をかなり走ったのですが、パワー不足は特に感じませんでした。
普段乗ってるksp90だとアクセルベタ踏み状態でも遅い上にエンジンがかなり煩いのでそれに比べると全然楽でした。
また、平地での車速の伸びがよく感じられました。加速後、アクセルから足を離した後も思ったより伸びるので何度かブレーキで調整することがありましたね。
エンジンの振動もよく抑えてあり、ブルブルと震えるような感じはほとんどなかったです。

【走行性能】
ワインディングでも適度な安定感があり、不安になるようなことは有りませんでした。

【乗り心地】
悪くはないのですが、長距離を乗ったため流石に腰にきました。
コンパクトカーですからこの辺りは仕方ないのかなと。

【燃費】
給油は熊本空港での返却時のみでした。
満タン返しで約2800円（リッター164円）でした。
山道を走ったことを考えるとなかなかよい方だと思いますね。

【その他】
以前、ハウステンボスへ行くため2002年モデルのマーチをレンタルした際にはステアリングがふにゃふにゃで乗りにくくて苦労した覚えがあったのですが、新型に乗ってみてパワステがよくなってることに驚きました。

今回、山道をかなり走ったわけですが、燃費もいいし加速や足回りも予想外によかったので、このクラスの車を買う時の選択肢とする価値はあると思いました。

代車で10日ほど乗りましたので、マイカーのスイフトRSと比較して簡単にレビューします。グレードは分からなかったので、省きます(u_u)
【エクステリア】
カエルっぽいブサ可愛さがいいですね。
【インテリア】
まぁ安っぽい笑 でも、この安っぽさがまたクセになりますね(^O^) エアコンはマニュアルですし、タコメーターも着いてない…。
でも、スイフトRＳ（今のマイカーです）より室内空間は広く、バックミラーも大きく、視認性が抜群です。
【エンジン性能】
スイフトより出足は早いですが、その後の加速は劣りますね。100kmをなかなか出しづらい。

【走行性能】
コーナリングがスイフトと同程度！こんなにキビキビ回ってくれるとは予想外です。
【乗り心地】
まぁ値段相応ですね笑 悪くはないです。
【燃費】
基本燃費は気にしないタチなんで、無評価です。
【価格】
妥当だと思います。
【総評】
このまま乗り換えてもいいくらい、長く付き合えそうな車でした！
とにかく運転がしやすい、の一言に尽きますね。

ちょっとだけドレスアップ

【エクステリア】取り立てて悪いとは思わないが、「地味」。商談開始時はシロか銀にするつもりだったが、街中で見かけたらあまりにも目立たないので「赤」にした。それでも特徴が無いので、フロントグリル（写真）とドアノブに通販で購入したクロームメッキのカバーをつけました。

【インテリア】チープ、と言う表現がピッタリだと思う。価格なりと言った方がいいのかも。車内の収納はかなり窮屈。カップフォルダーも使い難いが全体のサイズを考えると仕方ないのかも。

【エンジン性能】馬力や瞬発力は期待しないほうがいい。どんなにアクセルを踏んでも100km/h+αが限界。このエンジンはやさしく踏み込んで真価を発揮するエンジン。急発進、急加速はエンジンとCVTがついてきません。

【走行性能】普通に走る分には全く問題ないが、当然スポーティな運転をするなら全く駄目。ノーマルでは柔らか過ぎます。

【乗り心地】大阪から東京まで高速道路を走っても、マーチだから疲れるという事はない。

【燃費】25Lで大阪から東京まで走れます。


【価格】こんなもんじゃないのかな。

【総評】スカイラインクーペからの乗換えなので、とにかく燃費がいい。狭いところでの取り回しが楽。高級感プレミアム感は皆無だが、庶民の足としてはこれで十分。




※値引き金額は20万円にしていますがよく覚えてません。

走行距離５kmで登録のみしてあった新古車を車両価格６９万円で出ていたので即決してしまいました。
カーステレが付いて無かったので付けてもらい諸費用込みで８５万円ぐらいだったと思います。これで新車と同じメーカー保証が５年付いているのでお買い得だった思います。

