『選択は間違っていなかった！！１年点検後のレビュー』 レクサス CT 2011年モデル ASZ33さんのレビュー・評価

【エクステリア】
スピンドルグリル＆レクサスデイライトは

遠くからでもわかるレクサス車

新旧のレクサスの違いはまずここですね

個人的にこれがないレクサスは偽物？と思ってしまいます
（よく見たら旧型のレクサスだったり、トヨタ車にレクサスのエンブレムつけてたりと今の時代いろいろあるようです）

スノーフレイクホワイトはどの白い車よりも発色の良い品のあるホワイトである

他車のパールホワイトと並べると

他社のパールホワイトを並べると卵のようなクリーム色に見えるので
スノーフレイクホワイトは相当発色がよい

白が好きな方はこれだけでもレクサスを選ぶ価値はあるでしょう


細かい部分ではありますがルーフの両サイドに排水の溝があり

車体が汚れにくくするための工夫が施されている

後部のハッチバック、バンパーは構造上汚れがたまりやすいので

Ｆ専用のホイールはとてもかっこよい

また汚れにくいのでメンテナンスの部分で有利であることがわかった

【インテリア】
入った瞬間にわかる高級感

スタートボタンを押した直後のスタートアップ画面と品のいい音楽は気分を高めてくれる

シート位置は記憶されており家族で共用してもワンボタンで自分仕様のシート位置になる

静寂から始まるエンジンスタートとともにナビから丁寧に今日の日付＆レクサスからのメッセージの有無を音声で教えてくれる

夜の演出は上出来

車のキーが一定の距離まで近寄るとサイドミラーから暖色系のダウンライトがともる

ドアをあけるとステップにレクサスロゴが青く光り出迎えてくれる

天井のメガネケースいれあたりからドリンクホルダーにむけてスモールブルースポットライトに品の良さを感じた

【エンジン性能】
エコ・ノーマル・スポーツのモードをワンボタンで変更でき

エコ→スポーツに変更すると、まるで別のもののエンジンになったような感覚に驚かされる

【走行性能】
走行性能エコノーマルスポーツを選べるボタンがあるので好みの走りを選べる

クルコンがついてるので坂道や長距離運転は楽

【乗り心地】

乗り降りは車体が低めなので若者向きな印象（もしかしたら大柄の方や疲れやすい年寄りは嫌うかもしれません）

固めな印象でしっかりとしたホールド感あり

標準のサラウンドスピーカーの数もかなりあり音に包まれるような感覚

アクション映画のＢＤを再生させたが映画館に早変わり

音質の良さも乗り心地に一役買っている

よほど大柄の方でない限り不満足な点はないように思える

エントリーモデルだからといって手を抜いていない所が好印象

【燃費】
良い

高級車はすべてハイオクなのかと思ってたが、レギュラーでOK

燃費は平均15〜20ｋｍ/Ｌはでる

長距離だと、回生エネルギーを獲得できるためエコ運転を意識すれば30ｋｍ/Ｌ弱はいくと思う

【価格】

Ｆスポーツにオプションいろいろつけても500万弱だったが

総合的にむしろ安く思える

レクサスのサービスやメンテ込でエコカー減税などの優遇もあり


【総評】

購入後分かったことだが

最も安全性が高いレベルの車種である証「2015トップセーフティピック＋」をなんとこのエントリーモデルであるＣＴが獲得したことだ

衝突時の人命を守るという機能だけにこれは重要なことではないか

これはなぜかＩＳは逃している

よってＩＳよりもＣＴの方が安全面で上回っているといえる

一つ気に入らないのはナビのオーディオでジャケット写真が表示できない仕様になっていることくらいかな

小回りがきき、扱いやすいサイズで日本の道路事情でとても使いやすい設計でありながら

一度乗り込めば非日常的空間を演出してくれるこのＣＴは

はっきりいって最高だ




参照ＵＲＬ：

【IIHS衝突安全】トヨタの12車種、「2015トップセーフティピック」に指定…自動車メーカー最多
http://response.jp/article/2014/12/26/240514.html

米IIHS　衝突安全評価一覧表　全71車中41車認定　メーカー別あり
BY · 2014年12月25日
http://car.lifelifelife.net/?p=5577



