トヨタ プリウスα 2011年モデルレビュー・評価

私は都内の某タクシー会社で乗務員として2年間勤めておりました。つい最近ですが運行管理者となりプリウスに乗る機会はありませんが、このレビューは私が乗務員だった頃αに乗って感じたことなど伝えていきたいと思います。

【エクステリア】　

ベースは30系のプリウスとほぼ同様ですがαはステーションワゴンとしてデビューしました。なので、全長や幅などは若干増えたと感じます。幅は1775mm。全長は4635という設計になっています。ただ、30系のプリウスより長くなった分ホイールベースは2780mm、最小回転半径は5.8mです。この5.8mという値はアルファードやエスティマとほぼ同じサイズと思ったほうが良いと私は思います。乗務員だった頃、狭路などを走行する際は切り替えしをしないといけないぐらい小回りが利かない車だと感じました。

【インテリア】

タクシー使用なのでシートは普通のLグレード車とほぼ同じです。エアコンや温度の設定がやりづらいと最初は感じました。ハザードボタンもPOWERボタンの上にあるので思わずエンジン切っちゃう感じになっちゃいます。私も営業中は何度もありました。
あと、トランクが約545mL分のスペースがあります。ゴルフバッグ5個積んでも大丈夫ですし、スーツケース4個は軽々入ります。私はプリウスαを運転してきてトランクスペースが入るという点では驚きました。

【エンジン性能】

電気とガソリンの混ざった車なので最初はパワーがないと感じました。高速でも無駄のない加速をしてくれます、ただ、急な上り坂などを上る際はガソリン車、或はトルクのある車のほうが圧倒的に有利だと感じました。

【乗り心地】

乗り心地は正直悪いです。特に運転席は前のボンネットが全く見えないため前の車の後ろを停車する際にどこで止めていいかわからなくなります。背伸びをすると私の頭が天井にぶつかるぐらい高さにも余裕がありません。交差点を曲がる際には、左右の窓のAピラーが邪魔で人身事故を起こし兼ねません。

またプリウスαの後部座席は広いと感じました。特に多くのお客様からクラウンよりもプリウスのほうが寛げるというお言葉をいただいてます。でも、プリウスに乗降する際クラウンよりもαのほうが座席が高く設定されてるため高齢のお客様が乗りにくいという意見もいただいてます。

【燃費】

JC08: 26km

街乗り：13.5〜15.1km
高速: 20.8km



【総評】

プリウスαはレジャーや家族と遠出する際に使う車だと感じました。燃費が良いのでガソリン入れる必要はないという点ではとても素晴らしい技術だと思います。でも、長時間乗るタクシー乗務員からすればとても乗りづらいと感じました。お客様の視点からすれば素晴らしい車かもしれません。