トヨタ プリウス 2003年モデルレビュー・評価

追記
30プリウスより20プリウスのが燃費が良いのが判明…排気量300ccと車重とタイヤ幅と空力かな…。20プリウスの足回りが30プリウス並みに出来が良ければ、最良のプリウスかも。

【エクステリア】
今や古臭いが、ハイブリッド先駆車だった名残くらい
【インテリア】
手垢が、目立つ。エアコンパネル、ナビ、色々面倒くさい。
【エンジン性能】
1500cc＋モーターでまあまあ
【走行性能】
悪くない。きちんと整備されてる車両なら、十分である。トヨタ車は優秀。
【乗り心地】
サススカスカ…5万キロ走っていた中古車を買ったが、ロールがすごい。タイヤを換えたら少し良くなった。がサスは個人的にもう少し硬い方が良いかな。
【燃費】
17km/1Lが10年以上経過してる車両の実力…だが、まあ、満足してる。
【価格】
約5万キロ走行車両を40万円で購入。
20万キロ乗る予定なんで、1万キロ/26,600円で乗れる、、、1000kmで、5000円札か飛ぶ燃費。20万キロまで75万円ガソリン代がかかる。
【総評】
中古車で走行距離少なめの車両を安く購入して、ビジネスに使用するなら、おすすめ。新車で300万円、中古で40万円なら、多少燃費が悪くても、まあ、良いかな。新しいものが良いが、必ずしも良いとは限らない。プリウス2代目は、そう考えると今買い時かな。

父親が１０万ｋｍ乗ったプリウスから、新型インプに乗り換え決定なので記念レビュー。
購入当時、マーク?からの乗り替えでしたが一旦はマーク?最終型が決定していたものの、あまりにものカッコ悪さゆえに私がプリウスへ変えさせました(爆)。

【エクステリア】
正直、２代目プリウスも当時はカッコいいと思いませんでしたが、３代目４代目が世界最悪レベルでカッコ悪いので、２代目のが遥かにマシじゃん！ということに(^▽^;)
つるんとしていてお椀みたいですが、奇をてらった部分がなくクセがないので、最近のトヨタよりは１００倍まとも。
持続性の高いデザインは、優秀な証拠です。
見切りの悪さはかなりですが、慣れれば車体感覚はすぐつかめます。

【インテリア】
コストがまだ下がり切らない中での２代目なので、インテリアは非常にチープ。
シートも座面が短く、腰が据わらないのでさっぱりです。
唯一いいのはセンターメーターくらいでしょうか。
ユニバーサルデザインによるステアリングも、特に使いやすいと感じたことはありません。

【エンジン性能】
前車マーク?よりトルク感があります。
従って２．２リッター級と言っていいでしょう。
ＣＶＴもクセがなく、出足からしっかり加速してくれます。
アイドリングストップは極めてスムーズで、違和感なく渋滞時には絶大な燃費力を発揮。
アトキンソンサイクルという、よくこんなの引っ張り出してきたなという古典的なエンジンですが、マツダのスカイアクティブも元はミラーサイクルですし、意志を貫けば武器になってしまうものです。

【走行性能】
タイヤがプアなため、直進性はさっぱりでふらふらです。
走行性能に関しては、評価できるところが皆無です。
回生ブレーキもトヨタカックン(爆)の象徴で、何とかならないものか…。

【乗り心地】
３代目は改善されていましたが、コスト削減真っ只中の２代目はサスのコスト減が顕著で、シャーシーのイマイチさと相まって乗り心地が非常に悪い。
単に柔らかいだけでなく、ボディがグラグラ揺れて収束しないので酔いまくります。
特に後席は乗っていられないレベル。
マーク?もソフトでロールが大きかったのですが、ダブルウィッシュボーンのおかげかまだ粘る印象はありました。
プリウスはそれ以下。
ハイブリッドは静かというのが一般的な表現のようですが、それはあくまでエンジンが止まっている時のみ。
走行中はロードノイズや風切り音など、案外侵入してきます。
気になるレベルではないものの、トヨタとしては？と思う。

【燃費】
大体街乗りで２０ｋｍくらい、高速では２５ｋｍ走ります。

【価格】
ナビが高いのはトヨタの常としても、当時色々コミ（補助金も含む）で３００万というのはハイブリッドとして爆安でしたね。
初登場時は、まだ赤字状態での販売だったと思いますから。

【総評】
ハイブリッドシステム自体はよいのですが、足回りが貧弱で損をしています。
３代目で足回りがよくなったのに、今度はデザインが劣化。
４代目は評価に値せず。
話題性を作るため、わざとエグいデザインにしているのが気に入らないし、２代目のようにグッドデザイン賞を受賞することは１００％ないでしょう。
デザインはさておき、一生の車歴でハイブリッドを１度でも体験するかしないか。
人類の発明として、やはり体験した方が「いい人生だった」と思えるのではないでしょうか。
車としての出来はともかく、ハイブリッドにしかない体験があります。
齢７０を超え、次が最後の愛車になる父親ですが、プリウスはその父の人生で象徴的な我が家の愛車だったことは間違いありません。
なお、１２年落ち１０万ｋｍであっても下取り額は１５万円付きました。
頑張れば２０万円はいけるんじゃないかと思います。
これから中古で敢えて２代目を購入する方は、多少なりとも足を締めたツーリングを積極的に選ぶとよいと思います。

	152330km乗ってもまだ余裕（16万キロでも余裕）

【エクステリア】
9年半前としては非常にデザインは良かったです。
後部が見えづらいプリウスのリアのカメラも事故防止に役に立ちました。

【インテリア】
安っぽくない内装です。
ハンドルが非常に握りやすいし、エアコンなどのボタンも付いているので使い勝手は良いですね。

【エンジン性能】
1500ccなので高速道路でもきつい坂道は少々パワー不足ではあります。

【走行性能】
走行性能は非常に良く出来ています。事故も1つもありません。

【乗り心地】　
乗り心地は静かでクッションも柔らか過ぎなく良いです。

【燃費】
152330km乗っていますが、まだ33km/L出ますので、まだまだ問題ないです。

【価格】
300万と高価ではありましたが長く乗れる車です。

【総評】
20万キロ、30万キロはまだまだ行けるのではないか？と思います。
塗装もまだまだぜんぜん綺麗です！

純正のマットはさすがに擦り切れました。

【エクステリア】
コンパクトかつ美しいデザイン。
【インテリア】
コンパクトな外見からは、想像出来ない余裕の有る室内。
【エンジン性能】
1500ccながら不満のないPower。
【走行性能】

【乗り心地】
ノーマルの足回りには、少々不満…悪路での突き上げ感が…
【燃費】
平均20〜26km/L大満足。
【価格】
排気量からすると、若干高価な気もするが…対価に見合う車です。
【総評】
３０系プリウスも新車購入を検討し、試乗しましたが…私には、現相棒の２０系プリウスの方が琴線に触れ即決で購入しました。外見は、３０系プリウスの方が…より洗練されてカッコイイとは思いますが…自分の身体の触れる室内を重視して選びました。私には、ピッタリな素晴らしい相棒です。