『毎週末が楽しみです。』 日産 ジューク 2010年モデル 慶造さんのレビュー・評価

JUKEをはじめて知ったとき、これしかないと発売すぐの週末に試乗し購入しました。

なんといってもデザインに惚れました。無難な外見の車が多い中で、ほんとにインパクトのあるデザインで、久しぶりに乗ってみたいと思える車に出会いました。

【エクステリア】
ボディカラーはラディアントレッド。はじめは赤は考えてなかったのですが、実物を見たとき思ったより渋い赤だったので決めました。実際街中を走ってみて、ＪＵＫＥが映えます。

【インテリア】
はっきりいって高級感はありません。しかし、遊び心を評価したいと思います。インテリジェントコントロールディスプレイは思ったより実用的です。エアコンの調整が視覚的にわかりやすいので夏場重宝しています。
試乗時に後部座席に大人２人で乗りましたが、窮屈には感じませんでした。ただし、後部座席に人が乗っている場合トランクルームにはあまり荷物は積めません。
センターアームレストコンソールをオプションをオプションで取り付けましたが、非常に役立ってます。

【エンジン性能】
３〜４０００ｒｐｍまでは非常にレスポンスよく反応してくれます。高速運転中に４０００ｒｐｍ以上でも加速感を味わえます。

【走行性能】
安定感があります。ワインディングロードもスムーズに走行できますが、車高が高いのでコーナリングには限度があります。

ドライブモード
・エコモード　アクセルを踏み込んでも必要以上にエンジンの回転数が上がらないのでのんびりした走りになります。１０００ｋｍまではほとんどエコモードで走っていましたが、燃費は１２〜３ｋｍ/Ｌ程度でした。現在は渋滞時に利用しています。
・ドライブモード　アクセルに非常にレスポンスよく反応し、踏み込めば４〜５０００ｒｐｍまですぐなので、気分を変えて攻めたい時使っています。ただし燃費は激悪です。
・ノーマルモード　上記２モードの中間の設定。３モードの設定の違いがはっきりしているので、状況に応じてモードを変えればよりドライブが楽しくなります。

【価格】
いくら気に入った車でも、残念ながら予算があります。ＪＵＫＥはデザインもさることながら、ＳＵＶの要素を取り入れたスポーツコンパクトとしてドライブを楽しめる車であり、本体価格１７０万台というのは購入の決め手となりました。ただ、オプションをフル装備した場合、２３０万になるのでかなり絞りました。

結局、レビューとしてほとんど良い評価になってしまいました。でも、ＪＵＫＥは気に入った人はとことん気に入る車だと思います。毎週末、ＪＵＫＥで出かけるのが楽しみです。