ジープ ラングラー 2007年モデルレビュー・評価

《エクステリア》
３ドアはオフロードを走る為の工夫が外装にも表れていてカッコイイ。
オフロードでの見切りを考えて絞り込まれたボンネットと、タイヤの位置を確認しやすくする為に張り出されたオーバーフェンダー等が、本物のクロスカントリービーグルであることを証明している。
だが、アンリミテッドは無駄にデカくて間延びしているだけで、オフロードでの走破性がショボく見えハッキリ言ってかっこ悪い。

《インテリア》
質感云々ではない、遊び心に溢れていると思うのは自分だけだろうか？

《エンジン性能》
パワー２８４ｐｓトルク３５・４というスペックだが、正直言って、このエンジンには失望した。
オフロードの事をこれっぽっちも考えていない高回転型で、こんな低速トルクの細いオフロードに全く向いていないエンジンを採用して、オフローダーが喜ぶとでも思っているのか？
所詮ジープと言っても、ユーザーの９９％は普通のオンロードユーザーなのだろう。
そのオンロードユーザーが「もう少しパワーが欲しい、高速道路でスピードが出したい」と邪な事を吹き込んだのだろうか？
そんな車に乗りたいのなら、グランドチェロキーにでも乗っていればいいのではないか？

《走行性能》
約１か月前に知り合いに借りて、実際にオフロード走行をしてみたが、低速トルクの細すぎるエンジンによってオフロードが苦しい。
また車幅が１８８０ｍｍとデカすぎて日本の林道には合わない。
だいたい広いオフロードコースならともかく、このデカさと重さで、日本の軽トラやジムニーが開いた狭い林道を走れると思う方がおかしい。
オフロード＝砂利道ではない
アンリミテッドは全長４７０５ｍｍだが、オフロードを走っていて倒木があった場合、方向転換できないしバックで引き返そうにもデカすぎてしんどい。
行き帰りの高速道路では、確かに従来型よりもパワフルになっていて快適性が増していたが、こんな高速での快適性の為に、走破性を切り捨てるようなものはジープではない。

《乗り心地》
さすがにアンリミテッドはホイールベースが長いので、乗り心地は「これがラングラーか？ラングラーなのか？」というくらい良い。
ただ、それは歴代ジープラングラーの世界ではという話であって、普通のＳＵＶの基準で見ると、とてつもなく悪いと言わざるを得ない。

《燃費》
オフロードを除く燃費は街乗りリッター７・９ｋｍ、高速では１０・７ｋｍだった。
思ったより良かった。
レギュラーガソリンということもあって、思ったよりガソリン代はかからないのではないかと安心した。

《満足度》
ジープだからと言って、アンリミテッドでオフロードを走れると勘違いしている人が多すぎるようだ。
ラングラーの３ドア以外のジープブランドの車は、砂利道は走れるけどハードなオフロード(狭い林道)は走れないと思っていいです。