日産 マーチ 2010年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
ライトが可愛い。ニスモのエアロを装着しているのでスポーティになって、通常のマーチとは違うとひと目でわかる。パールホワイトとレッドラインが映える。
【インテリア】
少し古臭く感じる。ハンドルにオーディオの音量調整ボタンが欲しかった。
今の車は全て操作系がタッチパネル操作になってるがこの車のようにボタン式が1番わかりやすい。走行中の温度調整も容易。

助手席寄りにシフトノブがあるのが気になった。
【エンジン性能】
HR15DE 1.5L 116馬力と数値は特別凄いということはないが、車自体の重さが1トン程度しかないからか、踏むとストレスなく加速してくれて楽しい。
特に3500回転辺りの伸びが気持ちいい。
【走行性能】
カーブが多い峠道、首都高などでコーナーを攻めるのが気持ちいい。ただパワーアップするだけではなくて、ボディ剛性の強化などもされていて、日産の意気込みを感じる走り。

素直にハンドル操作ができてもっと速度を出したくなる。でも法律が許してくれない。

【乗り心地】
硬めのスポーツサスペンションのせいなのか良くはないなという印象。前席は疲れにくいスポーツシートだが、後席は普通のなので長距離は疲れそう。
【燃費】
良くはないですね。街乗りは10km無いくらい、高速は16km程でしょうか。

現在ガソリン価格がとても高騰してるのでハイオク指定なのが痛いです。
【価格】
かつてお手軽だった(？)スポーツカーの値段が400万、500万を超える現代にこのスペックでこの値段の車が残ってるのは貴重だと思います。
【総評】
本格的なスポーツカー乗りの人には少々物足りないかもしれませんが、手軽にMT車を走らせるという楽しさを味わうにはもってこいの車だと思います。

登場からかなり経過してますが、この手の車が今後も残っていてほしいです。

	あっさりしたメーター回り(^^;	狭くはありません普通です
日常の買い物ならOKレベル

【エクステリア】１８万km走った軽自動車がついに×となり、できる限り安い車を探しての購入でしたが、この愛嬌のある顔と丸いフォルムが好みに合い気に入り購入しました。嫌味のないデザインに好感を覚えます

【インテリア】私は安っぽさをそう感じませんし、内装も丸みを基調とする愛らしさとシンプルさに好感を覚えます

【エンジン性能】とにかくよく走ります。アクセルを踏んだ分、進んでくれる印象で反応よくリニアさも備え良好です。３気筒ながら気になるレベルの振動はありません。以前に乗った1500ｃｃ４気筒の旧型ノートと同じようなザァザァみたいなエンジン音が基本にあり似ている感じ？まったく煩くはないのですが、昔乗ったカローラスパシオ（４気筒1600cc）の驚きの静かさみたいなのを求めるとほど遠いレベルと感じます。かといって煩い訳でもなく当初心配した３気筒の音ということではまったく気になりません

【走行性能】コツンと出ますし中速度域での加速も力強く110kmまでは不満でません。高速域に入ると途端に余裕を失いますが

【乗り心地】少し硬い乗り心地ながらそこが不安定さを払拭していてカーブではロールせず

【燃費】かなりよいです。燃料ゲージ８個表示されますが１個で停滞のない平坦市街地で65kmほど走ります。まだ200kmしか走ってませんが減りの遅さを感じます♪
　
【価格】私のような、新中車或いは高年式で走行距離の僅かな中古車をできるだけ安く購入する場合の代表的なモデルと思います

【総評】ブレーキの質感、タイヤのロードノイズの煩さに目をつぶればそれ以外はなかなかよい車だと思えます。運転している時のアイポイントが少し高めで（車高の低いSUV車と同等）なのがよいと感じてます。ガラスエリアの小さい車では後方や斜め後方視界が悪い場合がありますが、このマーチはガラス面積が全体的に広く視界が非常によく運転しやすさもよい点で、シートも丁度よい固さで心地よく、室内は特別広くないものの狭くもなく、デザインが好きなら安く買える普通車としてお勧めできます。日産ですね。

購入後一年弱のレビュー

【エクステリア】
ちょっと派手目だが、Aftermarket Aeroの必要がないのが◎
【インテリア】
所詮はマーチ。期待してはいけません（笑）
【エンジン性能】
非力だから面白い
【走行性能】
ノーマルでも一般人は十分楽しめる
【乗り心地】
マーチとしてはイマイチだが、ニスモを好む人には不快の無い程度
【燃費】
高速のみ１８程度。
街乗りのみ１０程度
【価格】
新型のスイスポを考えたら高いかなぁ
【総評】
買って大満足です。
ＲＸ−７（ＦＤ）も所有しているので、今回はＮＡにしようか、スイスポ待ちか悩んでる最中に軽が急死。
嫁のセレナを買った営業が親切だったのと、見た目も好きだったのでマーチに決定。

