日産 マーチ 2010年モデルレビュー・評価

2024.4追記
いよいよマーチ5代目にして終焉となってしまいました。
5世代のうちで唯一残念なクルマがこの五代目マーチですね。
コンパクトカーはノート一本で良いということでしょうか。
トヨタも基本はヤリス一本ですから。

【エクステリア】
歴代マーチの中でダントツ酷いデザインです。
プレス機の問題なのか？締まりのない緩んだエクステリアデザインです。
ことに３代目のほうが新型に見えるのは私だけでしょうか？

【インテリア】
１５５万円もするのにマニュアルエアコンとは驚きですが、もともとアジア向けの安作りのクルマですから、仕方ありません。
内装の仕上げもイマイチです。

【エンジン性能】
トルクがそれなりに感じられて、軽とは差別化できています。

【走行性能】
この車も足回りが良くないです。先代パッソよりはマシですが、ロールも大きくサスもお金が掛かっていない感じです。

【乗り心地】
柔らかくして誤魔化したような乗り味です。
ルノーが絡んでいるメーカーの製品とは信じられません。

【燃費】

【価格】
この仕様でタイ生産で１５５万円です。
誰のためのタイ生産なのか．．．メーカーと販売会社の利益確保のためですね。

【総評】
Ｇグレードで１５５万円とＡセグメントカーとしては国内生産だとしても相当に割高な価格設定です。
せめてオートエアコンくらいは標準にすべき価格ですね。

コンパクトカーを売っても、中型以上の車を販売したときとディラーの手間はそれほど変わらないでしょう。
ディラーの利益確保のためのタイ生産車を国内製造のデミオあたりより割高な価格設定で販売する。


Ｇグレードで１２０万円くらいの価格設定ならば話は違いますが、どこを探してもこのクルマにユーザー目線は存在しません。

タイ生産なのは誰のためでしょうか？？
存在するのはメーカーとディーラーの都合．．．．ただそれだけです。

今年初の出張で当たったレンタカーはこれ。う〜ん・・・。
名古屋〜伊豆間を高速メインで走行しました。

【エクステリア】
最近変に丸っこい車が多い気がしますが、ここまで丸いのはなかなかないですよね。
とはいえ先代の方が可愛らしい丸さで、この鉄板を無理矢理曲げたみたいなデザインではなかったはず。
お菓子のカールのおじさんみたいなフロントをちょっと先代寄りにすればかなりよくなると思うのですが、とにかく先代からの退化と言えるでしょう。
また、一番安いグレードという事もありますが、ドアノブが黒ってどこの営業車だ。
ドアノブのカラーリングサボったくらいでどれだけの節約になるんだ。

【インテリア】
主にプラスチック。まぁこれはライバルもそう。
但し絶望的なセンス。ニッサンの小型車は共通なんだけど、エアコンのスイッチのデザインが
どうにかならなかったのかな〜
また、リアシートは一体型。更にひどい段差もある。日産車は昔からシートがフラットになりませんが・・・
今回は一人の出張だったのでよかったですが、ファミリーユースだと不便極まりないですね。

シートとかは、汚すことに抵抗を感じないデザイン。レンタカーとかそういう意味じゃなくて、
価値がほとんどなさそうだから、どうでもいいやって感じ。
現に中古のノートとかマーチのシートってすげぇ汚れているイメージがあるし・・・。

【エンジン性能】
パッソの1L、ターボもないし車格相応。ミラージュの1.2L、最初に比べてまぁよくなった。
マーチの1.2L、軽の方がまだいい。

こんな車で高速乗るのは本当に止めた方がいい。日産車でいうならノートのスーパーチャージャー搭載モデルからにした方がいい。
合流から冷や冷やだし80キロを維持するにも常にフル回転だし追い抜きなんて狂うように踏まないとできない。
きっとパッソもミラージュも同じだけどね。

【走行性能】
エンジン性能よりもヒドイのがこの走行性能。営業車のフィットは、欧州でも乗られることを想定しているので結構しっかりしたステアリング。
一方のマーチは、本当に町乗り用。カーブでハンドル切るだけで吹っ飛びそう。こんなに慎重になる車初めて。軽並。むしろ軽より悪い。
価格とかデザイン的に若い初心者ドライバーさん達が良く乗るイメージですが、運転に不慣れな人ほど乗らないほうがいいです。慣れていても乗りたくないです。

【乗り心地】
シートも町乗り仕様。
普通ならなんの問題もない距離ですが、酷いエンジン＆足回り＆町乗り仕様の安いソファーのせいで疲労MAX。
こんなの車のシートじゃないよ、体への負担が半端じゃない。

【燃費】
酷く悪い。ほとんど高速だったので高速の燃費しかわかりませんが、16km/L。
このクラスの現行コンパクトカーで16キロ！？ガソリン漏れてない？
メインカーのレヴォーグでも16は走るよ・・・

【価格】
最近の軽は高いので、軽より安く買えるという面では優秀かもしれませんが、
これで110万円だったらミライースの方がいい出来だと思います。
燃費もいいし、維持費も安いし。
更にこの車は中古でのリセールが極めて悪い。最初は少し高くてもワゴンRとかの人気車を買っておけば、
売るときに得をする可能性が高いです。

