ダイハツ タント 2003年モデル L（2003年11月27日発売）レビュー・評価

広い室内空間、とても快適です。運転もしやすく、天井が高いことは、今でも乗せた多くの人が驚くことです。
坂道ではエンジンが弱い…それは軽だからしょうがありません。
むしろ安全運転を心がけられる車。
乗り換えるならば次もタント…　　そう思っていました。


購入してから、車検やオイル交換等、近所にあったダイハツの販売所にお世話になっていました。
初登録から5年ほどして、助手席のロックが連動しなくなりました。
車検から帰ってきてしばらくしてからだったので　5年と3か月ほどしてからだったと覚えています。
オイル交換の折、「これ、直すの結構かかりますか？」と尋ねたら、
「2万くらいですね」とのこと。
まあ、室内からの手動ロック・解除で我慢するかと思っておりました。

その後、引っ越しをし、車の日常のメンテナンスは、
別の中古車販売を手掛けている会社にお世話になることになりました。
そして先日、この車を　父親に譲ることになりました。
めんどくさがり屋の父親のため、せめてこのロックくらいは直してやろうと思って
通りがかったダイハツさんに持ち込んだところ、3万円ほどかかるという事。
やはりか…　まあ仕方なしと思ったときにメンテナンスの方が言ったこと
「この不具合については　保障が7年きいたんですけどねぇ…」

「ホント!?　だってその時既になってたけど、持っていったダイハツさん、何も言ってくれなかったよ！」と私。

納得できず、修理をせずにそのまま帰り
カスタマーセンターと　持ち込んだダイハツの販売所に連絡を取ってみました。

まずはカスタマーセンター　驚きの事実が…
「この不具合について多く発生したため、保障期間が3年→5年となり、5年→7年となり　さらに7年から伸びて
そして最終的に、2014年7月まで保障対象でした。　　でも、今は切れてしまっています。」とのこと。
しかも、「客個人個人には連絡はしていないが、各ダイハツ店舗には連絡をしている」と。

はぁ!?　


持ち込んだけど教えてもらえなかった販売所にかけてみると、いやもっと原始的な答えが。
「保障は3年もしくは6万キロです。」

「ちょっと、ちゃんと確認してみて！」　というと、改めて電話がかかってきて
「お客様の仰るとおりでした。昨年まで対象だったみたいです。でも今は切れてしまっています。」


再びカスタマーセンターに電話し、
「各店舗に、ちゃんと連絡行ってなかったようですよ！
　昨日車を持ち込んだところは、『7年間』というし、
　ずっとお世話になっていたところに関しては　『3年もしくは6万キロ』としか知らなかったよ！」


カスタマーセンター曰く、　私が持ち込んでいたところは
　「そこは販売所の代理店であり、直営ではないからそこには連絡は行っていない。
　　そこに連絡はする必要はなく、当社の判断として落ち度はない」とのこと。

・・・久しぶりにムカつきました。
ムカついて
「じゃ、最初に持ち込んだところも、昨年7月まで保障を延長していること知らなかったけど　それはなぜ？」と
聞くことも忘れてしまいました。



ちなみに持ち込んでいたそのお店、「株式会社ダイハツ○○△△販売所」（○○は県庁所在地の地名　△△は地域）
もちろん、ダイハツのロゴと看板を立てていて、ダイハツの車を売っている。

それで本社のダイハツが「ウチとは関わりない」といっても、　そりゃないんじゃないか!?

会社として　自身が開発し、売り出した　とても　よい車に
責任を持つ姿勢がなぜないのかと　すごく残念でした。

カスタマーセンターの対応に本当に残念。


「次もタント」とは　もう、思えませんね。

親会社　トヨタも同じなのかなぁ…

軽自動車の広いモデルの先駆けともいえるのはタントだと思います。
もちろん広いので走りはあまりよくないです。
傾きが強くカーブは辛いところ。
ただ、学生が使うくらいでは最高だと思います。
現行モデルは燃費も向上しているし、最適と言えます。
中古といっても５０万も出せば十分なものが買えると思うのでタントはお勧めできます。
Ｎシリーズが人気が出ていますが高いだけでコストパフォーマンスはよくありませんからこのようなモデルを見直すといい選択が出来ると思います。

三年前の五月に当時の彼女(現:奥さん)が中古で購入。
購入当時は31,000km走行されてて、三年経った今は102,000kmです
今では主に私の通勤で使用してます(片道30km)



【エクステリア】
奥さんが「可愛い」と購入
当初は全く良さが分からなかったです(笑)
今はまだ見れるかな？という感じですね。
現行のタントよりはすっきりしてていいです

【インテリア】
これは安っぽいです。
でも自分が22歳なんで背伸びしてる感がなくて十分です。収納関係はしっかりあるので不満がありません
ただ一般的に見たら質感などが悪いと思います

【エンジン性能】
結構うるさい(笑)高速では80以上は難しいですね
無理させたら100km越えますが、ちょっとした段差でも怖く感じるかもしれません

【走行性能】
普通に走る分には問題ないですが、速度が上がるにつれ不安定さが増してきます。
その速度が高速とかの実用速度域なんで、高速走行が多い人は覚悟しましょう
まぁそんな人はこの車を買うことはないでしょうけど…

【乗り心地】
悪いです。揺れます、跳ねます。
価格相応の走りですね

【燃費】
自分の住んでる地域が田舎で、さらに通勤に使ってる道路が流れが良いせいか、今は平均17km/l弱くらいです
瞬間的な燃費はカタログを越えます。
天候等の条件が揃えば平均18km/lのカタログ値と全く一緒になります
一応調べましたが、この車は時速55kmあたりで巡航するのが一番燃費が良くなります
自分が走ってる道路は信号が少なく、60kmで長い距離巡航可能なので燃費が異常に伸びます

ただし冬場は13km/lあたりまで落ちるので、都市部の人は10km/l下回るのでは？

【価格】
今のタントよりも20万は安いですね
でも、価格差分の価値が現行型にはあります

【総評】
当時は素晴らしかったと思います
しかし今では他社もどんどん作ってますし、技術の進歩から見ると、旧型タントは劣る部分ばかりですただ、軽の新しいジャンルを作ったという功績は変えようもない事実ですし、当時としては素晴らしい居住空間を持ってます


いつまで走れるかは分かりませんが、乗り潰すつもりでもう少し頑張ってもらいます(笑)