『不満なところ』
今の時代にハロゲンランプ→ＬＥＤに交換
シフトストロークが長い→ニスモクイックシフトに交換
Aftermarket品が少ない
ニスモチタンマフラー入れても静か過ぎ
ドアの開閉音が超チープ→デッドニングで解決

『好きなところ』
当然ながらＦＤに比べたら遅いが、楽しいのは断然マーチ
まぁまぁ踏んで乗っても燃費１０
見た目（後からエアロ交換の必要も無い）
コンパクトさ
維持費の安さ
待ち乗りでも楽しく、高速は３速で１００キロまで引っ張れるので合流も楽
ＮＡであること

このマーチのコンセプトは、仕事を楽しくなので、通勤や移動が楽しくなりました。
自分は買って満足してるし、いい買い物と思うが、『今』他の人が悩んでるならスイスポを押すかも知れない。
理由
マーチニスモはスピーカーも一切付いてない、ハロゲン、古い
今更新車で買う車ではない
しかし、ＮＡが好き、見た目が好きって人なら価格も安い（今なら値引きが大きい）のでオススメです！

K13後期型を新車で購入。

【エクステリア】
2013年頃からSUV風のフロントグリルが付くようになった。評判が悪いが、カッコよさと可愛さを兼ねそろえた良デザインだと思う。
この顔のマーチは（売れてないからか）街であまり見かけない 。ボディ自体は思ったよりしっかり作られている気がする。

【インテリア】
最近の車の中ではダントツで低い質感。よく見せようという努力が全く感じられない。なぜかドアを閉める音だけは高級感がある。

【エンジン性能】
やはり非力。(可愛らしい後ろ姿も相まって？)いつも他の車から煽られてしまう。

【運転しやすさ】
視界は抜群によい。色々と見えすぎるため、否が応でも運転に対する集中力が高まる。ライトの先端が運転席から見えるので、車幅の感覚も掴みやすい。(ただし、そのライトが暗いのは要改善。)

【乗り心地】
好みがわかれるだろうが、どっしりしていて安心感がある。他の人も言っているが、ロードノイズは非常にうるさい。(スタッドレスに履き替えたらマシになった。)

【燃費】
ほぼ週末しか運転しないのに月2回もガソリンを入れるのはいかがなものか？燃料タンクが小さいせいなのだろうか？

【価格】
価格自体は安いが、装備が貧弱なのを考えると少し割高かも。

【総評】
友達を乗せても全く自慢できませんが、古きよきコンパクトカーという感じで自分は気に入ってます。

代車で10日ほど乗りましたので、マイカーのスイフトRSと比較して簡単にレビューします。グレードは分からなかったので、省きます(u_u)
【エクステリア】
カエルっぽいブサ可愛さがいいですね。
【インテリア】
まぁ安っぽい笑 でも、この安っぽさがまたクセになりますね(^O^) エアコンはマニュアルですし、タコメーターも着いてない…。
でも、スイフトRＳ（今のマイカーです）より室内空間は広く、バックミラーも大きく、視認性が抜群です。
【エンジン性能】
スイフトより出足は早いですが、その後の加速は劣りますね。100kmをなかなか出しづらい。

【走行性能】
コーナリングがスイフトと同程度！こんなにキビキビ回ってくれるとは予想外です。
【乗り心地】
まぁ値段相応ですね笑 悪くはないです。
【燃費】
基本燃費は気にしないタチなんで、無評価です。
【価格】
妥当だと思います。
【総評】
このまま乗り換えてもいいくらい、長く付き合えそうな車でした！
とにかく運転がしやすい、の一言に尽きますね。

ちょっとだけドレスアップ

【エクステリア】取り立てて悪いとは思わないが、「地味」。商談開始時はシロか銀にするつもりだったが、街中で見かけたらあまりにも目立たないので「赤」にした。それでも特徴が無いので、フロントグリル（写真）とドアノブに通販で購入したクロームメッキのカバーをつけました。

【インテリア】チープ、と言う表現がピッタリだと思う。価格なりと言った方がいいのかも。車内の収納はかなり窮屈。カップフォルダーも使い難いが全体のサイズを考えると仕方ないのかも。

【エンジン性能】馬力や瞬発力は期待しないほうがいい。どんなにアクセルを踏んでも100km/h+αが限界。このエンジンはやさしく踏み込んで真価を発揮するエンジン。急発進、急加速はエンジンとCVTがついてきません。

