『大きなプリウスです。』 トヨタ プリウスα 2011年モデル karayanusさんのレビュー・評価

プリウスは家内が小さいというので、見送ったが大きなプリウスが出た。

5人乗りだが、プリウスより長さが25センチ、幅が5センチ、高さが15センチ増えた。

ゆったりとしたプリウスと思う。

エンジンがプリウスと同じだが、これは最近売れているノア、ヴォクシーとも同じだから　それより小さいプリウスαでは
大丈夫かと思う。


実際に買ってみたが、加速が弱いだけであり、長距離なら名古屋から中央高速経由栃木まで山道を、
パワーモードでがんがん飛ばして、最終燃費は１９．５キロだった。

TallWagonが苦手な方はこれに限ります。幅が高さより２０センチ広いです。（178ｘ158）

横風が強いところを走る際はＴａｌｌ　Ｗａｇｏｎでは横転が心配されますが、これなら大丈夫です。

エスティマよりは一回り小さくこのサイズなら女性でも問題なく運転できるでしょう。

ＶＳＣやスタビライザーなどかつてのオプションの安定装置がすべて標準で付いております。

パワーモードで走りますが、燃費を気にせず安全優先で運転し、15−16キロ・ＫＭですが、十分良いと思います。

高さが158ＣＭあるので、荷室に高さ73センチの机が入りました。こうした収納性もいざと言う時大切です。

プリウスが小さいと迷っている方は絶対にプリウスαを薦めます。

実はトヨタ関係者が多く買っているプリウスα。

ありえない車ができてしまった。プリウスと同じユニットだから非力だが、踏み込めば１５０キロは簡単に出る。

10.15モードで遂に31キロの燃費のミニヴァンが誕生した。ＪＣ08なら27キロを切るが、非常に高いレヴェルではある。


実際に買ってみたが、加速が弱いだけであり、長距離なら名古屋から中央高速経由栃木まで山道を、
パワーモードでがんがん飛ばして、最終燃費は１９．５キロだった。

パワーモードにすれば、ストレスを感じない。がんがん飛ばしても１５−１６キロは行きます。

TallWagonが苦手な方はこれに限ります。幅が高さより２０センチ広いです。（178ｘ158）

このサイズなら女性でも問題なく運転できます。

外観含め良くできており、さすがはトヨタである。

扱いやすく現状最高のミニヴァンである。

スタビライザーなどかつてのオプションの安定装置がすべて標準で付いております。

ここもさすがにトヨタです。

実はトヨタ関係者が多く買っていると聞いたプリウスα。実際にそうであるようです。


さもあらん。

プリウスは小さ過ぎるので、プリウスαが人気であるようです。関係者に。

10年前トヨタに方にミニヴァンでプリウス並みリッター３０キロは無理なんですか、と聞いたら”ありえません”と
言われた。それが当時の認識でした。、

で、ありえない車ができてしまった。プリウスと同じユニットだから非力だが、どうして踏み込めば１５０キロは簡単に出る。

10.15モードで遂に31キロの燃費のミニヴァンが誕生した。ＪＣ08なら27キロを切るが、非常に高いレヴェルではある。


ミニヴァンでプリウスのユニットだから、基本非力ではあると評価では言われた。

で、実際に買ってみたが、実は加速が弱いだけであり、長距離なら名古屋から中央高速経由栃木まで山道を、
パワーモードでがんがん飛ばして、最終燃費は１９．５キロだった。さすがだ。長距離の高速でも大いに燃費は伸びる。

普段乗りでもパワーモードにすれば、加速はストレスを感じない。

勿論渋滞ではＨＶ本来の実力を発揮して燃費は伸びるはずであるが、高速でも十分燃費は実際伸びる事が解った。

Ｖｏｘｙ、Ｎｏａが大きいと言う人は、改善が進んで完成形に近づいたプリウスαが断然お勧めです。

２００４年頃二代目プリウスが評判で売れ始めた頃、自分も検討した際、やはり車が小さいと言う事でブリットにした。
ブリットはカタログ値１０．５位だと思うが、直噴を選んで実態は５．５−６キロ程度の低い燃費であり、毎週給油に
５０００円を要した。つまりは年に２５万円はガソリンに掛かった。１０年乗って２５０万がガソリン代ということ。

当時トヨタに方にミニヴァンでプリウス並みリッター３０キロは無理なんですか、と聞いたら鼻で笑って”ありえません”と
言われた。　当時はそうだったろうと思う。

でもありえない車ができてしまった。プリウスと同じユニットだから非力だが、どうして踏み込めば１５０キロは簡単に出る。
加速が弱いだけであり、長距離なら名古屋から中央高速経由栃木まで山道を、パワーモードでがんがん飛ばして、
最終燃費は１９．５キロだった。さすがだ。長距離の高速でも大いに燃費は伸びる。

同時に渋滞でのみハイブリッドの良さを発揮するというのが、実は間違いだと証明された。

ただ昨今の町のりで冬場の自宅近くの坂道をガーガー走ると１４キロまで落ちる。これも解ったが、電池は低温で
効率が落ちるのは仕方ないだろう。

実際瞬間燃費表示にすると、坂道をガーガー加速して上がるときは　３キロくらいの燃費になっていて、これは普通の
ガソリン車と変わらない。

一方坂道の下り坂では９９．９表示だから、１００キロを超える燃費と言う事でしょう。

Ｖｏｘｙ、Ｎｏａが大きいと言う人は、改善が進んで完成形に近づいたプリウスαが断然お勧めです。