ダイハツ ミラ ココア 2009年モデルレビュー・評価

2014年９月に買って、セカンドカーとして１年乗りました。
主に2014年のハスラー（NA、FF）との比較です。

ベースグレードであるLを購入。
上位グレードと比べて、オートエアコンじゃない、キーレスエントリーじゃない、
顔が旧型というのが目立つ違いですが、それ以外は値段の割に装備が充実しています。
シートリフターもチルトハンドルも付いてて便利。

【エクステリア】
かわいい。まあ、ここが気に入らなければそもそも選択肢に上がらない車。

【インテリア】
３連メーターで見やすい。

タコメーター・距離計・時計が常に大きく表示されていて、その他に燃費等が表示できる。
当たり前のような気がしますが、今時の車はそうじゃないのが多いです。
ハスラーの一眼メーターは一度に表示できる情報が少なすぎ。

足元のドリンクホルダーは、500のPETボトルは普通に入りますが
500のマグボトルを入れるのはきつい。

【エンジン性能】
結構高回転型で低速トルクが乏しいエンジンに加えて、燃費重視で低回転で走らせようとする設定とあいまって出足が重い。
回転数上げればそれなりには加速しますがエンジン音大き目。

ハスラーの方がトルクフルで軽く回って静か。スズキのK06Aエンジンいいですね。
全域で、ハスラーのエンジンの方が快適です。

中速での巡航は、今時の軽自動車らしく良く走ります。
一昔前の半分の回転数です。

【乗り心地】
エコタイヤなせいか、アスファルトのささいな継ぎ目でもコンコンと響きます。

安定性は悪くないですが、静粛性は安い軽自動車そのもの。
巡航時は後ろからロードノイズが聞こえて、窓開いてたっけ？と思うし、
アクセル踏みこむとエンジンうるさ目。
風切り音だけはハスラーより小さいです。

シートは、腰への負担が少な目でいいです。

【燃費】
夏は、渋滞なしの郊外の通勤で23〜24km、郊外のドライブで24〜25kmくらい。
冬は１割減くらい。

年間通じて、ハスラーより2kmくらい良いです。
動力性能はハスラー、燃費はミラココアって感じです。

アイドリングストップは、スズキのエネチャージに比べるとすごくシンプルでわかりやすいです。
停車する寸前くらいでないと停まらないし、Dレンジ以外では停まらないし。
アイドリングストップのキャンセルボタンも大きくて比較的押しやすい。

【価格】
値段を気にするならミライース一択…　というのは置いておいて、
見た目にこだわった軽自動車の中では、装備の割に割安だと思います。

ただ、リアシートが分割じゃなくて前後にスライドもしません。
畳んでも床下に収まるわけじゃないです。

前席に乗ってて安さを感じるのは、シートヒーターがないこと。

でもエンジンが温まるのが早くて暖房の利きも割といいので、
寒いときはハスラーより快適です。

【総評】
良くまとまっていて、不満の少ない車です。
動力性能的にはスズキ車に少し見劣りしますが。
１〜２人乗車でのんびり走る分には、運転していてのストレスはハスラーより少ないです。

６０年近く小型車、普通車と２０数台乗りついで来ましたが、日ごろの足代わりに
軽自動車を買ってみました。
軽は経験がないので不安でしたが、いざ乗ってみたらびっくりしました。
中は広いし、シートも結構しっかりしているし、ノンターボで高速の合流で不安でしたが
思い切り踏んでやれば他車に負けません。まあ音はそれなりに煩いですが、
一番感心したのは、ハンドリングです。
フニャフニャなのかと思いましたら、結構直進性も、コーナーの踏ん張りも一人前です。
思い切って伊豆方面にドライブをして見ましたが、およそ３２０?、復路箱根の旧街道も
走ってみました、見直しました。
もう軽自動車一台で十分だ、大きい車は要らない、そんな気にさせられました。
不満な点は挙げたら切りがありませんが。
経済性云々より日ごろの足としは十分です。