マツダ デミオ 2002年モデルレビュー・評価

DYデミオを、新車から11年間乗り続けました。
まだまだ乗り続けたかったのですが、ディーラで次回車検の相談をしたところ、車体下部フレームの錆穴を指摘され、修理に30-50万円程度が必要と説明を受けました。そして、当然ですが新車購入を猛プッシュされ、悩んだ結果、買い替えることになりました。

そこで、愛車とのお別れの記念に、今更ですがDYデミオのレビューです。

このDYデミオの前は、初代のDWデミオの中古車を乗っていました。しかし、もらい事故で廃車になり、新しいクルマを探していました。

当時は、マツダ地獄などと語られるほど、マツダの人気は無く、私もそのイメージからマツダ車以外の購入を考えていました。それで、トヨタ、ホンダなど、マツダ以外の主要メーカのディーラーをいろいろ廻りました。しかし、何というか、それまで乗っていたDWデミオに比べて、乗り心地が楽しくないのです。当時、電動パワステのフォーリングの悪さから、TVゲームの車を運転していような違和感を覚えたことを記憶しています。また、値引き提案も厳しいものであり、トヨタは一律5万円、他社も10万円程度がやっとでした。

それで、冷やかしのつもりで、マツダディーラーに顔を出したところ、このDYデミオのコージー1.3キャンパストップ付きに出会いました。一目でデザインを気に入り試乗を依頼すると、店長は初見客の私に対して、「20分ほど近所を自由に乗ってきて下さい。」と大胆な提案。お言葉に甘えて一人で試乗を行うと、DEデミオを更に軽快にした楽しい乗り心地に感激しました。マツダ車のフィーリングが自分に合っていることに気が付き、購買意欲が高まりました。

試乗から戻ってきて、早速、店長と商談開始。すると、店長はイキナリ30万円引きを提案。そこから10分ほどの交渉で、更に2万円程の端数を切って頂き商談がまとまりました。

以上が、購入のいきさつです。

車自体は、物がたくさん積めて実用性が高く、また、運転を楽しく感じさせてくれる名車だったと思います。キャンパストップも、天気の良いドライブの際は、最高でした。
あえて欠点を言えば、燃費があまり良くないことと、特に高速道路でのロードノイズが煩いこと。しかし、これは価格相応だった思います。
個人的には、このDYデミオを現在の最新技術で作りなおして欲しいと思っています。