ダイハツ タント 2007年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
可愛い外観だと思います。
【インテリア】
パレットからの乗り換えですが、プラスチックが多くて、ちょっと安物感が
感じられました。ドリンクホルダーとか、すぐ壊れそうな感じ。
【エンジン性能】
軽快に走ってくれます。うるさくないです。
【走行性能】
高速に乗った時に横風をうけたら結構怖かった。ハイトワゴンは仕方ない。

【燃費】
１４キロ位でしょうか？そんなに良くない。
【価格】
ふつうだと思いますが、１０年前に比べたら高くなりましたね。
【総評】
テリオスキッド以来のダイハツの車ですが、内装はかなり良くなりましたが、他車
に比べるとちょっとチープ感が否めない。
多分全体を薄い色で仕上げているからだと思います。
でも、それ以外は不満は無いです。広くて快適な車だと思います。

【エクステリア】
個人的には歴代タントシリーズでも3本の指には入るシンプルかつ王道デザイン。現行タンカスには負けるかなー
【インテリア】
まず座ってみて即感動。なんだこれは絶対運転しやすいやつじゃん…それぐらい見切りの良いレイアウト
一応買ってしまっていたので付けたけど、バックカメラ要らなかったなこれ…
あと意外とシートの質感はしっかりしてるし、後席の居住性はそんじょそこらの普通車より上
片側だけだがピラーレスの電動スライドドアも快適性抜群。ファミリー層向けだけあって細部の配慮も素晴らしい。
以下欠点
ハンドルチルト、シートリフターがオプション…これはビックリした。
これより安い車も乗ってきたが、さすがにハンドルチルトのない車は人生で初めてだった。
せっかくあれだけロングスライドするのに、後席リクライニングがフラット近くまで倒れないのも勿体ない
個人的にセンターメーターが苦手
【エンジン性能】
現行タントでも現役、実績のKFエンジン。ノンターボでもまずまず走ります。900kgもあるのに正直意外でした。あくまで「軽にしては」ですけどね
【走行性能】
昔のCVTなので違和感が強いです。世の中CVT嫌いな人が多い理由が少し分かりました…。中古ということもあり異音もあります、まあこれは良くある事のようです(壊れるわけではない)
それでも実際には常に適切な変速比をキープできるメリットのほうが上回ります
【乗り心地】
ファミリー層向けにしてはやや硬め、しかし軽規格でこの車重を支えるには必要なものなのでしょう
【燃費】
田舎、チョイ乗り多めで17。十分かな？
【価格】
とうとう先先代モデルとなってしまいましたが、中古車市場価格は今後一層お得感が出てくるのでは
【総評】
今更ながら軽が売れる理由が分かりました…今回は嫁用ですが自分も次はこれでいいです。苦笑

【エクステリア】独身時代の私なら乗ろうとすら思わないキュートな外観です。が、女房と一緒で長年連れ添うとそれでなくては落ち着かなくなります。

【インテリア】安っぽいです。が、車に住むわけでもありませんから特に気になりません。

【エンジン性能】軽にしては悪くはありませんが、雑な私が１０年乗ってもディーラーのメンテが良いからか故障１つしない耐久性を高く評価します。

【走行性能】非力なりに懸命に答えてくれます。

【乗り心地】悪くはありませんが、湾岸高速の横風だけは勘弁してほしい。背が高いと居住性は高いのですが安全性は犠牲になったのかな？と。

【燃費】独身時代に乗り継いできた車に比べると、具体的な数字は計測していませんが遥かにエコです。

【価格】当時はタントが流行り始めた時期でディーラーさんも強気でしたからほとんど値引き無しで購入しました。

【総評】上の娘が産まれる直前に購入して以来、家族の様々なシーンで名脇役として活躍してくれました。その娘がスポ少に入団し、送迎用に先日ミニバンが納車されました。少し役割が減りましたがそれでもタントは我が家の一員です。これからも大切に乗って行こうと思います。

【エクステリア】　カスタムの方が色々良さそうとか思っていたが、乗っていると愛嬌がある顔なので良しとする。

【インテリア】　センターメーターは初めてで、運転席前にあるBOXが非常に便利に思えた。高級感は皆無だが、軽とは思えなかった。

【エンジン性能】　NAなので坂道はかったるい。街乗りなら十分だけどね。

【走行性能】　軽ならではのキビキビだけかな。普通に走ってくれているだけ。

【乗り心地】　ここはバカにできない、疲れないし乗り心地良し！

【燃費】　思っていた程良くはなかったが、中古だという事もあるので普通だと思う様にしている。

【価格】　トヨタで買ったので高めの値段だった。ディーラーの安心感との引き換え。

【総評】　RA6オデッセイ→2012式ワゴンR→タント　と、小さくしてきましたが今の軽自動車、特にスライドの車は便利です。
子供がまだ小さいので、電動スライドにどれだけ助けられたか・・・スマートキーとスライドがほぼ私の評価ですね！

