ダイハツ タントカスタム 2007年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
購入の決め手になりました。
【インテリア】
車が車だけにあまり良くはないですがシートも悪くないですし自分的にはまぁ満足です。

【エンジン性能】
いくらターボモデルと言えど所詮軽自動車なので良くはないです。
自分はブースト上げて乗っています。
【走行性能】
剛性はあまり良くない感じです。
自分はタワーバーとリヤピラーバーで少し剛性を上げました。

【乗り心地】
良くはないですがノーマル足廻りだとそれなりです。
自分はカチカチが好みなのでかなりのバネレートのDampersを入れてるので悪いです。
【燃費】
10〜13km/Lぐらいです。

【価格】
妥当ですかね。
【総評】
基本1人乗りなので軽自動車にしましたが維持費が安く燃費も良く経済性で言えば優秀です。
街乗りだとと特に不満はありません。
遠出の際の高速では少し厳しいと思います。

【エクステリア】
ここは好みなのでなんとも…。

【インテリア】
無駄に収納ＢＯＸがあちこちに、サイズも中途半端で使いにくい。
しかし、室内の広さには十分満足のいくところがあります。

【エンジン性能】
ターボ+CVTってこんなにレスポンス悪かったのでしょうか？それとも軽だから？
高速道路の走行車線から、追い越しへ、軽の限界を感じる場面です。
しかし、ターボ車を選択しておいて、本当に良かった。
安全面の視点からも、ターボ車の選定をお勧めします。

【走行性能】
主に高速道路での走行の感想ですが、思ったより怖さを感じる事も無く安定した走りです。
車高が高い分、強風に煽られると不安に感じるかも知れません。
また、路面の凹凸による振動は結構感じます。

【乗り心地】
軽と言うジャンルの車種は、いわゆる道具ではないでしょうか？
チョイ乗り、お買い物、それこそ足として使う車で、ロングクルージングに向くわけありません。
乗ったときの視界、取り回しで評価されるべき車ではないでしょうか？
燃費と乗り心地のどちらを天秤にではなく、現在は良い普通車もありますよね、無理に軽を選ばなくても。
片道200kmの高速道路で、疲れを感じます。（普通車以上に。）

【燃費】
660CCターボ車、やはり燃費に関しては期待できる程の数値は出ません。
燃費だけに拘る方なら、NAエンジン又はリッター車をお勧めします。
エアコン＋高速道路100キロ巡航速度で、15から16リッター前後です。（一人乗り）

【価格】
高いと思います、これで？って感じです。


【総評・気づいた事】
この車種はピラーレスが売り物の車種です。
狭い駐車場に置いて、背面ハッチバックも開けず、しかし、長物の荷物。
そんなニーズに合わない方は購入しない方が、宜しいかも。
私は、ピラーレスに惹かれ購入。

また、平地に停車、雨天後に屋根に溜まった水が、始動と同時にフロントガラスへ流れてきます。
一回で流れ終わってくれれば良いのですが、これ何度も…。意外と不愉快な場面です。

※1年経過にて再レビューしました。

【エクステリア】
初代からの乗り換えですが、スポーティーになったように思います。


【インテリア】
　頭上のポケットがオプションになったのが不満、現在は標準装備されてますが

【エンジン性能】
　1ｔ近い車重を動かすので、もう少しトルクが欲しいですが、坂道以外の走行なら十分、しか　　し、山道や高速の坂道では、トルク不足ですねぇ　

【走行性能】
　特に問題ありません

【乗り心地】
　若干足回りは弱いように感じます

【燃費】
　エアコンを入れなければ市街地１８キロ　高速１７キロ　エアコン操作時は、市街地14.5キロ
　高速１６キロ前後です。信号の少ない田舎道でしたら２０キロは伸びますよ

【価格】
　軽自動車でも高価格な車、不満ありです。

【総評】
　価格が高いだけで、大きな不満もなく、満足できる１台だと思います。初代タントと比べても
　走行性能は格段にアップしています。しかし、若干、足回りは初代が良いかな

【エクステリア】
メッキパーツを多用し、しゃじけた感じの割にリヤデザインがイモっぽい。
全体的に中途半端。
若者ならまだしも、３０代にはイマイチ。
カスタムでないベース車の方がいい。

【インテリア】
濃い色で落ち着いた感じにまとまっている。
軽とは思えない質感。

【エンジン性能】
１ｔ近い車重だが、さすがコペン譲りのツインカムターボ。よく回る。

【走行性能】
全体的にパワーが出ているので、街中から高速までストレスはない。

【乗り心地】
ベース車よりも足回りが固く、しっかりした感じ。
ワインディングでも踏ん張ってくれるので、ターボパワーを十分に発揮できる。

【燃費】
街乗り通勤で平均１２程度。ターボ＋フルタイム４ＷＤとしては及第点。

【価格】
高い。価格の割に『あれもこれもオプション』。
満足できない訳ではないが、もう少し安くてもいいんじゃないかな？

【総評】
本命はアトレーの４ＷＤターボでしたが、トルコンATの為に断念。
新車で購入して４年ちょっと、ノートラブルで毎日の足として頑張ってくれています。