『家庭用蓄電池に最適』 日産 リーフ 2010年モデル tantoo太郎さんのレビュー・評価

モニター機会に恵まれましたので、
その感想含めレビューします。

【エクステリア】
風切り音を考慮した独特のデザインで好みがあると思います。
個人的にはマーチに近い印象を受けました

【インテリア】
比較的明るい色でまとめられたインテリアでした。
気になった点は
１．トランクが凹んでいるので後部座席を倒してもフルフラットにならない
２．市販のナビが選べない（仕様上仕方ない部分もあります）

【エンジン性能】
流石、モーターの加速感は凄いものがありました。
飛行機の離陸に近い感じで好きです。
ガソリン車には無い、電気自動車の面白みを味わうことが出来ました。

【走行性能】
重いバッテリーの置き方が優秀で、重心も安定し運転し易い仕上がりです。
気になる点は信号等でのブレーキ時に、４代目プリウスと比較して
変に回生が効いている感じで違和感があります。
今後の調整に期待ですが、それ以外は優秀です

【乗り心地】
エンジンからの振動（微振動）や音が無く、重いバッテリーと、それを支える強い骨格のおかげで
非常に快適でした。新幹線に乗っている感じで、電気自動車特有の乗り心地は素晴らしかったです。

【燃費】
初期型と比較するとマイナーチェンジのたびに進化を感じます。
ガソリン車はそろそろ限界を迎えていますが、電気自動車は始まったばかりで電池改良の余地は大きいです。
現状でも街乗りには必要十分な域にあります。

【価格】
電気自動車として考えれば割高で
魅力も薄いですが、家庭用蓄電池で考えれば激安です。
中古で１００万程度で購入し、家庭用蓄電池として使えば素晴らしいコストパフォーマンスです。

※　但し、 太陽光と併用すると売電単価が下がるので注意が必要です。
　　 会員になって充電し、それを家庭で使うのが理想です。

【総評】
乗り心地は良く、街乗りなら必要十分な航続距離を有しています。
何より家庭用電池で見れば、素晴らしいパフォーマンスです。
車と家庭用電池の両方で使えるので、車と言うより家電製品に近いかも知れません。
近い将来、燃料電池車が普及すれば、こんな使い方が普通になるんでしょうね。