【エクステリア】
屋根が高いのが特長のデザイン。
左側スライドドアと助手席ドアの間の柱がないのが、ドアを開けた時にスッキリと見えさせます。

【インテリア】
普通のデザインです。
ルームミラーは高い位置にあるので意識して視線を移動しないと見れません。
もう少し低い位置に付いているの良いのですが。

後部座席を仕舞い荷室を作る際の工程が面倒です。

【エンジン性能】
やや力不足。
燃費を考えると仕方ないと思いますが。

【走行性能】
足回りが柔らかく、背が高い車の為、ロールが大きい。
車がふらつきやすいので、高速道路走行には向きません。

【燃費】
20キロも走っていません。

【総評】
近距離移動用には良い車です。
座席はシート材質が悪く、滑り易いです。

アイドリングストップは、信号で停止する際に、止まる寸前にエンジンが切れるので、カックンブレーキになり易いのが難点。

ちょっとした停止時にもエンジンが切れる事があります。
目的地に到着して、パーキングに入れる前にエンジン停止、ギヤをパーキングに入れてエンジン始動、そして手動でエンジン停止。この動作にはストレスが溜まります。

【エクステリア】
パールホワイトを購入。非常に綺麗です。

【インテリア】
すこしちゃっちい感じは否めません。グレードが低いので、止む無しかな？

【エンジン性能】
軽ですから...

【走行性能】
軽ですから...

【乗り心地】
思ったより悪くないです。

【燃費】
思ったより、悪いです。せいぜい、20は行って欲しかったですが、まだ、納車から10日くらいなので、がんばります。

【価格】
新古車(未使用車)を買いました。走行5km程度です。まぁ、相応でしょう。

【総評】
もともと、他のワンボックスがあり、子供の送り迎え&奥さんの通勤用に買った車なので、贅沢はいいません。十分です。

ひと昔前の軽自動車のイメージをガラっと変える車です。チョイ乗りにはベストな車です。

NAだから仕方ないけど、高速道路の向かい風、坂道では、後ろに迷惑をかけてしまうなぁ
一般道路では、のんびりだけど、乗り心地も申し分ないかな

リミテッドとノーマルタイプの中間が欲しかったから、私としては満足です。

シンプル好きの私なので、すべて中を黒で統一。そのまま座るのは座席が汚れちゃうので、黒のカバーを着けました。

軽自動車なので、やはり坂道だとパワーは無いです。加速はゆるやかですが、高速道路などは特に問題なし。

思ってたより燃費はイマイチ…やはり車体が重いからかな？

予算オーバーはしたけど、大満足。きちんと値段相応の走りを見せてくれます。
【総評】
子どもがいるので、車内が広く 乗り降りしやすいのを探してました。私としてはこの車で大満足です。

【エクステリア】
　可もなく不可もなくってとこでしょうか。
　ちょっと女性っぽいデザインですが、気に入ってはいます。
　室内を広くとっている分、外見も影響を受けますね。

【インテリア】
　ほぼ満足しています。
　とにかく収納が多い、そして、シックで落ち着いたデザインで気に入ってます。
　３代続けてのセンターメーターですので、まったく違和感ありません。

【エンジン性能】
　ＮＡの５２馬力ってことで、こんなもんですかね、前車の１３年落ちのプレオから
　比べると、こちらの方が、パワー感があります。まあ、街乗りでは十分です。

【走行性能】
　これは、ちょっといただけないかな。
　足回りがカチッとしておらず、ふわふわした感じがし、ちょっとオーバースピードで
　交差点を曲がったりすると、アンダーが出ます。
　また、少々の横風でもハンドルを取られます。
　まあ、いずれも背が高いのでしかた無いかなと諦めています。

【乗り心地】
　街乗りと割り切れば問題ないです。タイヤが大きいからですかね。

【燃費】
　かなり意識して１７ｋｍ／ｌ位、ちょっと油断すると、１４ｋｍ／ｌ位。
　あまり良いとは言えないですね。

【価格】
　１年落ち（２０１１年車）のディーラ試乗車でしたので、相場よりかなりお安く買え
　ました。（コミコミ１１０万）
　新車だと車体価格で１４２万ですので、ちょっと考えてしまいますね。

【総評】
　室内の広さだけで選んでしまって、ちょっと後悔しています。
　点検時の代車で、ムーヴカスタムのＲＳ（ターボ）を乗りましたが、走行性能と
　安定感は圧倒的に良かったです。
　燃費も何も考えなくても、１４ｋｍ／ｌは出ます。
　将来、子供（女）がこのタントに乗りたいと言っており、子供はとても気に入って
　いる様なので、よしとします。

ﾀﾝﾄGが納車されて一週間になります。
前車(2000年式ﾀｳﾝﾎﾞｯｸｽRX-4WD)が故障した為、ﾀﾝﾄGに乗り換えましたが、乗った感想をいくつか上げてみたいと思います。
尚、現行ﾓﾃﾞﾙﾃﾞﾋﾞｭｰ後、かなり時間が経っていますので(ﾓﾃﾞﾙ末期)、今更的な内容もあると思いますので、ご了承願います。

