ダイハツ タントカスタム 2007年モデルレビュー・評価

本日納車でした。モデル末期のGスペシャルを購入しました。末期モデルでもあり、値引き、サービス品を合わせると、実質25万円ぐらいの値引きがありました。それでも、総額165万円は高い！と思いました。販売店営業マンいわく、新モデルは両側スライドドア、衝突防止機構がつくのではないかと？
室内はとても広く、乗りごごちもなかなかいい。ピラーがないので、助手席シートベルトがつけにくい。フロントガラスが大きく、視界が良いのはいいが、バックミラーが他車より高い位置ありみずらく、ミラーも小さい。ミラーは大きくした方がいいかも？
オプション品ナビは操作性も良くて◎
今回始めて、軽自動車を購入しましたが、高速走行で車重1t近くある車で660ccのノンターボはキツイ。町乗りなら問題なさそう。
あと、燃費がどれぐらい伸びるか気になる所。営業マンはムーブより4,5キロ落ち14キロぐらいとか？

10日前に納車しました

ｳﾞｫｸｼ-からの乗り換えです。
妻がｳﾞｫｸｼ-を運転するのは怖いらしく、ぶつけて破損する前に、高く売って軽四を購入し維持費も節約するために泣く泣くｳﾞｫｸｼ-を手放すことになりました(ToT)

少し乗ってみた感想は、CVTのフィーリングはｳﾞｫｸｼ-と同じ感じですが、時速0km〜40km位までは、もっさりというかあまりに加速がしないです。

時速60km〜80km位までが一番エンジン音が静かで、快適な気がします(^^)

時速100km位になるとエンジン音がうるさく感じました。

ターボにしたかったのですが、少し予算オーバーの為、泣く泣く断念しました(T-T)

乗り心地はある程度スピードがのっている状態で、コーナーでハンドルを切ると怖いですが！Σ（￣□￣;）きちんと減速すればそれほどふらつかないと思います。

内装のインパネ回りは少し安っぽい気がします(T_T)
運転席に座った感じは、ｳﾞｫｸｼ-の運転席に座った感じの広さとあまり変わらない気がしました(゜ロ゜)
以外と広く感じます(^^)
リアシートは後ろまで下げた状態だと、ｳﾞｫｸｼ-より広いですね！Σ（￣□￣;）

ですがその状態だと全く後ろに荷物を積めない状態になってしまいます(-_-;)

居住空間は天井までの距離が広くなりましたが、ルームミラーの位置が高過ぎて角度を合わせ難かったです(T_T)

全体的には非常によくまとまっていて、快適な気がします

末永く乗っていきたいです(^_^)v

【エクステリア】変にとがって無くよい。

【インテリア】センター仕様ですが、思ったより見やすい。

【エンジン性能】結構走る。ターボにしなくて良かったと思う。

【走行性能】車重の割に走ります。

【乗り心地】軽っぽい

【燃費】結構いいです。２０くらい

【価格】めっちゃ高いと思う。軽で１５０万とか正直ない。うちは乗りだし１４５してもらいましたが。

【総評）　自分の趣味がロードバイクで、それを2台載せれるのを探してこれになりました。思ったより内装もよく、走りも軽の割にOK.多分次もこれ買うと思います。

ディーラーで見積もりもらってびっくりするほどの値段だったので新古車を選択しました。

アイドリングストップも魅力的でしたが止むを得ず･･･。

【エクステリア】スポーティな外観ですが、街中走り過ぎです。

【インテリア】シンプルです。

【エンジン性能】ＣＶＴなのでストレスありません。

【走行性能】加速のもたつきは多少ありますが大きな問題はありません。

【乗り心地】背が高いので風が強いと振られます。

【燃費】よいです。

【価格】新古車でも十分高いです。

【総評】長年販売されているので安心感のある車です。