エクステリア：結構気に入っています。以前のマーチは可愛すぎてチョット乗れませんが、これななOKです。

インテリア：確かに安っぽいです。以前の車はキューブでしたが、キューブも安っぽい作りと思っていましたが、それ以上です。ですが、なれます。今では何とも思いません。

エンジン性能：最初は軽自動車も考えましたが、出足の悪さが気になりマーチにしました。やはり1200CCです。それなりに走ります。仕事に使っている為、乗り始めて１年と１ヶ月ですが既に３万km間近です。この頃キュルキュル異音がする様になってきました。CVTからでしょうか。ディーラーで見てもらう予定です。

走行性能：高速での安定性も申し分有りません。近頃、キシミ音がします。どこからか全く分かりません。剛性不足なのでしょうか？

乗り心地：結構タイヤからの音が入って来ます。８０kmぐらいだとラジオの音を結構大きくしないと聞こえません。（まあ、これは私の歳のせいかもしれませんが。）けして良いとは言えませんが、価格が価格ですので仕方が無いかと思います。

燃費：悪くて１４km/l　良くて１７km/l　と言ったところでしょうか。ちなみにアイドリングストップ機能は付いていません。

価格：ほぼ新車が車両価格６９万円ですので、大変満足です。で☆４つ。でも、新車価格は高い様な気がします。

満足度：トータルでは☆４つと結構満足しています。仕事がら月2500km走ります。今まで乗った車は全て１６万kmぐらい走り、基本的には乗り潰します。そして、乗り換えると言う繰り返しです。この一年間乗って見て唯一の心配が１６万km持つのか？と言う事です。ちょっと耐久性が無い様な気がしますので。

最近、妻の車の買い替えで、インプレッサから替えました。
最初、アイドリングストップ付きの１２Xを考えましたが、価格が17万ほど高いため
１２S-Vパッケージにしました。　アイドリングストップはどうでも良いけど、エンジンスタートがボタンなので、１２Xにしたかったけど、価格で割り切り、１２S-Vに決めました。
わりとスムーズだし、そんなに悪くも無いかと思います。

長所：当たり前だけど燃費はそこそこ良いし、３気筒なのに、4気筒と比べても音質でも対して劣らないと思います。足回りはマーチらしく柔らかいと思いますが、タイヤをインチアップして17インチの１９５サイズタイヤにしたため、そんなに不自由無くキビキビと走れます。
エアコンをオンにして走ると、リッターあたり15キロ前後かも知れませんが、エアコン切れば20キロくらいは走れそうな感じです。
車両価格が安い車と割り切って乗れば、同じ100万円くらいの軽と比べりゃかなり快適だと思いますね。100万円ちょっとで、買える車なので、もっと売れると良いのですが。

短所：他の人も評価してるように、タイでの生産車ということで、過去の日産車よりも作りは雑だと感じます。だけど、頭から日本製では無いから思えば何ともありません。
ちょっと、前の中国製の玩具を思い浮かべてしまうほど、作りが雑だと思います。

メーカーへの要望：安かろう悪かろうでは無く、安くても良い物を販売してください。
タイで生産してるから、この程度で仕方が無いと思わせてしまうのは企業イメージを下げてしまう。

【エクステリア】
　フロントはいいが、バックがゴテッとしているか。。。
【インテリア】
　オール黒のインテリアはいい感じ。質感も2004年のヴィッツと比べて気にならない
　2004年ヴィッツより荷台は多い
【エンジン性能】
　３気筒特有のブル付き感はあるが、気にならない程度。逆にトルクはある
【走行性能】
　スポーツモードなら山道もグングンのぼる
【乗り心地】
　キシミ音もなく静かな印象。荒れた路面でも2004年ヴィッツよりは静か
　ロールはきつめ
【燃費】
　リッター16キロぐらい、満足。平均燃費も測れる
【価格】
　本体99万＋ナビ10万　安い！
【総評】
　ほとんど渋滞のない地域なので、アイドルストップは不要、短距離の通勤と買い物が主ということで、１２Ｓを選択。
　フィット、ヴィッツ、デミオと、のりくらべてみたが、マーチが一番見切りがよく、車体も軽いし、乗り心地も悪くなく、なにより２０万くらい安いことが決め手になった。
　初のタイ生産ということで、心配もあったが、2004年のヴィッツとの比較して、なんら遜色もなく、良い買い物をしたと思う。