プジョー 308HB 2008年モデル プレミアム ナビプラス（2009年1月16日発売）レビュー・評価

私にとって2台目のプジョー車です。主に、前に乗っていた307HB（スタイル）との比較になります。

【エクステリア】
307に比べてアグレッシブになりました。ちょっと怖い顔と感じる人もいたのでしょうか？MCで多少穏やかな顔になりましたが、私はこの前期型の顔が好きです。
307に比べて全長、全幅が拡大し、車高は低くなったので、スタイリッシュ感も増してます。全幅が1820mmと大きいので、狭い路地や車庫入れで気を遣いますが、その分うっかり車体を擦るミスも防げると思います。（私は307で油断して大きく擦り傷を付けてしまいましたので。）

【インテリア】
これは素晴らしい！高級車ではないけれど、シンプルな高級感を漂わせています。
プジョー・スタイルセンター ダイレクター のジェローム・ガリックス氏曰く「クルマのエクステリアは恋愛であり、インテリアは結婚です。エクステリアは一目惚れが大切ですが、インテリアは結婚して落ち着いた幸福を求める世界であるべき」だそうです。非常に良いセンスだと思います。
しかし、相変わらずドリンクホルダーは使い物になりません。（笑）

【エンジン性能】
1600ccのターボチャージャーのおかげで、発進時の加速が良くなりました。2000ccクラスの車に乗っているような錯覚を覚えます。

【走行性能】
307も悪くありませんでしたが、タイヤも太くなり、さらに高速安定性が良くなりました。
また2009年の308のATはまだ4速だったので、307の反省を踏まえ今回は6速MTを選びました。久々のMT車（しかも6速）で運転が楽しいですが、1-2速のチェンジにクセがあります。

【乗り心地】
これは307とは別次元と言えるほど、劇的に良くなりました。これなら猫足と言ってもいいんじゃないでしょうか。堅すぎず、柔らかすぎず、路面の状況をほどよく伝えてくれる感じがします。

【燃費】
今のところ、307と比べて大きな差はありません。ガソリン価格が高騰しているのが辛い所ですが…

【価格】
5年落ちの非常に状態の良い中古車を、新車価格のほぼ半値で入手しました。とても満足しています。

【総評】
206や307は日本でも大ヒットし、今でも街中でよく見かけます。308は全方位で307が正常進化した素晴らしいクルマだと思いますが、あまり売れていないようで、街中で見かける事は非常に少ないです。それでも自分はこのクルマに惚れ込んで乗っており、人と被る事も少ないと好意的にとらえています。
運転を単なる移動手段やコストとしか考えられない人にはお勧めしませんが、プジョー車のスタイリング（現行車のテイストは大分変わってきていますが）をお好みなら、一度試してみる事をオススメします。