日産 マーチ 2010年モデル NISMO S（2013年12月1日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
個人的な好みもあるとは思いますが、私的には好きではありません。
先代のＫ１２は好きでしたが、現行のＫ１３はデザイン的には退化した感じがします。
インパルのエアロを付ければ別の車のような感じになりますが。

【インテリア】
エクステリアと違いインテリアはクラス的にも普通だと思います。

【エンジン性能】
先代の４気筒から３気筒にダウンしていて微妙な振動がありますが、乗っていれば慣れると思います。
性能的には悪くはないと思います。
加速も排気量を考えれば十分だと思います。

【走行性能】
足周りが硬いので荒れた路面ではぴょこぴょこと落ち着きがなかったです。
スポーティカーの硬さとは違ってただ硬いだけのような気がします。
耐久性重視なのでしょうか？

【乗り心地】
走行性能にも書きましたが、足周りが硬いのであまりいいとは言えません。
後部座席は更にいいとは言えません。

【燃費】
燃費はいいと思います。
でも燃費だけで選ぶなら他にも選択肢があるので強力な武器にはなりませんね。

【価格】
グレードにもよりますが、最上級のＧグレード以外なら内容的にいいと思います。
Ｇグレードは最上級グレードですが、ライトがキセノンではなく、ハンドルも革製にならず等ヴィッツやフィット等のライバルに差をつけられている感じがします。
マーチという車は最上級グレードはあまり売れないのでいいとは思いますが、キセノンと革製のハンドル位は欲しいところです。
Ｇグレードは★がマイナス１になります。

【総評】
先代よりも進化したのはコスト面だけのような気がします。
車を道具として見るならＧグレードならいいと思います。

私の個人的な意見になりますが、ＭＴもラインナップしていないので運転が好きな人にはあまりおすすめはできません。
そういった人には年末発売のNISMO Sがありますが、こちらもキセノンは付かず…(汗)

酷評になってしまいましたが、日産は好きなのでこれからはいい車を作ってもらいたいので敢えて厳しくレビューをしました。

〜追記〜
特別仕様のＮＩＳＭＯ-Ｓモデルの試乗をしたので感想を書きます。
【エクステリア】
私的には元のデザインがデザインなだけに専用のバンパーやスポイラーを装着しても好きにはなれません。
でも標準仕様よりはいいと思います。
★は標準仕様の＋１で★★

【インテリア】
インテリアは標準仕様＋α。
ですが、この＋αはかなり大きいと思います。
その理由はシートとハンドルです。
実際に運転席に座ってみると分かると思います。
★は標準仕様の＋１で★★★★

【エンジン性能】
標準仕様は３気筒エンジンですが、ＮＩＳＭＯ-Ｓは４気筒になります。
３気筒よりもパワーは確実に上がっていますが、ホンダのＶＴＥＣのように気持ちよく回るエンジンではないものの乗っていて不満は特になかったです。
これでようやく普通になったような感じです。

【走行性能】
標準仕様はコストカットでただ単に硬いだけでしたが、このＮＩＳＭＯ-Ｓは硬いけどしっはりと働いている感じがしました。
ただ、荒れた路面ではかなりゴツゴツをダイレクトに拾いますが…これは好きな人しか買わないので問題はないと思います(笑)
★は標準仕様の+２で★★★★

【乗り心地】
走行性能にも書きましたが、足周りが硬いのであまりいいとは言えません。
後部座席は走行時に座っていないので分かりませんが、お世辞にもいいとは言えないと思います。
★は標準仕様の±０で★★
※私的にはこういった車は好きなので+１の★★★にしたいと思います。


【燃費】
燃費はそれなりでしょうか。
普通に走って１３〜１５ｋｍ/Ｌと悪くはないものの、ガソリンはハイオク仕様になっています。
これがレギュラーだったら★が+１になりました。
★は標準仕様の-１で★★

【価格】
1,770,300円の価格を高いと思うか安いと思うかは個人の価値観によりますね。
個人的に走りを重視すれば装備的に見ても安いと思います。
でも車全体を見た場合にトータルでは少々高めだと思います。
★は標準仕様の-１で★★

【総評】
走りだけを考えるのであれば満足できる車だと思います。
でも、ＨＩＤもオプションで装着できないなど不満もあります。
ちなみにマーチのＭＴはこのＮＩＳＭＯ-Ｓでしか選べません。
日産の車でＭＴの設定がある貴重な車ですね。

個人的にトータルならトヨタのヴィッツＧ'ｓの方が満足感はあると思います。
使い勝手ならホンダのフィットＲＳだと思います。
次期デミオも気になるところですが…。
でも日産党なら間違いなくこのＮＩＳＭＯになるでしょうけどね(笑)
総評の★は★★★とさせていただきます。