日産 リーフ 2010年モデル S（2013年4月19日発売）レビュー・評価

現在4年経過し7万キロを走行。
現存する車でこれ以上の選択肢がないので乗っている。
乗り心地や快適性等を上げれば当然他にもいい車はあるが、これほど自由に動き回って移動費がタダ同然。
日産に心から感謝したい。

ただ、雪国での使用は本当に人を選ぶ。
寒さが酷いときは急速充電で30分で20％しか充電されない。
暖房つけなきゃ窓は真っ白、暖房つければ急速充電無しではどこもにもいけない。
走行可能距離200なんてのは嘘です。
満充電でも走りません。
前に乗っていたレガシーに比べたら足もなんだか不安定。


悪いところは色々あります。

でも、それを差し引いても魅力的な車です。
間違いなくラインナップが今と変わらないなら次もリーフに乗ります。
それかeNV-200。

現行のリーフ試乗しましたが最高ですね。
自分のリーフの欠点がほぼ消えている感じ。

ただ、人を選ぶ車なのは間違いないので自分のライフスタイルとよく照らし合わせることが大事です。

【エクステリア】
走る新幹線みたいな近未来的なデザインは良いです。
最初はそう思わなかったのですが、かなり見慣れてくると良いデザインです。

【インテリア】
このクラスでは良い方ではないでしょうか？

【エンジン性能】
モーターは偉大です。トルクフルな走りで、キーんと音とともに吹っ飛びます。

【走行性能】
かなりずば抜けています。
ハイブリッドみたいにつなぎ目がないですし。。。
足回りは固いですので、上物を変えればスポーツカーですね。
ただ、エコモードはモータ回生ブレーキが利きすぎます。
ノーマルとエコの相中でもあれば良いと思います。

【乗り心地】
固めです。

【燃費】
電気なので気になりません。
７kmぐらいです。電費なので単純にガソリン比較できませんが。

【価格】
補助金が出るのでお得では。
まぁほとんどが蓄電池の値段ですが。

【総評】
走りには文句ありません。
踏めば踏んだだけ出ます。
蓄電池は最高級のNEC製です。
ハイブリッドと比較しますが、アクアより広く、プリウスと同じぐらいの居住性です。
リッター10kmの車から乗り換えたのですが、月2万円ぐらいうきました。
アクアと20万円の差額でした。ガソリンならあっという間に埋めるでしょう。
お勧めします。