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スバル レガシィ B4 2009年モデルレビュー・評価
レガシィ B4 2009年モデル
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レガシィ B4の新車
新車価格: 220〜402 万円 2009年5月1日発売〜2014年10月販売終了
中古車価格: 28〜152 万円 (159物件) レガシィ B4 2009年モデルの中古車を見る
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| グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| 2.0GT DIT | 2012年5月8日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| 2.0GT DIT EyeSight | 2012年9月4日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| 2.0GT DIT EyeSight Premium Leather Selection | 2012年11月13日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| 2.5GT EyeSight | 2011年6月14日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| 2.5GT EyeSight S Package | 2011年6月14日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| 2.5GT EyeSight Sport Selection | 2010年11月16日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| 2.5GT S Package | 2009年5月20日 | フルモデルチェンジ | 3人 | |
| 2.5i | 2009年5月20日 | フルモデルチェンジ | 1人 | |
| 2.5i B-SPORT EyeSight | 2013年5月14日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| 2.5i B-SPORT EyeSight G Package | 2013年5月14日 | マイナーチェンジ | 4人 | |
| 2.5i EyeSight | 2012年5月8日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| 2.5i EyeSight S Package | 2012年5月8日 | マイナーチェンジ | 3人 | |
| 2.5i EyeSight S Package Premium Leather Selection | 2012年11月13日 | 特別仕様車 | 2人 | |
| 2.5i EyeSight tS | 2012年11月13日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| 2.5i L Package | 2012年5月8日 | マイナーチェンジ | 1人 |
- 3 0%
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.08 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
3.34 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
4.65 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
4.65 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
4.30 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
3.56 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
4.16 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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自動車(本体) > スバル > レガシィ B4 2009年モデル > 2.0GT DIT
よく投稿するカテゴリ
2013年6月4日 14:27 [600676-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 2 |
見た目が腰高に感じたのでアイサイト無しを購入しました。
stiスプリングを入れるためです。
【エクステリア】
全体にボリュームがあり、かっこ良いと思うけれど、
リアボトムのボリュームは貧弱に感じられ、腰高のイメージは拭えない。
もう少し丸いデザインのほうが良かったと思う。
押しの強い顔は気に入っています。
【インテリア】
あまりにもスッキリしすぎで広さは感じられるが、貧相。
ゲストにも褒められたことは一度もない。
【エンジン性能】
低回転高トルクのFA20は高排気量のような余裕を感じさせるが、
スポーティーとは言い難い。
しかし次世代スバルエンジンとしてはさすがです。
【走行性能】
先代と比較してソフトな印象。
踏ん張りはきくけど、コーナーで出現するロールと
高重心のふわふわ感で思い切り踏み込めないし
ちょっと怖い。
【乗り心地】
ソフト思考だけれど高級感は感じない。
ロードノイズもエンジン音も結構するし。
しかし先代よりはかなり良い感じ。
【燃費】
まだちょっとわからないです
【価格】
エンジン開発に注いだ分、フォグランプが樹脂に変わったり
色々と安上がりに仕上げてる感じがした。
割高と感じるかどうかは、走行性能の満足次第ではないでしょうか。
【満足度】
先代のスポーティーなイメージから随分かけ離れてしまったので、
街乗り中心の私にはちょっと微妙です。
ホイールベースも大きくなったし、取り回しは良くないです。
でも、全体のデザインは気に入っているし
トロい足回りを工夫すれば、長く付き合える気がします。
私はB4が好きです。
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