【走行性能】普通に走る分には全く問題ないが、当然スポーティな運転をするなら全く駄目。ノーマルでは柔らか過ぎます。

【乗り心地】大阪から東京まで高速道路を走っても、マーチだから疲れるという事はない。

【燃費】25Lで大阪から東京まで走れます。


【価格】こんなもんじゃないのかな。

【総評】スカイラインクーペからの乗換えなので、とにかく燃費がいい。狭いところでの取り回しが楽。高級感プレミアム感は皆無だが、庶民の足としてはこれで十分。




※値引き金額は20万円にしていますがよく覚えてません。

【エクステリア】
IMPULのフルエアロなので、もちろんＧＯＯＤ！

【インテリア】
少々チープなのは、このクラスは日産の伝統ですww

【エンジン性能】
１０年前のＫ１２と比べると格段の差が！( ; ﾛ)　ﾟ ﾟ

【走行性能】
納車時からIMPULスーパーショックなので、ノーマルはわかりません。

【乗り心地】
スーパーショックのせいで、少々固めもコーナリングはＧＯＯＤ！

【燃費】
悪くないです！瞬間燃費計をみてると、アクセルが控えめになりますww

【価格】
本体価格＋IMPULオプション＝安い！

【満足度】
前者がＭＴだったので乗り換えは躊躇しましたが、
１０年前の車両にくらべ、今の車の進化にビックリしました。
注文から納車まで３ヶ月掛かりましたが、買い換えてよかったです！(*^。^*)♪

2013/9/6追記･･･
IMPULエクストラパワーキット(ハイオク仕様)を付けました。
トルクが増して乗りやすくなりました。
燃費は悪くなりそうですが、良くなったと言う話も聞くので期待しますww

走行距離５kmで登録のみしてあった新古車を車両価格６９万円で出ていたので即決してしまいました。
カーステレが付いて無かったので付けてもらい諸費用込みで８５万円ぐらいだったと思います。これで新車と同じメーカー保証が５年付いているのでお買い得だった思います。

エクステリア：結構気に入っています。以前のマーチは可愛すぎてチョット乗れませんが、これななOKです。

インテリア：確かに安っぽいです。以前の車はキューブでしたが、キューブも安っぽい作りと思っていましたが、それ以上です。ですが、なれます。今では何とも思いません。

エンジン性能：最初は軽自動車も考えましたが、出足の悪さが気になりマーチにしました。やはり1200CCです。それなりに走ります。仕事に使っている為、乗り始めて１年と１ヶ月ですが既に３万km間近です。この頃キュルキュル異音がする様になってきました。CVTからでしょうか。ディーラーで見てもらう予定です。

走行性能：高速での安定性も申し分有りません。近頃、キシミ音がします。どこからか全く分かりません。剛性不足なのでしょうか？

乗り心地：結構タイヤからの音が入って来ます。８０kmぐらいだとラジオの音を結構大きくしないと聞こえません。（まあ、これは私の歳のせいかもしれませんが。）けして良いとは言えませんが、価格が価格ですので仕方が無いかと思います。

燃費：悪くて１４km/l　良くて１７km/l　と言ったところでしょうか。ちなみにアイドリングストップ機能は付いていません。

価格：ほぼ新車が車両価格６９万円ですので、大変満足です。で☆４つ。でも、新車価格は高い様な気がします。

満足度：トータルでは☆４つと結構満足しています。仕事がら月2500km走ります。今まで乗った車は全て１６万kmぐらい走り、基本的には乗り潰します。そして、乗り換えると言う繰り返しです。この一年間乗って見て唯一の心配が１６万km持つのか？と言う事です。ちょっと耐久性が無い様な気がしますので。

スプリンググリーンを発売後すぐに購入。
家族所有ですがほとんど自分が乗っているので
【エクステリア】
色も合わさって完全にアマガエルですねｗ個人的にはかわいいかと。
【インテリア】
インパネ周りはチープ・・・必要最低限の装備はあるといったところでしょうか。
【エンジン性能】
非力・・・っ！非力すぎてアクセルあけてどんどん回さないと全然加速しません・・・
どんな走り方で燃費２３Km/lなのか・・・
アイドリングストップは長い信号待ちとかはいいけど一時停止とかで一瞬完全に止まっちゃうとエンジン切れちゃって再始動に若干のタイムラグを要します・・・なかなか慣れない・・・
【走行性能】
ふわふわしてます。ものすごく。カタログに書いてある通りサスペンションがかなりやわらかい味付けなので。
【乗り心地】
上記のとおりなのでよほど大きな段差を通らない限りはほとんど揺れを感じないですね
【燃費】
80Km/h巡航中が一番燃費いい気がします。それもそのアクセル位置固定なので燃費を追及すると眠くなります(苦笑)
【価格】
マーチなのにこんなに高いの?!って感じです。
【総評】
小回りが利く上に燃費も23Km/lまでは出ないにしろ16〜18Km/ｌ程度の燃費はマークしているので
買い物とか普段乗りの足としてはかなり優秀だと思います。