定期点検で新型RX,NX,ＬＸを見る機会があり
幅が広すぎて普段使いにはとても扱いにくい印象
タダであげるといってももらわないです
やはりハッチバックコンパクトで高級感のあるCTは
いい車だと再確認しました

スノーフレイクホワイトは他社のホワイトよりとても白く清潔感があるので気持ちが良い

【エクステリア】
スピンドルグリル＆レクサスデイライトは

遠くからでもわかるレクサス車

新旧のレクサスの違いはまずここですね

個人的にこれがないレクサスは偽物？と思ってしまいます
（よく見たら旧型のレクサスだったり、トヨタ車にレクサスのエンブレムつけてたりと今の時代いろいろあるようです）

スノーフレイクホワイトはどの白い車よりも発色の良い品のあるホワイトである

他車のパールホワイトと並べると

パールホワイトが卵のようなクリーム色に見えるくらい、このスノーフレイク色は発色がよい

白が好きな方はこれだけでもレクサスを選ぶ価値はあるでしょう


細かい部分ではありますがルーフの両サイドに排水の溝があり

車体が汚れにくくするための工夫が施されている

水の流れは最終的に後部座席ドアのステップへとつながっているのでここに汚れが集まる

後部のハッチバック、バンパーは構造上汚れがたまりやすいので

少し洗車を怠けるとわかりやすく汚れてしまう

ホイールはＦ専用のホイールで汚れにくいのに

見た目がかっこよい

【インテリア】
入った瞬間にわかるレクサスを感じさせる高級感

スタートボタンを押した直後のスタートアップ画面と品のいい音楽は気分を高めてくれる

シート位置は記憶されており家族で共用してもワンボタンで自分仕様のシート位置になる

静寂から始まるエンジンスタートとともにナビから丁寧に今日の日付＆レクサスからのメッセージの有無を音声で教えてくれる

夜の演出は上出来

一定の距離に近寄るとまずサイドミラーから暖色系のダウンライトがともるおもてなし

ドアをあけるとステップにレクサスロゴが青く光り出迎えてくれる

天井のメガネケースいれあたりからドリンクホルダーにむけてブルーのスポットライトに品の良さを感じた


【エンジン性能】
エコ・ノーマル・スポーツのモードをワンボタンで変更でき

まるで別のもののエンジンになったような感覚

一気に走りが変わる

パワー不足の声もあるが

日本の道路事情でこれ以上必要ないのでは？？


【走行性能】
走行性能エコノーマルスポーツを選べるボタンがあるので

好みの走りを選べる

クルコンがついてるので坂道や長距離運転は楽

【乗り心地】

乗り降りは車体が低めなので若者向きな印象（もしかしたら疲れやすい年寄りは嫌うかもしれません）

固めな印象でしっかりとしたホールド感あり

標準のスピーカーの数もかなりあり包まれるような四方八方から分離されてきこえる音

コンパクトなのに高音質な車はＣＴ以外で知りません

アクション映画のＢＤを再生させたが映画館に早変わり

この音質も乗り心地に一役買っている

よほど大型な体でない限り不満足な点はないように思える


【燃費】
良い

エアコンがんがんオーディオも運転も節約なしで

平均15〜20ｋｍ/Ｌはでる

長距離だと、回生エネルギーを獲得できるため節約を意識すれば30ｋｍ/Ｌ弱はいく

【価格】

オプションいろいろつけても500万弱だったが

総合的にむしろ安く思える

レクサスのサービスやメンテ込でエコカー減税などの優遇もあり


【総評】

購入後分かったことだが

最も安全性が高いレベルの車種である証「2015トップセーフティピック＋」をなんとこのエントリーモデルであるＣＴが獲得したことだ

衝突時の人命を守るという機能だけにこれは重要なことではないか

これはなぜかＩＳは逃している

よってＩＳよりもＣＴの方が安全面で上回っているといえる

一つ気に入らないのはナビのオーディオでジャケット写真が表示できない仕様になっていること

小回りがきき、扱いやすいサイズで日本の道路事情でとても使いやすい設計でありながら

一度乗り込めば非日常的空間を演出してくれるこのＣＴは

はっきりいって最高だ




参照ＵＲＬ：

【IIHS衝突安全】トヨタの12車種、「2015トップセーフティピック」に指定…自動車メーカー最多
http://response.jp/article/2014/12/26/240514.html

