トヨタ プリウスα 2011年モデル G tune BLACK (7人乗り)（2013年8月1日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
新車発売日からするとは古くなりましたが、エクステリアは
今もまだ古さを感じさせません。

【インテリア】
インテリアはきれいにまとめられていて
運転席からの見え方もきれいです。

【エンジン性能】
パワーモードでそーっとアクセルを踏む走行がおすすめです。
パワーと燃費が両立出来ます。

【走行性能】
走行性能は十分。ただ悪路は苦手。
亀みたいに出れなくなります。
雪道の走行性はスタッドレスタイヤにさえしていれば高い。
坂道もぐんぐん登ります。

【乗り心地】
乗り心地はとてもよいです。
普通のプリウスより良いと思います。

【燃費】
燃費は平均20〜21ほどは出ます
すべてはアクセルの踏み方次第です。

【価格】
価格は現代の値段からすると新車でも安かった。

【総評】
ファミリーカーとしてとっても乗りやすく、
またレジャーでも荷物がたくさん載せれて燃費良くかっこよくオススメです。

2014年3月に10年使用したＷＩＳＨからの乗換。ホワイトパール、コーナセンサー、純正エクセレントナビ他で購入。
ほとんどＥＣＯモードで使用し当初は信号待ち後の加速に苛立ちましたが慣れると全く問題なく、埼玉-石川間を年に５回程度往復しましたが高速でのクルーズコントロール117ｋｍは気に入ってました。
納車1年以内に息子が車庫出し入で失敗し前部左側を板金し、一年経過後に右後部と左後部を引っかけて板金。
4年使い走行距離は46,000ｋｍ程度、生涯燃費は車載メーターで19.3ｋｍ/ｌです。
Aftermarketアルミスタッドレスセット付きで売却価格は147万（税込み）となりました。
買い替え理由は、購入直後から流行した、自動ブレーキがないことですが、日産e-powerではエンジンブレーキを足だけでできることです

Ｅ51エルグランドからの乗り換えです。

すごく気に入っていましたが、時代ではないかなっということで。
あまりにも燃費が悪かったので、乗り換え候補には、全くなかったのですが、燃料代と緊急時に７人乗れること、ハイブリッドを乗ってみたい。それと奥さんにガソリン代が高い。それでこの車にいきつきました。
通勤では、16〜17。高速では20ぐらい。こんなもんかなっと。

エクステリア

カッコ悪すぎなので、最低ラインのモデリスタ。19インチにテインDampers。グリルも交換。おまけにメッキパーツ多数。
これでなんとか ましに。

インテリア

ウッドパーツをタップリ使用。コンビステアリングに ナビは、アルパインビックX リアモニター。スピーカーも交換。シートは、半革シートなのでそのまま使用。これでなんとかましに。
エンジン音とロードノイズが煩いので、フロア全部剥がして、全面に遮音材、吸音材使用
。ドア内張りにも遮音できるところは全て。おまけに、タイヤハウスとアンダーパネル全面にノックスドール使用。これで異次元の静かさ。
エンジン音もほとんど聞こえないので、エンジンか、モーター走行がメーターで確認しないとわから位ぐらい。

走行性能

フィーリングがあまりにも悪いので、パワーモードで通常使用していましたが、燃費がかなり悪くなるので、我慢してノーマル使用でしたがイライラするので、スピコン取り付け。これでなんとか、燃費とパワーが解決。

総評

とにかく全ての面で、ノーマルは、我慢が出来ない。購入まえには、3年ぐらいは、乗るつもりでしたが、我慢の限界。色々改造しても、やっぱり、我慢出来ないぐらい、退屈で全く面白味ないです。
ですが、今回長距離旅行で、1000キロぐらい走りましたが、ガソリン代が、本当にかからず助かりました。これぐらいかな。いいとこは。多分乗り換えます。この車を中古車で次に買う方は、かなりお得だとおもいますよ。つぎは久しぶりにメルセデスにもどるとおもいます。ダウンサイジングで。

価格.Ｃｏｍの掲示板を見て発売前にオーダーした車です。レーダークルーズＭＯＰで取り付けました、ナビはカロのサイバーナビを付けて５０過ぎのおじさんは喜んで１年間、走りましたので車の感想

