『ウイッシュからの乗り換えです（G7)』 トヨタ プリウスα 2011年モデル tanakensambaさんのレビュー・評価

2年半乗ったウイッシュですが、車検前にエコカーへの乗り換えを決めました。
前車には特に大きな不満があったわけではありません。
機動性能も燃費的にも満足していたのですが、乗り心地については路面での細かな凹凸を拾い
多少気になっておりました。
プリウスαに乗り換えて丁度1週間がたちますが、その間に一般道、山道、高速道路と乗ってみた感想を
書かせていただきます。

「エンジン性能」
　　エコモードとパワーモードでは別の車の印象を受けました。
エコモードでは、従来の感覚でアクセルペダルを踏んでもジワジワと加速して行くため、信号待ちの後は後ろの車にかなり気を遣う羽目になりました。最近慣れてきましたが、かなり踏み込んでやればそれなりに加速することも分かってきました。
山登りや高速道路走行においては、パワーモードが欠かせないと感じています。パワーモードに切り替えるだけで、今までの非力さは何処に行ったのかと思わせるほどエンジンが豹変するのです。坂道も力強く走り抜けますし、高速道でも加速性能も小気味よく、スムーズに流れに沿った走行が出来ました。

走行性能

　安定して走り、曲がり、そして止まる。これらの基本性能は十分満足していると感じました。特に前の車より軽くなったハンドリングは、長時間ドライブにも疲れを感じさせません。ブレーキも回生ブレーキ併用ですが、普通のブレーキと違和感を感じることはありませんでした。ブレーキの度に充電されることも、何か得をした気分にさせてもらえます。

乗り心地

　ミニバンからの乗り換えで大きな違いを感じた項目でもあります。路面の凹凸を万遍なく拾っていた今までの車に比べ、体に伝わってくる振動が相当軽減されたことと、室内音が静かになった2点は特筆する点かと思いました。家族を乗せても同じ感想を言っていました。体に感じる振動が減ると疲れもずいぶん軽減するものと実感しています。

燃費

　１週間で２００km程度の走行距離ですが、２２．４Km/lと表示されています。山道や高速道路はパワーモードで走行したのですが、十分満足のいく数値だと思っています。


原発も停止し、ますますCO2濃度の増加が懸念されている現在、少しでも環境に優しい車で貢献しようかと考え、ハイブリッド車に乗り換えましたが、思った以上に洗練された車でしたので、これからも大事に乗っていこうと考えています。