トヨタ プリウス 2009年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
とてもよい。
【インテリア】
おおむね良かった。
【エンジン性能】
これが、一番最悪。まったく加速しない。壊れているのではと思う。信号からの加速で軽自動車に抜かれるのは絶対納得がいかない。
【走行性能】
乗っていて全く楽しくない。
【乗り心地】
おおむね良かった。
【燃費】
通勤で14km位しか走らない。ハイブリッドはもっと燃費が良かったはずなのに、これも納得いかない。
【価格】
おおむね良かった。
【総評】
買ってから、何度も他車に乗り換えようと思った。大変、残念だった。しかし、故障をまったくしないところと、ディーラーの対応の良さは、素晴らしい。ここだけは、絶対、他のメーカーに真似できないと思う。それだけに、プリウスの出来の悪さが残念でならない。トヨタのハイブリッドは、次は、買わないと思う。
追伸
　約１１年乗ったが、乗れば乗るほど、良さがでる。静かで、発進のサポートでモーターが力を出してくれる。
トヨタのハイブリッドはEVにもやはり負けないと感じる。

まず、軽自動車ばかり乗り継いできてハイブリッド車は初で
参考にならないレビューになります。
まだ2ヶ月足らずの簡単な体感レビューとさせて頂きます。
4月のコロナ自粛真只中に、馴染みの車屋さんから
下取りでプリウスが入ったと連絡
以前からプリウスには興味があったので下見へ
年配者のワンオーナー走行19000k
トヨタでの新車から定期点検と過剰整備での記録簿付きで
タイヤと補助バッテリー交換済みと完璧
中は綺麗だが外装はあちらこちらぶつけてあり(定番？)
リヤの事故歴もあり、綺麗な仕上りではないが
何とか見れる程度には直してあった。
何より価格が残り検一年と税金含めコミコミ￥55万円
コロナの影響なのかお得な買い物だったと信じたい。

(デザイン)
カッコいい　特に内装がいい
ただ185cmの大男には乗り降りと狭い空間と低い姿勢はキツイ

(エンジン性能)
初でもありアクセルが重く走らない？あれ？
皆、ロケット様にビュンビュン走ってるのになぁ〜と
聞けばアクセル踏み込まないと走らないと実感
特にパワーモードは快適

(燃費ノーマル/平均22km/L)
乗り方によるとは思うが、単純にガソリンは減らない
街乗りでなので長距離なら良くなるらしい

(乗り心地)
標準195-65-15/9分山なのか標準空気圧で固くもなく柔らかくもなく普通だが
何か、品のある足回りかと期待していただけに残念かな

(走行性能)
基本、スポーツカーじゃないので、何も期待はしませんし実際普通カーです。
ハンドルは軽くもなく重くないがもう少し軽くても良かったかな
ハンドルスイッチは便利

(総評)
基本、ト-タルでは満足してる。

(不満点)
.個人的に乗り降りと狭い空間が辛い
.センターコンソールの圧迫感も狭苦しい
.ヘッドライトやテ-ルランプのヨスミにこけが付着しやすい点
.ヘッドライトの黄ばみも早く頻繁に磨きが必要
.3ナンバーボディでは小回りが効かない
.エンジン始動音が煩くモリブデン添加剤入れたらかなり静かになった。
.ハロゲンは暗すぎるので、速攻ベロフのLEDに変えた。
.人は載せようとは思わない
以上

【エクステリア】
某外車から乗り換えましたが不満は無いです。
高級感はありんせんが、空力とスペース効率に優れた良いデザインと思います。
【インテリア】
ヴィッツ並みに割り切ったプラスチッキーな質感はいさぎよいと思います。確かにきしみやガタつきはあります。正直、もっと頑張って欲しかった部分です。
【エンジン性能】
これは満点です。このハイブリッド制御が高信頼性に裏打ちされて大衆車に搭載されていることは凄いです。平均燃費23kmなので文句のつけようがありません。踏めば0〜100km 9.5秒ですから十分です。
【走行性能】
エコカーと割り切って乗れば何の問題もありません。某外車のように、その気にさせられないので、疲れません。逆に言えば、走行性能云々にこだわる方は別の選択肢があると思います。後期型は路面とタイヤが良ければ非常に静かです。安全運転の範疇ならば十分です。
【乗り心地】
路面とタイヤが良ければ非常に快適です。逆に、路面とタイヤが良く無いと、クラス平均以下だと思います。段差など鋭く拾う割には、うねりは収まりが悪い印象です。シート高が高く乗り降りが楽で、クッションも厚く長距離運転の疲労も少ないです。実用性能は高いと思います。
【燃費】
平均23kmには満足です。前車が７kmだったので尚更です。このレベルが何年維持されるかは分かりませんが。
【価格】
中古車なので満足です。
【総評】
営業車やタクシーとしても大量に使用されていることが納得出来ます。車両の性格を理解して乗れば、満足度は非常に高いです。車に個性を求めず、効率的な移動の道具として、車格やスタイルが好みに合っていれば、買って損は無いと思います。内装と乗り心地が数少ないネガだと思います。新型は30のネガが無いらしいので、ほぼ完成の域なのでしょうね。

