ダッジ チャージャー 2007年モデル SRT8 (左ハンドル)（2007年6月30日発売）レビュー・評価

【エクステリア】

すきがないデザイン。
前、横、後ろ、どこからみても統一感がたもたれています。
事前に綿密に計算されたエクステリアです。
デザインが、ひじょうに際立っています。

【インテリア】

必要最低限。
SRT8はストリートレーシングテクノロジーの略称。
内容は軽量化を計るためシルバーや黒を基調としていてスポーティーです。
なかに入っているサウンドシステムのスピーカーが特別仕様になっています。（＊ボストン）
シートは何時間座って運転しても疲れません。
バケットシートでクッションが柔らかくて大きいのでホールド感が安心感を生み運転に余裕が生まれます。

【エンジン性能】

はやい。

加速がすごい。

日本の高速や道路ではレッドゾーンまで回せません。
常用3000回転〜4500回転で２００Kは、すぐ越えます。

あおられても基本的に負けません。

というより相撲でいったら１３勝２敗で今場所は優勝こんな車です。

【走行性能】

直線です。

爆発的な加速。というより暴力的な加速といったらいいでしょう。

コーナーは、それなりです。車重が２トン以上あるので。

【乗り心地】

運転席は最高。

後ろは、車のケツが振られるみたいで、乗っている人は、たまに酔うといっていました。

【燃費】

計ってませんが、そもそも431pですから、よくはないでしょう。しかしBMWやベンツとかわりません。同じくらいです。

【価格】

このスペックで、この価格は、探したら１０００万オーバーです。欧州車なら。アメ車だから実現できたんです。マスタングとか同様です。

【総評】

基本的に、オーナーになってみないと本当の良さは、わかりません。

身銭きって所有して乗り回してみて、分かる事がいっぱいあります。

批評家の意見は参考程度です。

この型式でディーラー車は日本で黒、赤、は数台しかありません。

srt８は中古で値落ちが少なく現在高値を維持しています。

ワイルドスピードで金庫を引っ張りながら走るシーンは記憶に新しいです。

よって、『素晴らしい出来ばえの車を有り難う』これが、総評です。