『エコ＆ファミリー向けには最適です。』 トヨタ アイシス 2004年モデル カーネルカイザーさんのレビュー・評価

納車後１カ月が経ちましたのでレビューさせていただきます。
前車（ランドクルーザープラド（ディーゼル３０００ＣＣ））を１４年間使用しましたが、所々不具合が出てきて修理費がバカにならず、環境にも自分の懐にもやさしいエコ乗換えをという事で、５ナンバーサイズで３列シート・馬力＝１４０以上・トルク＝１８以上・燃費＝カタログ記載で１６キロ以上（軽油からガソリンになった場合、約２．５割〜３割減を実燃費と考えるとこれ以下だと今までよりも燃料費が掛かる）が条件で物見していたところバルブマチック＆ＣＶＴを搭載したアイシスにたどり着きました。１．８Ｌ（燃費）にするか２．０Ｌ（パワー）にするか最後まで悩みましたが、結局プラタナリミテッド１．８Ｌにしました。
１．プラタナの外見は、個性・派手さとは無縁ですがチラッと落ち着いた大人の雰囲気が有る　（ガキっぽく無い）スポーティーさが好きです。
２．インテリアに関して言えばゴチャゴチャしてなくセンスは良いと思いますが、高級感・　　小物入れの数が今一歩と感じます。運転席下のプラスチック板の厚さを見ると軽量化とコストダウンの影響がモロに感じます。価格相当だと思いますが１４年前のプラドと比べてもプラスチックの厚さやダッシューボードの質感が劣ります。３列シートを畳むと荷室は広々としますが、物入れが全く有りません。自分で調達したカゴも動き回っています。要改良と思います。
３．バルブマチックエンジンは静かです。前車がディーゼルだけに余計にそう感じます。
　パワーは必要十分だと思います。延々と続く坂道では正直パワー（トルク不足）を感じる時も有りますが、アクセルを踏めばこと足ります。このような場面が多ければ２．０Ｌをお勧めしす。前車プラドが馬力＝１４０・トルク＝３０・車重＝２０００キロなので、車重が５７０キロ軽くなった為、１．８Ｌの当性能で十分かなと思いましたが、やはりパワーはあった事に越したことはないですね。それでもファミリーカーとしては性能のバランスが良いエンジンだと思います。
　（峠を攻める様な趣味の方は、この車種自体選ばないと思いますが。）
４．快適・安全装備はおおよそ求める物（スマート＆プッシュスタート、デスチャージプロジェクター、自発光メーター・コンライト等）は標準装備していました。装備内容は価格以上だと思います。唯一の不満点ですが、ＶＳＣは４ＷＤ以外オプションでも着けられなかったのが残念です。今から買う車に至っては、特にＶＳＣとヒルアシスト機能は標準搭載が望ましいと思います。
（今もっとも有効な安全装置と言われていますし、ウイッシュにはＶＳＣは標準になっていますので。）
５．燃費ですが、通勤片道１５キロ（交通量の少なめ地方一般道＝４５％、交通量多め国道５５％）で燃費計表示で１３．５〜１４．５キロ表示、地方の市街地往復６０キロのドライブでは１５〜１５．５キロ表示していました。うれしい限りです。燃費計を見る時が１．８Ｌを選んで良かったと思える時です。
（これからのファミリーカーはこうでなくちゃと自分に言い聞かせて多少のパワー不足不満は忘れるようにしています。）
６．走行性能ですが、サスは硬過ぎず柔らか過ぎずちょうど良い感じです。ロードノイズも余り気になりません。風切り音が少し気になります。ＭＣ前によく言われていたピラーレス構造による剛性不足での不具合やキシミ音・ビビり音は今のところ一切有りません。
７．総評ですが、ファミリーカーとして見た場合、アイシスこそ使い勝手・大きさ・燃費・エンジンパワーのバランスが「ちょうど良い車」と思えます。