トヨタ アルファード 2008年モデルレビュー・評価

以下、私の偏った主観によるものです。

【結論】
240Sは、価格相応にまとめられた商品で、総合的に満足できるクルマです。
ミニバンという性格と予算の制約上、妥協せざるを得ない部分ですが、燃費と走行性能は事前の期待値をかなり下回るものでした（ただし、走行に工夫を凝らせば、燃費はそれなりに改善できます）。
エクステリア、インテリアは満足できるレベルです。
自分が運転しないなら（主として2列目に乗車するなら）、居住性・快適性の高いクルマといえます。

※ 私はサンデードライバーで、利用はもっぱら都市部。高速利用は全走行距離の1割程度。
※ 購入後半年経過、走行距離は約4,000キロ。

【走りは“もっさり”】
車両重量１．９トンのクルマを2.4Lのエンジンで走らせるわけで、加速についてはかなりもっさりしたものです。「よっこらしょ」という感じですね。
都市部で信号の多い地域にお住まいの方は、信号停止･発進の度に、このもっさり感を味わうことになるでしょう。上り坂、満員乗車の場合はなおさらです。
高速道路での走行については、やはり正面から見てもデカイですし空気抵抗も相応にあるせいでしょうか、抜群の安定性、とはいえません。側面の面積も大きく、横風に晒されればふらつきます。
カーブについても、私の運転技術の低さもありますが、背の高い車ですし、当然無理はできません。フワフワ感があるので、慎重な運転を心がけています。

事前のリサーチで、走りがいまいちなのは認識していたものの、アタマで理解するのと体で感じるのはずいぶん違うもので、私はがっかりしました。しかし、このクルマの属するカテゴリーからすれば、きっと標準的の範疇に入るんでしょう。
まあ、こんなことはどうしようもないことで、「価格と性能の関係はこういうものだ」ということに尽きますが。
私の場合、予算･維持費・想定走行距離を勘案すると、ハイオクで燃費の劣後するV6と、価格が1百万円近く上のハイブリッドは選択肢にはならず、240Sにしております。

【燃費が…】
燃費を意識せず走行すると一般道5〜5.5km/L、高速道路10km/Lです。覚悟はしていましたが、一般道の燃費の悪さは驚愕でした。
しかし、努力により改善も可能です。私の場合、勾配でむやみにアクセルを踏み込まないとか、周囲のクルマに迷惑にならない程度に惰性を多用すると、燃費は8〜9km/Lまで改善しました。
しかし、このような走行は退屈というほかなく、また疲れます。

【インパネ周りはバランス取れたデザイン】
インパネのつくりはバランスが取れています。インパネ周りや各種スイッチ類のプラスチッキー感は否めませんが、さりとて安っぽさが出ているわけでもなく、トヨタ的まとまりの良さが発揮されたつくりです。友人からも評判は良く、リップサービス分を割り引いたとしても、評価できるものです。

【シートのつくりは価格相応。シートアレンジは評価できる】
シートのつくりは価格相応で、ホールド感なんていうのは皆無です。まあ、ベンツとかＢＭＷをベンチマークにしている車じゃないですから。でも、私の体感では長距離運転が結構疲れます。
一方でシートアレンジについては秀逸といえましょう。良く考えられています。特に2列目をスーパーリラックスモード（横スライド＋超ロングスライド）にすると、とても快適です（7人乗り仕様場合。8人乗りはこのモードなかったと思います。ディーラーに必ずご確認を！）。
オットマンも良いです。長距離移動を楽チンにするには有効なアイテムです。

【オプションについて】
これはもう、個人の価値観次第ですね。
私はムーンルーフ＆サンルーフをつけました。屋根つき駐車場ということも有り、湿気るとか雨漏りするという機能的な問題はもちろんありません。確か10万円ほどしましたが、室内が明るくなって満足です。
ナビはメーカー純正＆ディーラーオプションが割高としか思えなかったので、アルパインのBIG-Xをディーラーにて取り付けしてもらいました。でかい画面が魅力ですが、動作が鈍すぎます。しかし、これも価格相応ということでしょうか。
スライドドアも両側電動にしました。これは、楽チンなので電動にすることを強くお勧めします。
リアもイージークローザーをつけました。これも着けておいたほうがいいと思います。
これらの選択肢は、まったく予算との折り合いといえましょう。全部つけたほうが便利に決まってますが、予算は常に制約されるので、その中で最適の解を見出すしかないでしょう。ま、それが楽しいんですが。

【その他・感じたことなど】
ブレーキですが、もちろんちゃんと止まります。でも、踏み込まないとダメですね。重い車なので。ブレーキのフィーリングは慣れるまで違和感がありました。

ディーラーでQMIグラスシーラントやりましたが、確かに効果はあるんでしょうけど、「最高にピッカピッカ」といえるものではなりません。必要にして十分ですけど、艶とかにこだわるなら、事前に専門の業者にヒアリングしておくべきでしょう。色々な特性があると思いますので、自分の好みを明確にしてから判断した法が良いです。私は少し後悔しています。

今、もう一度クルマを買う、というタイミングにタイムスリップして戻ったとしたら、燃費と走りに不満があるので、アルファードハイブリッドを中古で買う、という選択肢もありますが。しかし、欲しい時に、納得いく価格で、欲しい玉があるか？という問題も出てきますよね。

