トヨタ プリウスα 2011年モデル G ツーリングセレクション (7人乗り)（2014年11月17日発売）レビュー・評価

1年半前にマイナーチェンジ後の2015年式・6万キロ・Gツーリングを
約２００万円の中古で購入しました。
最近の報道で生産終了になるみたいで寂しいですね。
今後は私のように中古で検討される方が増えると思います。
昨年の乗り初めに投稿しましたがその後の経過を報告します。

【エクステリア】
マイナーチェンジ後の歌舞伎顔のフロントのグリルが特徴的ですが、
シエンタと違って違和感はありません。
全体的に保守的なフォルムなので、フロントだけ特徴を出しても
そこまでも押し付けはないんだろうと思います。
前にも書きましたがWISHから乗り継いできた私にとって、
一般的な箱型のミニバンが大嫌いです。
でも流行りじゃないのかな？でも現行車でVOXY、ステップワゴンより
小さくなると急にシエンタクラスになりますよね。
あまりに選択肢がなさすぎな上に、どうしても抵抗感があります。

【インテリア】
シンプルで上質だと思いますよ。今でも飽きません。
3列目が狭いとよく書かれてますが、大人の男性が乗らない限り
そう困ったことはありませんね。
ただし3列目に行くときにシートを倒さないといけないので、キャプテンシートの
選択肢があってもよかった気がします。
結論として全てを欲張るとノア・BOXY系になるんでしょうね。
おじいちゃんおばあちゃんが来たときとか、たまにフル乗車とかなら
私はこの選択肢（7人乗り）はありだと思いますよ。

【エンジン性能】【走行性能】
街乗りや一般道がメインなのでトルクは十分です。
特に出だしや低速でのモーターアシストは秀逸でいつも感心しています。
ただ・・
1800CCのエンジンは急加速や高速での追い越しになると
唸り声が「ブーン」とうるさいです。滅多にないですけど。
ここだけが不満です。
決して非力ではないのでご安心を。

【乗り心地】
適度に硬めでシンプルなシートはよくできてますよ。
長距離運転していても疲れません。
やはり適度に高い室内で普通乗用車のポジションは運転しやすいです。

【燃費】
どんなに頑張っても17〜１９キロくらいしか行きませんね。
この車は高速走行は苦手みたいで、１１０キロくらいで高速巡行すると
燃費は少し落ちますね。
逆に郊外の50〜７０キロくらいの流し運転だと伸びます。
でもうちの軽自動車より燃費がいいので驚きます。

【価格】
やっぱり新車で買うと本体だけで340万という価格設定は高いのかなあと思います。
シエンタ、フリードに流れているのは価格もあるんじゃないでしょうかね？
両車も乗り比べましたが、明らかにαと比べると質感や乗り心地において格下
でした。やはり価格と質のバランスだと思いますので、いいんだけど高いのは
受け入れられなかったんじゃないかなと思います。

【総評】
いろいろ書きましたが、まじめでいい車だと思います。
中古でそれなりの価格設定がされているのも理解できます。
初期型も価格がこなれてきていますが、手が届くならマイナー後
（２０１５）以降のものが内装や安全性が向上しているのでお勧めです。
TSS（トヨタセーフティーセンス）は最新ではないですがレーザークルーズ
レーンアシスト、緊急ブレーキなど一通りはついてます。
レーザークルーズやオートマチックハイビームは走行が非常に楽です。
また緊急ブレーキやレーンアシストは実際に数回これらの
守られてひやっとしたことがあります。

【エクステリア】
特にインパクトがあるわけでも無くいかにも無難な感じですね。
気になるところは特にありません。
身の丈に合ってると思います。

【インテリア】
安っぽいという声を良く聞きますが、そこまで安っぽいとも思いません。
まあ高級とも思いませんが。
これも身の丈に合ってると思います。
不満点というか、あのセンターメーターの形状ってもう少しどうにかならないもんですかね？
「前方視界なんてどうでもいいじゃん。乗ってるうちに慣れるよ」みたいな発想で作ったとしか思えません。

【エンジン性能】
ギア比が低いらしいですが、アクセルベタ踏みした時の加速感はまずまずだと思います。
エコモードは出足が鈍すぎてイライラが募る一方なので一切使用しません。
パワーモードだとエコカーの意味が無いような気がするのでこれもほとんど使いません。
個人的にはノーマルとパワーの中間ぐらいが良いんですけどね。
あと、アクセル踏み込んだ時のエンジン音がかなり不快です。
絶対的な音量もそうですが、音質が物凄く耳障りに感じます。
アクセル踏み過ぎを戒める為にわざとそうしているのかもしれませんね。

【走行性能】
フカフカの足回りを想像してましたが思った以上にしっかりしてます。
コーナリング時に「どっこいしょ感」はかなりありますが、割と素直にラインをトレースできます。
普通に走る分には特に不足はありません。

【乗り心地】
これもフカフカの乗り心地を想像してましたが思ったよりカッチリした感じですね。
走行性能とのバランスがちょうどいいと思います。
安心して人を乗せられますね。

【燃費】
渋滞がちの都市高速をメインに走ってますが、燃費計の数字はだいたい21〜23km/lぐらいです。
ちなみに満タン法で計った実燃費は19〜22km/lぐらいでした。
ストリームにも乗ってますが似たような条件で12〜14km/lぐらい・・・こちらは満タン法でもほぼ同じくらい。
ハイブリッドカーの燃費はさすがに素晴らしいですね。
文句の付けようがありません。脱帽。

【価格】
社用車として貸与されてる車なので自分で購入してないんですよね・・・
オプション込みで350万ぐらいしたと聞きましたが、本当だったら高いですよね。
個人的にはそんな値段なら絶対に買いません。

【総評】
トータル的に見て不満の少ない車じゃないかと思います。
個人的な不満としては前方視界が悪いこととエンジン音が不快なことぐらいかなぁ。
逆に手放しで賞賛できるような部分も少なくて、燃費が良いことぐらいしか褒めるところが見つかりません。
他は全て及第点付近です。
通勤（往復100km）込みの社用車+プライベートでも少々使用・・・ぐらいの使い方なので、必要充分です。

ただ、自分のお金で買おうとまでは思わないですね・・・