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ダイハツ タントカスタム 2007年モデルレビュー・評価
タントカスタム 2007年モデル
496
タントカスタムの新車
新車価格: 126〜175 万円 2007年12月1日発売〜2013年10月販売終了
中古車価格: 4〜108 万円 (1,320物件) タントカスタム 2007年モデルの中古車を見る

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グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
L | 2010年9月24日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
X | 2012年9月10日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
X | 2011年11月29日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
X | 2010年9月24日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
X Special | 2012年9月10日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
X リミテッド | 2007年12月17日 | フルモデルチェンジ | 2人 | |
V セレクション | 2008年12月17日 | 特別仕様車 | 1人 | |
RS | 2012年9月10日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
RS | 2012年5月21日 | マイナーチェンジ | 3人 | |
RS | 2011年6月6日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
RS | 2007年12月17日 | フルモデルチェンジ | 1人 | |
RS 4WD | 2007年12月17日 | フルモデルチェンジ | 1人 |
- 2 0%
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア![]() ![]() |
4.50 | 4.32 | -位 |
インテリア![]() ![]() |
3.95 | 3.92 | -位 |
エンジン性能![]() ![]() |
3.83 | 4.11 | -位 |
走行性能![]() ![]() |
3.76 | 4.19 | -位 |
乗り心地![]() ![]() |
3.64 | 4.02 | -位 |
燃費![]() ![]() |
3.68 | 3.87 | -位 |
価格![]() ![]() |
3.17 | 3.85 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > ダイハツ > タントカスタム 2007年モデル > X
よく投稿するカテゴリ
2014年5月22日 00:59 [719981-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 3 |
所有していたワゴンRが限界に近づいたので、買い替えを検討し、当初購入予定だったのは現行型のワゴンRでした。
しかし、息子の強い要望があり、タントカスタムを検討する事にしました。
居住性、動力性能、外観。
どれをとってもタントカスタムの方が良かったのですが、問題は価格でした。
中古車で検討していたので、ワゴンRなら新車に近い状態で90万円程度、タントカスタムだと3年落ちで135万円程度。
45万円の差額に悩みましたが、結局息子が熱望するので、タントカスタムを購入しました。
十数年前のワゴンRからの乗り換えなので、外観、居住性、走行性能など、どれをとっても隔世の感があります。
ただ、同じ軽自動車なのに実際に乗ってみると大きく感じます。
私自身は、セカンドカーなので多くは求めていなかったのですが、定員数が4名でなければ、我家のメインカーにしても良いくらい満足できる車です。(5人家族なので全員で出かけるときは使えませんが・・・。)
計器類の視認性も良く、車内も広いので、運転するにも同情するにも申し分のない車です。
ターボ車でないとと言われる方も少なくないようですが、私は十分な動力性能だと感じています。
割高感は否めませんが、それを覗けばとても満足しています。
- 乗車人数
- 4人
- 頻度
- 毎日
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった1人
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自動車(本体) > ダイハツ > タントカスタム 2007年モデル > L
よく投稿するカテゴリ
2012年5月17日 10:34 [505694-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
参考になった1人
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