あと、ニスモマーチの立ち位置がわからない。同じくらいの価格でニスモノートがあるじゃん。
そっちの方がカッコいいじゃん。

【総評】
先代のマーチは「可愛らしさ」がウリで、名前の通り町乗りに特化する割り切りようがウケた。
ただ、最近とことん可愛い車というのはほとんどが軽で、ベリーサとかもなくなってしまった。
軽に可愛い車が多いのは、可愛い車を特に欲しがる若い世代が買いやすい範囲、ということなのだろうが、
最近の軽はいかんせん高い。

今、これくらいの価格で本当に可愛さだけに特化した車を作れば売れると思うよ？
可愛い車なら、「まぁ、そういう車だし」という風に、高速の事も割り切れる。
高速の安定性まで求めるなら、ノートにすればいいじゃないか。ってね

マーチの立ち位置が非常にあいまいになっている。今は安いだけのアジアンカー。
タイ生産とはいえ、ミラージュみたいに上手い方向に持っていけないかな〜。
可愛らしさ・町乗りに特化した「真のマーチ」を期待したいです。

安かろう悪かろうの車。
コンパクトカーの競争力を高める為に価格を抑えてのマーチ。
その為にタイ生産となった車ですが、チリ合わせが雑な事と質感の悪さが逆にコンパクトカーとしての競争力をなくしています。
燃費を稼ぐ為のトー角のシビアな設定で、直進安定性に欠く状態。
これをユーザーはどう思うのでしょうか。

車の基本として走る曲がる止まるはデフォルトです。
その上での燃費であり、快適性、整備性、です。
走る曲がる止まるを突き詰めれば必然的にボディの剛性に繋がり、それはそのまま快適な運転にも繋がる。
そう言う物だと思います。
この極めつけがドイツの車で、先ずはアウトバーンを走り抜ける安定性でしょう。
まさしく、その対極にあるような設計志向で、この車に満足しているようでは国内のコンパクトカー市場に活路はあり得ません。

愛車が2度目初期不良解決による入院の為、代車としてやってきました。
ある意味衝撃を受けた(笑)ので、レビューします。

【エクステリア】
高めのヘッドライト、ウィンドウのアウトラインがアーチ型なところなど、先代のディテールを受け継ぎつつ、スポーティ方向に振った印象です。
街中で見ると「あぁ、マーチだな」と思う個性はあると思います。

個人的には、可もなく不可もなしと言った感じでしょうか。

【インテリア】
デザインは凡庸です。
問題は質感。プアです。
最廉価グレードということを加味しても、軽にも負けていると思います。

あと、シートの造りが辛いです。
やたら硬く、腰その他が痛くなります。
個人的には、このシートで長距離は無理です。
ちなみに、私が乗っている代車の運転席は、少し背中を押しつけるとシートがキュッキュと鳴きます(笑)

【エンジン性能】
3気筒ですが、思ったほど振動や騒音は感じません(特にアイドリング時)。

走らせるとそれなりに音は出ますが、エンジン音以前に他の音がうるさ過ぎて、そんなに気になりません(他の音に関しては後述)。

【走行性能】
加速力と車体剛性感は、思ったよりも良かったです。直進安定性もそこそこあります。
ハンドリングは、まあこんなレベルかなといった感じ。

車体も軽いので、スイスイ走ります。

【乗り心地】
現行マーチで1番のネックはこれです。

具体的には「騒音」。
特にリアからのロードノイズの侵入が凄まじく、乗ってすぐに思った事は「…リアの窓開いてる」でした。
しかし見てみると開いてない…なんてとてつもないレベルの侵入音！
試しに開けて走ってみたら、うるささが全く同じでした。
この車で高速道路運転…想像しただけで御免こうむりたいです(笑)

何だか10年以上昔の車のクオリティを思い出し、ちょっとだけノスタルジーに浸れました(^^;;

【燃費】
アベレージ14.5km。
車の軽さや、他社の車との相対比較を思うと、ちょっと不満ですかね。
とはいえ、決して悪くはないと思います。

【価格】
クオリティ考えると高いと思います。
オーディオレス状態で、乗り出し85万円くらいが妥当でしょう。

【総評】
噂には聞いていましたが、なんともまあがっかりクオリティな車でした。
先代と現行なんて、比べるのも愚です。
「快適に移動する」ということが全くと言っていいほど考慮されていない印象です。

思うに、日産はこの車を、トヨタパッソあたりと競合させ、ヴィッツやフィットなどはノートに任せているのでしょう。
ノートとの差を考えると、何歩譲ってもそう思えてしまいます。
しかし、マーチは歴史が長く、名車でもあります。つまりブランド力があるのです。
それを壊すようなことをせず、歴史の浅いノートの名前をこの車に与え、マーチはしっかり作り込むべきでした。
車はイメージが非常に大切だと思います。
ヨーロッパ車などは、何年も何年もかけて、車と会社のブランド力を高め、育てます。
ただ高いだけではないのです。
それとも、もうマーチのブランド力は必要ないのでしょうか。もったいない…。

車にあまり興味のない方にさえも、この車はオススメ出来ません。
日産は、コスト削減以外にもう少し考えることがあるはずです。

辛口になりましたが以上です。