【エクステリア】
スタイルに惚れて選択した車なので外観には、モデリスタの初期のフルエアロを付けています、
タイヤセットはサマー用は１７インチにインチアップして有ります、チタンエンドのマフラーにも交換して有ります
【インテリア】
インテリアは標準車よりも少しだけ変化している程度、価格相応では無い所がマイナスですね。もう少し見栄えがすると個人的には有りがたいぐらい現在は殺風景です。３列目は大人では使えないシート、自分で座ると我慢大会に成ります。
【エンジン性能】
マフラーを交換して有るからなのか、軽量ホイール１７インチタイヤのおかげなのかスムーズです。静かすぎず。お年寄りに安全になっています。
【乗り心地】
前車のアイシスより全体的に柔らかくしなやか。と感じます
【燃費】
ホイールセット１７インチを使っているのでメーター誤差は計算上４％ありますね。妻の運転だと長距離の際は28.4Ｋｍ/Ｌが最高です。（誤差補正なし）マフラーも交換していますが、燃費に貢献しているのかは納車に付けていた為不明です。
【価格】
妻に言わせると高すぎるし、狭すぎるということらしいです。
【満足度】
使用者の私には省燃費走法時には、おもちゃ感覚でいられて楽しく燃費の良い車なので満足度は高いです。
でも、現在は町中にあふれていますね。

少しずつ改造していくつもりですが。しばらくはこの車と付き合っていく予定です

電池の差で７人乗りは＋３０万。。やはり高いですねえ。
まあ、家族でいざというとき（といっても年に２〜３回くらい）にサードシートを使うかも？という理由で、７人乗りのGチューンブラックを選択。車体色は他の人とかぶるのがいやで、グレーメタリックにしました。

普通のインテリアは本当にプラモデルみたいですが、Gチューンブラックはそこそこ許せる範囲。
ついでに納入時にパンチングレザーの黒のシートカバー（Aftermarket品：クラッティオ）をディーラーで取り付けてもらいましたので、普通のプリウスとは別物になり、結構好みに仕上がっております。
※クラッティオのウェブサイトでは「Gチューンブラック仕様車にはこのシートカバーは取り付け不可」となっていますが、ちゃんと着けられますので、皆さんご安心の程を。（といっても自己責任ですが）

私は、購入時の値段交渉の際に「下取りに出す車のETC機器を取り外し、新車にセットアップしてもらう」、「カーマットとシートカバーはAftermarket品を購入するので、それを取り付けて納車してもらう」ことを、条件にしていました。
素人だと2日はかかる？シートカバー取付と、通常は工賃を別途請求されるETCの取り付け＆セットアップも一緒にやっていただきましたので、かなり助かりました。
※お蔭で、純正のシートの色や素材を一度も見ていません。

尚、Aftermarket品のナビは営業担当者紹介のお店で、アルパインの９インチ＋バックモニターカメラ、ついでにフロントのスピーカーを４本ともアルパインの物に交換、ウォークマン連動コードも一緒に付けてもらいました。（総額３０万くらいかかりましたが。。涙。）

ところで肝心の燃費は、家の近所ばかりの運転では13〜14Km／L程度の燃費。
片道30〜40Kmを走ると20〜21Kｍ／Lはいきました。
毎日20〜30Km以上、通勤や仕事で乗る方は18〜20Km／L前後行くのかな？という感じです。
※無論、都市近郊か、も少し郊外かで変わるとは思いますが。
なにせ、まだ500Kmも走ってないので、あまり参考にはならないかも。

【エクステリア】
モデリスタのエアロをつけました。かなり、かっこいいです。

【インテリア】
特別仕様車なので、インテリアの質感は、アップしました。今後は、自分なりにドレスアップしていく予定です。

【エンジン性能】
良いと思います。

【走行性能】
パワーモードにすれば、ガンガン走ります。通常走行でも、快適です。

【乗り心地】
いい感じです。

【燃費】
アルファードMS3000ccからの乗り換えなので、燃費は、今のところ3倍強の伸びで、大変ありがたく思います。

【価格】
妥当なところではないでしょうか。

【総評】
購入にあたっては、同僚のプリウスαや販売店の試乗車を代車で借りるなどして、じっくりと検討しました。内装の質感や快適装備を求めると、購入金額は、はねあがりますが、それに比例して満足感もあがります。
思った以上によく走るし、乗り心地など含めて、非常に良い車だと思います。7人乗れて、燃費が良い車を探していたので、大変満足しています。