米IIHS　衝突安全評価一覧表　全71車中41車認定　メーカー別あり
BY · 2014年12月25日
http://car.lifelifelife.net/?p=5577

【エクステリア】
スピンドルグリル＆レクサスデイライトは

遠くからでもわかるレクサス車

新旧のレクサスの違いはまずここですね

個人的にこれがないレクサスは偽物？と思ってしまいます
（よく見たら旧型のレクサスだったり、トヨタ車にレクサスのエンブレムつけてたりと今の時代いろいろあるようです）

スノーフレイクホワイトはどの白い車よりも発色の良い品のあるホワイトである

他車のパールホワイトと並べると

パールホワイトが卵のようなクリーム色に見えるくらい、このスノーフレイク色は発色がよい

白が好きな方はこれだけでもレクサスを選ぶ価値はあるでしょう


細かい部分ではありますがルーフの両サイドに排水の溝があり

車体が汚れにくくするための工夫が施されている

水の流れは最終的に後部座席ドアのステップへとつながっているのでここに汚れが集まる

後部のハッチバック、バンパーは構造上汚れがたまりやすいので

少し洗車を怠けるとわかりやすく汚れてしまう

ホイールはＦ専用のホイールで汚れにくいのに

見た目がかっこよい

【インテリア】
入った瞬間にわかるレクサスを感じさせる高級感

スタートボタンを押した直後のスタートアップ画面と品のいい音楽は気分を高めてくれる

シート位置は記憶されており家族で共用してもワンボタンで自分仕様のシート位置になる

静寂から始まるエンジンスタートとともにナビから丁寧に今日の日付＆レクサスからのメッセージの有無を音声で教えてくれる

夜の演出は上出来

一定の距離に近寄るとまずサイドミラーから暖色系のダウンライトがともるおもてなし

ドアをあけるとステップにレクサスロゴが青く光り出迎えてくれる

天井のメガネケースいれあたりからドリンクホルダーにむけてブルーのスポットライトに品の良さを感じた


【エンジン性能】
エコ・ノーマル・スポーツのモードをワンボタンで変更でき

まるで別のもののエンジンになったような感覚

一気に走りが変わる

パワー不足の声もあるが

日本の道路事情でこれ以上必要ないのでは？？


【走行性能】
走行性能エコノーマルスポーツを選べるボタンがあるので

好みの走りを選べる

クルコンがついてるので坂道や長距離運転は楽

【乗り心地】

乗り降りは車体が低めなので若者向きな印象（もしかしたら疲れやすい年寄りは嫌うかもしれません）

固めな印象でしっかりとしたホールド感あり

標準のスピーカーの数もかなりあり包まれるような四方八方から分離されてきこえる音

コンパクトなのに高音質な車はＣＴ以外で知りません

アクション映画のＢＤを再生させたが映画館に早変わり

この音質も乗り心地に一役買っている

よほど大型な体でない限り不満足な点はないように思える


【燃費】
良い

エアコンがんがんオーディオも運転も節約なしで

平均15〜20ｋｍ/Ｌはでる

長距離だと、回生エネルギーを獲得できるため節約を意識すれば30ｋｍ/Ｌ弱はいく

【価格】

オプションいろいろつけても500万弱だったが

総合的にむしろ安く思える

レクサスのサービスやメンテ込でエコカー減税などの優遇もあり


【総評】

購入後分かったことだが

最も安全性が高いレベルの車種である証「2015トップセーフティピック＋」をなんとこのエントリーモデルであるＣＴが獲得したことだ

衝突時の人命を守るという機能だけにこれは重要なことではないか

これはなぜかＩＳは逃している

よってＩＳよりもＣＴの方が安全面で上回っているといえる

一つ気に入らないのはナビのオーディオでジャケット写真が表示できない仕様になっていること

小回りがきき、扱いやすいサイズで日本の道路事情でとても使いやすい設計でありながら

一度乗り込めば非日常的空間を演出してくれるこのＣＴは

はっきりいって最高だ