?外観・内装について…
→ｶｽﾀﾑも良かったのですが、電動ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱ付きとなるとかなり高額になる為、ｴｱﾛ付きのﾀﾝﾄG(街中であまり見かけないので)にしてみました。正直、やはり見た目はｶｽﾀﾑが良いですね。Gのﾌﾛﾝﾄはﾒｯｷｶﾞｰﾆｯｼｭとﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟが良いｱｸｾﾝﾄになっていますが、ﾘﾔはちょっと殺風景のような…。車体色はﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄですが、やはりﾒｯｷ類にはﾌﾞﾗｯｸの車体が合いますね。
内装は、ｶｽﾀﾑと同様ですが、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞがｳﾚﾀﾝなのがいただけません。ﾈｯﾄでﾎﾟﾁｯてｶｽﾀﾑの革ﾊﾝﾄﾞﾙを購入、納車の次の日に交換しました。これでｲﾝﾊﾟﾈ回りはOKです。
三つほど欠点があります。まず、ﾁﾙﾄｽﾃｱﾘﾝｸﾞとｼｰﾄﾘﾌﾀｰが4WDに設定が無いことです。次に、運転席のｼｰﾄﾍﾞﾙﾄを外す時、勢いよく戻すと、ｶﾞﾗｽ窓にｼｰﾄﾍﾞﾙﾄの金具部品が当たります。もう一つは、ﾘﾔｼｰﾄの格納がちょっと面倒な所でしょうか。

?走行性能について…
→ﾀｰﾎﾞ無し(前車はﾀｰﾎﾞ付き)は、やはり出だしがｷﾂｲですね。ただ、ﾓｯｻﾘとした感じの出だしですが、いつの間にかｽﾋﾟｰﾄﾞが上がっている感じです。CVTと広い視界の為でしょうかね？
気になる点は、出だしや中間加速時にｱｸｾﾙを強く踏み込んだ時のｴﾝｼﾞﾝ音がｳﾙｻｲと感じました。
まあ、実用域での使用には何ら不満はありませんので、問題はありませんが…。
直進性については、かなり良いと思いますが、ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ性能はわかりません。現在、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔを装着していますので、ｻﾏｰﾀｲﾔ時の走行性は？な状況です。
尚、駆動方式はﾌﾙﾀｲﾑ4WDになりますが、FFだと出だしも変わるのでしょうか？

?燃費について…
→一週間の平均燃費は、約13〜18km/Lです。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟは結構積極的に働き、始動も以外とｽﾑｰｽﾞです。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟ時にﾌﾞﾚｰｷを強く踏めば瞬時にｴﾝｼﾞﾝがかかってくれますので、ｽﾀｰﾄ時のﾀｲﾑﾗｸﾞも気になりません。車体重量の割に結構燃費が良い方だと思いますので、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟの効果はかなり大きいと思います。
燃費に関しては満足しています。

?使い勝手について…
→ﾐﾗｸﾙｵｰﾌﾟﾝﾄﾞｱは、使い勝手良好ですが、運転席側のﾘﾔﾄﾞｱがﾋﾝｼﾞ式なのは、ちょっといただけません。承知でﾀﾝﾄを選んだのですが、いざ日常で使用するとやはり不便さを感じます。これに関しては不満な点になります。

?総評…
→ﾓﾃﾞﾙ末期のﾀﾝﾄですが、上記を承知の上、この度購入しました。
このGｸﾞﾚｰﾄﾞは、ｶｽﾀﾑの部品をかなり流用していますが、そこそこ上手くまとめていると思います。走りもまずまず良く、使い勝手も良好な為、長い付き合いとなりそうです。

次期型も気になりながらの契約でしたが、かなり熟成されていますので、後悔はしていません。
大変長文になりましたが、何かお役に立てられれば幸いです。

6月に新車で購入。
休日はたまに運転していましたが、最近私のメインカーになりました。

エクステリア：可もなく不可もなく、背の高い軽自動車です。

インテリア　：値段相応のプラスチックがいっぱいの内装です。
　　　　　　　車高が高い為、かなり広いです。後席の方が快適？

エンジン性能：町乗りでは十分ですが、高速道路は疲れます。追い越し車線は走れません。

燃費　　　　：予想以上に悪いです。悪くてもリッター15Kｍは期待していたのに・・・。

＝まとめ＝

　　　　　　展示してある車を見ていて、「広い車だな〜」と思う程度の車でしたが、
　　　　　　私は下調べもせず、タントは両側スライドドアの車と思っていたくらいでした。
　　　　　　（実際は片側）
　　　　　　実際乗ってみると、驚くほど後席は快適でした。
　　　　　　軽自動車ですので、軽専用の駐車場も停めれるし取り回しは楽です。
　　　　　　ちょい乗りにはいい感じの車だと思います。
　　　　　　高速道路は走らない方がいいかも？