【エクステリア】
流線型で一発でプリウスだと分かるデザイン。
それなりにかっこよくはあるが、いじりずらく、何をどうしてもプリウスはプリウス、という感じ。
個性の出しずらいエクステリアです。

【インテリア】
予想以下のインテリアでした。
非常に無難で、高級感はあまり無し。
乗ってみると分かりますが、天井は非常に低く、普段コンパクトカーや最近の軽に乗る機会がある方にとっては、圧迫感さえ感じると思います。
ギアもお世辞にもかっこいいとは言えず、エクステリアはスタイリッシュなのにインテリアはなぜ？と思うほどお粗末です。
収納も見た目通りの小ささです。

【エンジン性能】
非常に静かで、あっこれでエンジンかかってるんだ、と感じるほど。
その代償か、初速はすごくもっさりする印象です。
スピードに乗り始めれば、悪くはありません。

【走行性能】
振動は感じづらく、カーブも特に問題なし。
スピードを出してもフラつかず、走行性能は良いと思います。

【乗り心地】
最初は気づかないのですが、重心が低く天井が低いためか、長時間運転すると疲れます。
全体的に視界の悪さも感じます。

【燃費】
このクラスでこの燃費は驚き。
もっとも、燃費を重視した結果犠牲となっているものもありますが。

【価格】
妥当だとは思いますが、ランニングコストありきの価格設定だと思いますので、同じ価格帯で見ればインテリアなどの点から、お得感は感じづらいと思います。

【総評】
辛口になりましたが、悪くはありせん。
燃費は最高だし、走りも良いです。
ただ、面白いか面白くないかで言えば、全く面白くありません。
というのも、前記したようにいじるにかなり制限のある仕様ですし(仮にいじってもおかしくなるが)、全体的に軽すぎて運転した感がありません。
お利口さんすぎるとでもいいましょうか。
とにかく燃費と静かなことが最大のメリットであり、それ以外は期待すべき車種ではないと思います。
どちらかといえばお年を召した方向けで、落ち着いて運転したい、というニーズに合わせた印象です。
勢いはなく、収納も少ないため、ファミリーカー向けでもありません。

【エクステリア】
トヨタの中では、1番良い形かなと思います。燃費性能に必要な機能的デザイン、室内空間を稼ぐためのデザイン、その結果がプリウスではと感じます。ファンカーゴの機能的なデザインの中にある、遊びゴコロも好きでしたが、プリウスも良いと思います。実用性を多少犠牲にして、スタイリッシュにしたインサイトとは、好みの問題かと思いますが、質感は、一段、プリウスが上かと感じます。嫁さんは、インサイトの方がカッコいいと感じたようです。確かに、どちらのデザインかと言えばインサイトです、自分も。ですが、室内空間が広いプリウスのデザインは、実用車として素晴らしいと思います。
【インテリア】
インサイトより、メーター周りがスッキリしていて、見やすいです。この辺りは、大切な点かと思います。質感は高いです。材質は、クラウンクラスと比べれば…ですが、もう一声ほしい感じかも。シートは可もなく不可もなし。マツダのアテンザ位のシートの座り心地がほしいです。シートは、もう二声ほしいです。室内空間は、インサイトに対して、ゆったりしてます。全体的なデザインは、トヨタの中では、ゴチャゴチャしたり、安っぽくなく、何とか、許せる親父くささ（笑）
割りと良いかと思います。嫁さんは、アクアの室内デザインよりは良いと言う評価でした。
【エンジン性能】
モーターが積極的に動きます。エンジンの音を聞く限り、可もなく不可もなく。少しエンジン単体はうるさめか。
【走行性能】
けっこう軽やか。意外に良いです。あくまで試乗の範囲ですが、普通に走れます。フニャフニャな感じはないです。もう少し締まった足廻りでもイイかなと感じました。
【乗り心地】
モーターが積極的に働くので、静かで、その辺りも影響してか、高級車←例えが古い（笑）のような、質感を味わえます。だからこそ、シートが尚更！惜しい！これだけ替えるだけでも、だいぶ変わるかと感じました。改善お願いします。
【燃費】

【価格】
シートが良くなったら、満足できるかな。
【総評】
価格でインサイトです。燃費性能はプリウス、スタイリングはインサイト、居住性はプリウス。悩みますね。買いもしないのに（笑）しかし、義理の父、母の車としてプリウスを勧めました。インサイトの最新モデルは、試乗しなかったですが、自分がどちらに乗るかならインサイトですが、室内空間の大きさと、メーターの見やすさで勧めました。プリウスは、トヨタの中では、お勧めの一台かなと感じました。