日産 リーフ 2010年モデルレビュー・評価

先日の沖縄旅行のレンタカーで、興味のあったリーフ（走行1万キロ）を１日借りて、次の日ノート（走行4千キロ）レンタル。以前ゴルフ６（新型の前のモデル）所有、レクサスRX450ｈも以前に所有、それらの比較レポートです

【インテリア】大きさ的にはノートと同クラスであるが、質感は２ランクは上。ゴルフ6には負けるが、かなり良い。後席はノートより狭いが、ゴルフ6よりは広い。シートは良い。ハンドルの前後調整が出来ず、残念。

【エンジン（モーター）性能】想像以上に良い。RX450のモーターの５倍位強力な感じ。信号待ちからちょっと踏み込んだだけで他車を置き去り。ゴルフ6のダウンサイジングターボより数倍良いフィール。

【走行性能】問題なし。ハンドルフィールもゴルフ6に迫る高質感、剛性感あり。

【乗り心地】これもゴルフ6に迫る質感。先代のベンツAクラスより遥か上。当然ノートよりも全然上。感覚的にはマークXクラスかと思わせる程。国産他車ではほとんど感じられないドイツ車並みの剛性感有り。

【燃費（バッテリー走行距離）】これが大変残念。レンタカーなのでそれなりの使われ方かとは思うが、1万キロの車両で、バッテリーメモリは一応フル、エコ運転を心掛けたが、100キロ走れず（平均車速25ｋｍ/ｈ）。5人乗車、エアコンオンだったがこれでは使えない。65キロで返却したが、残り走行可能距離は25キロ。どうりで中古車が安い訳だと思った。

【価格】良いが、オプションでバッテリー容量を選べるようにして欲しい。

【総評】とにかく、バッテリーを最低3倍位にしないと使えない。旅行に行けない。当方２台持ちなのでリーフを検討していた。150キロは走るだろうとは思っていたが、エコ運転で100キロ走れないんだったら使えない。車は大変良いのにこれでは買い物専用になってしまう。エアコンオンで余裕で200キロ以上は走れないと安心して乗れない。普及しない理由はこれなのかなと思ってしまった。