『トータル最高の車』 レクサス HS 2009年モデル 株価さんのレビュー・評価

【エクステリア】
初代プリウスのイメージを感じます。
ずんぐりむっくりしています。
セダンの中では最も運転席ポジションが高いのではないでしょうか？
この独特の個性がとても好きです。

【インテリア】
私には、とても高級に感じます。
他のレクサスに試乗したことがありません。
マジェスタハイブリッドと比べても劣らないと感じます。少しは劣るかな？
【エンジン性能】
急加速では少し唸ります。
しかしそれが車らしくマジェスタハイブリッドよりも車の性能を引き出していると言う感じもあり良いのです。普通に走るには最高です。
多分、ハイスピードの山道やアウトバーンでは良くはないでしょう！
しかし、普段の山道、国内高速道路では最高レベルでしょうね。普通に走るために創られたハイブリッドカーでしょうね。マジェスタハイブリッドよりは小回りも効きますしキビキビ走るのが好ましいです。
【走行性能】
普通に良いですね。
確かに凸凹道ではマジェスタハイブリッドより
は劣ります。それでも、この3年目のマイナーで凸凹の乗り心地が改善されたと言うことがわかるような気がします。
【乗り心地】
良いですね、凸凹道ではマジェスタハイブリッドよりは劣ります。アクアよりはかなり良いです。凸凹道以外ではマジェスタハイブリッドに近く、更にキビキビと軽やかに走る。
【燃費】
マジェスタハイブリッドよりは良いでしょう。
【価格】
10年落ち中古車としては安い？
50万円から200万円ぐらいでしょうか？
走行の少ない5万キロ以下の綺麗の中古車、レクサス店での点検記録簿のあるＬグレードが200万円以下で見つかれば買いたいところですね。
しかし綺麗なＬグレードは滅多になさそうです。中古車はやはりシートのシワやヘタリもあります。特別綺麗な車は稀にあるだけですね。
【総評】
今回、実際に試乗することが出来ました。
本革シートの乗り心地がとても良い、長距離も疲れを感じないような予感を感じました。
マジェスタハイブリッド、重厚な大型ベンツより日本国内普通に走るのならレクサスHSの方が断然良いのではと感じました。
普通に走る条件なら一番良いと思います。
他のレクサスなど試乗したことがありませんので、新型カムリも試乗していませんので、
どの程度の体感の違いがあるのかはわかりません。ただ、マジェスタハイブリッドと比べた場合、小回りもキビキビ感もあり、劣るエンジンも車らしい、同時期のプリウスよりは断然良いですし、独特なフォルム、高いポジションが最高です。こだわりの旧型マイナー後のＬグレードが見つかりそうもなく、レクサスCPOにて5年から7年落ちを検討するしかなさそうです。
250万円から350万円ぐらいですから高くなります。
しかし、新車よりはかなり安い中古車買いが面白いです。
車って、20年20万キロ以上の耐久性、
10年10万キロなら故障なし、車検整備でも
修理なんてないですね。
そんな世界で10年落ちまでの5万キロ以内の
綺麗な極上中古車を探しています。　
中古車としてレクサスHSに憧れます。
レクサ店で中古車買い検討なんて全くしていなかったのですが、まあ、レクサスオーナーズのラウンジ利用も面白みがありそうです。