以上、色々と辛口のコメントが多くなりましたが、流石トヨタ、利益と品質のバランスを極限まで追求した商品にまとまってます。なんだかんだ、私自身は、価格と内容に納得できています。
ぜひ色々なグレードを遠慮なく試乗して、納得いくまで悩んでみてください！
ここまで読んでいただき有難うございます！

ヴェルファイアを手放して2年後。また似たような車に戻ってしまった。

色んな要素を含めて結局トヨタ車に戻る事に。

足回りは仕方の無い事だが貧弱の一言。カーブで調子に乗ると横転しそうになる。足回りはすべてTRDに変更。少しはマシに。

前回のヴェルファイアを全くのドノーマルで乗っていたので今回はホイールを20インチに。TRDのダウンサスとのダブルパンチで乗り心地は最悪。まぁ自己責任。

内装のクオリティの低さは相変わらず。特にフロント左右のエアコンの吹き出し口の段差とナビ上面のパネルとウレタンの間の隙間は死刑に値する。車内のキシミ音は正にラップ現象。2年以上経って何も改善されてない。

燃費はあまり気にした事はない。まぁ、燃費悪いんだろうね。燃費計では6.2。貧乏性な自分はレギュラー。

値段は決して安くはないと思うけど、この車のリセールバリューを考えたら決して失敗にはならない。
ヴェルファイアを除けば他にこのクラスで選択肢は無かった。エンジンのパワーは文句無く良い。この車を選んだ決め手はリセールバリュー、エンジン、この2点のみ。

妻への感謝のつもりでプレゼントしました^_^
とても喜んでもらえました。
ドイツ車乗りの自分にはハイブリッドのひ弱さがあります（≧∇≦）しかし、乗り心地はマイルドです^_^家族の移動は快適すぎです^_^
子供達も大喜びです。
お父さん達^_^是非買いましょう‼︎
家族の笑顔が増えるかも⁈

【エクステリア】
クラウンのミニバン版のような感じで好きです。さりげなく高級感を漂わせてるかと思いきや、幼稚園やディスカウントストアの駐車場にもしっくり馴染んでしまう不思議な車。カッコ付けようと頑張ったけどやっぱりどこか野暮ったい。そこがいい。

巨大に見えるので取回しを気にされる方が多いと思います。
これが初ミニバンの妻も最初は心配でたまらなかったようですが、初日にすぐに慣れていました。
妻いわく、運転してみると横幅が意外と狭い、後ろが長いのは走行中はあんまり関係ない、バック駐車も見やすいバックモニターカメラのおかげで全く不安なし、前が長い車よりもずーっとラク！・・・とのことです。

【インテリア】
後部座席は文句なし。他のミニバンも比較しましたが、アルファードがいちばん「部屋」っぽくて居住性が良さそうに思いました。
夜間にやんわりと車内を照らすセンターコンソール上のLEDはとても良いです。後部座席の間接照明も上品です。

しかし運転席まわりのデザインは酷いです。
ダッシュボードとエアコン吹出し口の段差や隙間なんか、まるで炎天下駐車でダッシュボードが反り返った旧車のよう。
レザー調とウッド調とアルミ調？とクロームメッキと黒プラスチックの色使いはまるで統一感なし。
エアコン表示の液晶パネルは台所の家電製品みたい。ボタン配置もダメで、こんなに使いにくいエアコンは初めてかも。
手元だけを照らずマップランプぐらい付けろと。

あと好みの問題ですが、レザーと木目調のステアリングは私はダメでした。回していると木部がペタペタと指に貼り付く気がしてなんとも気持ち悪い。
で、レザー部分が良いかと言えばそんなことはなく、ステッチが粗く革も硬くて指に食い込むような肌触り。相当安上りに作られているのではないでしょうか。

でもこれら、妻はまったく気にならないと言ってるんで平気な人は平気なんだろうなあ・・・。

【エンジン性能】
2.4Lのパワーは不満なし。高速も静かでスムーズに運転できます。
エンジン始動時の音がリッターカーのように安っぽいので、のっけから「走ろう！」という意欲を失います。

【走行性能】
ずっと欧州車ばかり乗ってたせいか、ブレーキの効きの甘さには４ヶ月経った今でも戸惑うことがあります。
この車で狭い道を飛ばしたり前の車を煽ったりする光景をよく見ますけど、あんなこと恐ろしくて絶対に出来ません！
かと言って家族でドライブするのがメインなので、これ以上の走行性能を求めるつもりもありません。

高速道路ではホイールベースが長いおかげでフニャ足にも関わらず直進性は良いです。
100キロ+αぐらいで走るとゴーーーという風切り音が気になります。フロント周りの全面で空気を叩いて走ってるような感覚。あるいは風切り音が気になるのは他の走行ノイズが少ない証拠なのだろうか？

【燃費】
街乗り9･3キロ〜高速で10.5キロ/Lぐらい。悪くないと思います。
レギュラーガソリン仕様が嬉しいです。

【価格】
装備やサイズなどを考えると妥当な額と思います。
運転席まわりにもう少し高級感があれば満足するんですが、400万円前後ではこれが限界か。

【総評】
走りはまったく楽しめない車だし安っぽい内装にも不満はありますが、それ以上にファミリーカーとしての実用性は素晴らしいと思います。
前の車はSUVで後部座席では窮屈な思いをさせていたせいもあって、この車にしてから休日の行動範囲がいっきに広がりました。下取り価格も期待できそうなので、たぶん3年後か5年後に買替えるときもアルファードになると思います。