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レクサス HS 2009年モデルレビュー・評価
HSの新車
新車価格: 395〜570 万円 2009年7月1日発売〜2018年3月販売終了
中古車価格: 39〜254 万円 (228物件) HS 2009年モデルの中古車を見る

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グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
HS250h | 2013年1月24日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
HS250h | 2009年7月14日 | ニューモデル | 4人 | |
HS250h Harmonious Leather Interior | 2011年10月6日 | 特別仕様車 | 2人 | |
HS250h version C | 2015年8月27日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
HS250h version I | 2013年1月24日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
HS250h version I | 2011年10月6日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
HS250h version L | 2011年10月6日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
HS250h version S | 2011年10月6日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
HS250h バージョンI | 2009年7月14日 | ニューモデル | 5人 | |
HS250h バージョンL | 2009年7月14日 | ニューモデル | 3人 | |
HS250h バージョンS | 2009年7月14日 | ニューモデル | 2人 |
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア![]() ![]() |
4.02 | 4.32 | -位 |
インテリア![]() ![]() |
4.73 | 3.92 | -位 |
エンジン性能![]() ![]() |
4.19 | 4.11 | -位 |
走行性能![]() ![]() |
3.94 | 4.19 | -位 |
乗り心地![]() ![]() |
3.76 | 4.02 | -位 |
燃費![]() ![]() |
4.26 | 3.87 | -位 |
価格![]() ![]() |
4.10 | 3.85 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > レクサス > HS 2009年モデル > HS250h バージョンS
よく投稿するカテゴリ
2023年7月21日 06:57 [1734661-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
CPO 前期 2010年モデルを 2015年に購入
追記 2023年7月21日
季節の変わり目?など、エンジン始動時に「ガタガタ」なる場合がありました。どうもEGRバルブの汚れの様です。洗浄で改善される様ですが インテークマニホールドの方も洗浄したら改善された方も居る様です。(EGRフィルターが完全に目詰まりする様なのはまだ無さそう?) バルブとインテーク(あとEGRパイプ?)辺りを纏めて洗浄するのが良い気もします。(EGRバルブだけ新品交換するとかより)
あと基本的にプリウス(SAI) と同じなので、そちらの修理情報を参考にすると良さそうな気がします。
---
■エアコンブロワー異音交換(持病の様です) 8〜 10万kmくらいで劣化
■テールライト LED切れ(持病の様です) 8〜 10万kmくらいで左右共に劣化。
アッセンブリ交換 片方 3〜 5万? 殻割りして治す事も可能ですが、工具代と手間を考えると交換した方が楽?
■補機バッテリー 8〜 10万kmくらいで劣化 ハイブリッド車なので高いです
■ヘッドライト劣化(黄変) 何段階にもコーティングしてある様で、徹底的に剥がすと青い色もなくなります。
■ディスプレイ黄変(持病の様です) 8〜 10万kmくらいで劣化 ヤフオクにパーツあり。自力交換可能ですが、そこそこ大変です。あと経年劣化でカタカタ鳴るので一緒に治すのが良いかと。
■3G停波によるナビ更新不可 Bluetooth標準装備ですのでオーディオ込みでスマートフォンを使用するのが良いです。車速パルスに基づく正確な走行履歴はモニターできるので併用とか。
【エクステリア】 昨今、大きな車ばかりなので楽かも。FFなので雪道にも強いです(TRCは切りましょう
【インテリア】 広いです。後席 RAV4ですら狭くて苦笑いしてしまいました。小物置き場は少ないです。
【エンジン性能】 SAIと比較するとオイルクーラーが大きい様でオイル劣化とか負荷に強いかと。レギュラーなハイブリッドなので 13年を超えても税が上がらなかったり。
ハイブリッドバッテリーは 20万+工賃くらいの様ですね。リビルドだと安いかもですが。
【走行性能】 0-100 8秒丁度くらいの様です。加速感が足りなければ小物置き場に丁度 スロコンが入りますのでそれが一番スマート。
【乗り心地】 Ver.Sなためか硬いです。17インチにしてレグノとかにすれば良いかも。
【燃費】 坂が多いため 13km
【価格】 4万km/ 230万 新品タイヤ
【総評】 現在 16万km超え。SAIと同じなので普通のトヨタでも面倒を見てもらい易いかも。
自分は騙されて? Ver.Sを買いましたがエンジン性能には変わりないので普通の方はシートヒーターがついたり、レーンキープやアダプティブクルーズがある Ver.Lとかが良いかと思います。
基本トヨタなので変な故障は無い感じです(壊れればレクサスなので高いですが
2018年に販売終了の様なので 10年とすれば 2028年までは良いかなと。
※ 上でも書きましたがディスプレイ オーディオって何れ黄変したり劣化した時、高額だったら怖いですね(まさかそれで買い替え?) あと停波したら何もかも使えなくなったり。
そもそもトヨタの車向けサービスも永久ではないですが。
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自動車(本体) > レクサス > HS 2009年モデル
よく投稿するカテゴリ
2017年5月28日 07:40 [1032208-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
エクステリアは完全に好みが別れるので省きますがインテリアの作り込みの良さと塗装品質は素晴らしいです。ステアリングスイッチのタッチ感ですら考慮してるのが分かります。
他の人を乗せると質感の高さにみんな驚きます。
パワーはecoモードは遅くて使いません。
出足は少し遅いですが速度が乗ればパワー感があります。
4気筒エンジンなので静粛性を懸念してましたが想像より全然優れてます。
当たり前と言われそうですがコンパクトカーとは次元が違う静粛性です。
遮音対策に相当力を入れてるのが感じられます。
足回りは18インチを履いてるのもありますがゴツゴツして突き上げもあります。
他の方のレビューでも乗り心地に関しては評価が悪いですが、それでもトーションバー方式の車が段差を通過した時のガツンとくる低次元の乗り心地から比べたらまだ全然マシです(笑)
価格に見合う足回りにはしてもらいたかったです。
燃費は田舎なので長距離でリッター19キロ走ります。文句なく十分な値です。
個性的な車ではありますが気に入ってます。
参考になった8人
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自動車(本体) > レクサス > HS 2009年モデル > HS250h Harmonious Leather Interior
よく投稿するカテゴリ
2013年10月6日 16:10 [637027-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
参考になった4人
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HSの中古車 (228物件)
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HS HS250h バージョンL 本革エアシート/ナビTV/LED/バックカメラ/ETC/ドライブレコーダー/レーダークルーズ/スマートキー/DVD再生/イオンエアコン
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- 144.3万円
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- 年式
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- 走行距離
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- 12.2万円
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HS HS250h バージョンC ムーンルーフ 純正ナビ バックモニター 本革シート ドライブレコーダー ハイブリット ETC クリアランスソナー 17インチアルミホイール
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- 2014年
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- 7.7万km