日産 リーフ 2010年モデル X（2013年4月19日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
　エコカー独特の、従来のじゃいけないのかと聞きたくなるようなデザインです。
　プリウスとかにも言えることですが、空気抵抗とかを重視するとあんなデザインになるのでしょうか？
　リアは気に入ってますがフロントは不細工です。

【インテリア】
　全体的にチープな感じがします。プラスチッキーです。
　ピアノブラックのパーツを多様していますが、ホコリが付着しやすく、汚らしいです。

【エンジン性能】
　ここはさすがモーターです。エコモードを解除すると、どこまでも加速していくように錯覚します。

【走行性能】
　「走る」、「曲がる」性能に関しては非常に高次元でバランスがとれています。ストレスを感じるようなことはありません。
　ただし、ブレーキに関してはクセがあり慣れるのに時間が掛かります。回生ブレーキの影響でしょうか。何度か怖い思いをしました。ディーラーに調整してもらって、今は違和感を感じないレベルにまで改善しました。

【乗り心地】
　いいと思います。高級車並です。

【燃費】
　日産ゼロ・エミッションサポートプラン2（通称ZESP2）で月々２千円（税別）払ってますので、日産ディーラーにある充電器が使い放題になります。ただ、急速充電は100％まで充電できないので、ちょっと遠出をする予定があるときや、ディーラーにわざわざ充電しに行くのを億劫がる家内は自宅で100％まで充電します。自宅がオール電化で深夜電力の契約をしているので、リーフでタイマーをセットして２２時から８時までで充電が終了するようにしています。

【価格】
　エクステリア、インテリアの低い質感からはリーフの価格はイメージできません。高いと思います。
　ただ、ランニングコストが低いので毎日使用する方なら、十分ペイできると思います。
　ただし、バッテリーの寿命が分かりませんね。交換が必要になれば多額の部品代を請求されるのでしょうか。

【総評】
　見た目さえガマンできれば快適です。
　シートとステアリングにヒーターが仕込まれており、冬場は暖房をつけなくてもある程度までならガマンできます。暖房を使用すると走行可能距離が大きく減ってしまうので、うれしい機能です。
　日産車全体に言えることなのか、リーフに特有なのかは分かりませんが、塗装が弱いように思います。ドアノブの周りがキズだらけになります。
　日常的に娘の小学校と塾の送り迎えに使用しています。一回一回は大した距離ではないのですが、一日を通せばそれなりの距離を走っており、電費のよさを享受できています。別にもう一台家に車があって、短い距離をコンスタントに走る人ならこれ以上の車はないのではないでしょうか。

【エクステリア】
おぷしょんのエアロがないとカッコわるいと思います。
最近発表されたエアロスタイルの情報があれば、そっちをチョイスしてました。
でも、30マン程高くなっちゃうんですよねー、、、。
ワタシは、でぃーらーおぷしょんのエアロを2.5マン程値引きしてもらって装着しました。
ホイールはそのまんまなので、ちょっとショボいです。
【インテリア】
メーター、シフトはＥＶ車って感じがでてて気に入ってマス。
シートやハンドルがあったかくなるのもマルです。
ダッシュボードとかドアの素材（プラスチック？）がちゃっちーです。
【エンジン性能】
加速がキモチー、普段はエコモードしてますが、先日、某スポーツカーにケツをかかれそうになり、ハンドルにあるエコモード解除スイッチを押してワイルドスピードのニトロ全開みたい？に、すこーんと引き離しちゃいました！
【走行性能】
コーナーもアウトに膨らまず、スムーズに入っていけてグー。
小回りもイイカンジです。
【乗り心地】
静かで音楽もキレイに聴けるし、今までエンジン音で後ろの同乗者との会話が聞き取りにくかったのですが、「えっ？」とか聞き直すのが減りました。
【燃費】
航続距離に対する不安は否めませんが、ワタシのばあい１日100キロも走りませんし全然気にしていません。
ゼロエミッションサポートでは、日産レンタカーが安く利用できるみたいなので、片道200キロとか超えるような遠征をするときには、レンタカーもありかなと？
でも、充電スポットを渡って旅するのも面白そうですね♪
【価格】
補助金サマサマですね、なかったら買わなかったと思います。
あと、自宅充電設備（約10マン）もサービスだったので助かりました。
【総評】
とても気に入ってますマス♪ １日に100キロ以上走る人や、月極め駐車場を利用してて近くに充電スポットがない人には向かないので、万人向けではありませんがワタシはスキです。